Passion Espace Club

nikel ce tuto :mrgreen: meme boitier mais je n'avais pas vu le schema pour le reveil b2i, moi j'avais utilisé un des fils de mise a la masse sur la feuillure de porte avg pour crée un reveil b2i mais en contre partit il faut couper le fil et le remettre sur le contacteur feuillure avd, ca fonctionne...

tres beau espace ca tombe bien tes photos je doit faire repeindre les plastique noir , comme ca je voit ce que cela donne

ok je regarde ca se soir et je te met ca

c'est sur je le réserve des que je peut
merci pour l'info

il faut déposer les amortisseurs , compresser les ressort pour remplacer les coupelles ( en meme temps a 176000 km remplace les amortisseurs) donc si tu n'est pas équipé fait le faire par un pro :) d'autant plus que compresser les ressort est relativement dangereux si on ne connait pas,si il se dete...

a mon avis roulement de coupelle d'amorto:
démarre le moteur,sur place tourne de la droite vers la gauche si tu entend ce fameux glong , tes coupelles sont hs

tu veut le schema?

bon ok ca compte pas j'ai un bug de compteur
mais je ferai une photo du 4 qui a plus de 850000 km réel!

Salut, Il y a un "kit" réparation qui devrait correspondre a ce que recherche... Le système "Bandage tuyau coudé Holts Flexiwrap" chez Feu Rouge... vu cela dernièrement chez eux... :wink: je pense que Nortoto doit le faire aussi... Un aperçu ici :arrow: http://www.feuvert.fr/rep...

surtout fait attention a la cible magnétique pour l'abs a l'arriere du roulement (coté caisse dique posé) car le moindre coup et il est hs

bruno304 a écrit :J'hésite entre monroe et Sachs.Qu'est ce que tu en penses?

perso monroe c'est de la grosse merde
sachs est bon il y a kayaba aussi qui font du tres bon matériel a prix raisonnable

Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu. :roll: ha bon ? ben je me demande a quoi mon servit mes cours d'electricité et de multiplexage,ainsi que mes 7 ans passer chez peugeot comme tee :roll: extrait de wikipedia: "Sens du courant électrique Par convention, dans un circuit él...

non c'est une erreur que je viens de rectifier et entre parenthèse vous ne m'avez été d'aucune aide donc si vous accordez votre aide qu'aux professionnel ou a un petit groupe de copain alors que le but d'un forum tel que le votre c'est justement d'aider les moins fort alors il ne sert a rien de cré...

Pour résumer : Pour changer la batterie du véhicule couper le contact est tous les consommateurs : Débrancher le plus et après le moins, (possibilité de mettre les cosses en contact pour décharger les capacités résiduelles en cas d'intervention sur les circuits) Après repose batterie Rebrancher en ...

c'est avec normalement, c'est souvent un kit, tu va prendre quoi comme marque?

salut jes suis ton post sur la pose de ton moteur d'espace qu'a le moteur de 21 turbo pour sortir 265cv? tu a la boite avec?

oui les coupelles en même temps c"est mieux

pourquoi n'est il pas réparable? tu a une photo?

Bonjour, Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ce qui a été dit ultérieurement. J'ai un renault scénic et je fais 40000 km par an et je ne fais que de la grande route. Mais je suis en vacances juste une petite semaine où je fais de la ville et j'ai ces 2 messages de problèmes : "régénératio...

Lors de l'enlèvement : Débrancher toujours le - (négatif) en premier
Lors du branchement : Branchez toujours le + (positif) en premier

Pourquoi faut il donc changer le moteur systématiquement ? Si on change juste les coussinets et le vilebrequin rayé, ça devrai faire une note moins salée ? faudrait deja voir l'etat du vilebrequin pour etre sur qu'il soit mort, essaye d'avoir le coussinet le plus touché et met une photo (des soie d...

il faut bien 20 heure de boulot depose repose reabillage moteur, et surtout netoyage de toute les pieces je te laisse imaginer a 853000..... :roll: :lol: non pas d’échange de coussinet (d'ailleur je croit qu'il y avait une info technique sur certain moteur d'esp4 concernant ces coussinet) non il fai...

je vais aller voir, en effet, mais ca me faisait un peu peur sur un moteur comme le g9t. tu sais je bosse dans un garage j'en ai plusieurs en entretient et deja fait :culasse, coussinets, distribution sur des esp4 (dont 2 taxi) donc avec eux tu sais tres vite si queque chose ne va pas! (100000km/an...

tu a été te renseigner dans un garage pour un moteur es ou occasion?
ca peut valoir le coup, Renault a des tarif comment dire....... a prix d'or!

le sens conventionel est du + au - alors que scientifiquement c'est l'inverse: les electrons de deplacent du negatif au positif , donc pilou29 a tout bon