Passion Espace Club

L'Espace 4 est lourd. La génération des voitures apparues lors des nouvelles normes de protection Euro NCAP 5 étoiles a connu une surcharge pondérale de l'ordre de 150 kg. 206 -->207; 406/Xantia --> 407/C5; Clio II --> Clio III etc... Lorsque les ingénieurs ont mieux maîtrisé les déformations de châ...

Chez citroen, la hauteur constante n'empeche pas d'avoir une limite de charge et de poids. Malgré le faible porte à faux, si sur un break tu colles 1 tonne dans le coffre, le train avant va etre vachement allégé, au premier virage aie aie aie Quand au souci que tu as eu, etrange car la c5 1 comme 2...

+ 1 !! J'ai très vite fait comprendre à mon Fils la valeur de l'argent et du travail individuel. Il a 21 ans, s'est financé son permis lui-même à 18 ans, a récupéré (et fichu au fossé, hélas) la voiture de ses grands-parents, mais cela lui a fichu du plomb dans la tête. Il a brutalement mûri lorsqu...

En attendant j'ai un mini crissement de courroie au démarrage et je déteste cela. Un petit coup de bombe Bardahl adhérent courroie trouvable à N**o, en attendant de changer ou retendre la courroie, fera bien l'affaire pour quelques sem/mois :wink: Connaissais pas l'astuce, merci. Mais je ne sais pa...

Je n'ai pas sous-viré en 205 mais je me souviens de quelques survirages dont un assez salé lorsque je me suis retrouvé opposé au trafic sur une bretelle de la N118 par temps de gel. Cela m'a un peu calmé. => ca c'est lié au fait d'arriver trop vite et levé de pied. le tete à queue est garanti. Ton ...

non.. il voulait dire si oui.. car s'ils ont été remplacé, remède pire que le mal.. Exactement. Des triangles low cost, ca n'est pas mieux que des triangles hs. Et on n'y pense pas car ils sont neufs ..... Et ne pas penser que lemforder (pour ne citer qu'eux) qui est posé en premiere monte sur bmw,...

Ceux qui me connaissent savent que je considere qu'un moteur et un chassis sont fait pour etre utilisés. Autant avec une 205, glisser/tirer un tout droit c'est plutot facile et la sanction rapide, autant avec une C5 faut y aller version rallye ++ (hors neige). Je n'ai pas sous-viré en 205 mais je m...

Exact. J'ai constaté cela en passant d'une XM à une C5 (1ère version) de location. Ma XM dérivait des 4 roues en virage: un régal. Avec la C5 on allait au fossé quels que soient les artifices de conduite: transfert de masse réglage de pression etc... Très mauvaise expérience de conduite. Souvenirs é...

Oui... il a une semelle de plomb. Sur un long trajet la question de la montée en température de l'huile doit être marginale. Je suis maniaque sur la pression des pneus que j'ajuste en partant de la recommendation constructeur. En l'occurrence je règle à 2,6 devant au lieu de 2,3 sinon les marques de...

La saga continue. Mon fiston tourne à 12 l/100 en circulant sur la N118 entre 80 et 120 km/h (et des relances) sur un trajet d'une vingtaine de kilomètres. Je viens de faire 600 km sur autoroute dégagée à 3800 tours en 6ème au régulateur (je ne veux pas annoncer la vitesse pour ne pas aller trop vit...

Curieux. L'affichage de température revient vers des valeurs crédibles. Je me demande si un insecte n'a pas nidifié derrière la vitre du rétro pendant quelques jours et entraîné une perturbation. Ceci dit ce n'est pas la saison.

Pas stupide du tout. J'en ai fait les frais récemment.

Désolé de cette mésaventure. Envoyer un recommandé de mise en demeure demandant l'annulation de la vente. Si cela ne suffit pas assigner en justice et se préparer à faire expertiser la voiture. Tenter d'éviter l'étape expertise avec une attestation de garagiste, si possible de la marque, indiquant e...

La plus grande faiblesse des constructeurs français en matière de plaisir automobile est l'absence de soin portée à l'acoustique de l'échappement. Bien sûr c'est plus cher, les prix payés par le client mon bon Monsieur. Mais quand on voit ce que les italiens savent faire sur des autos moins chères q...

Bonjour, Fiabilité et longévité, je ne suis pas certain. Le turbo est un point faible comme la distribution, les soupapes usent leurs sièges et bobines et injecteurs sont fragiles, sans parler de l'alternateur chauffé et de la BV en cristal disponible avec cette motorisation. Mais à l'entretien je ...

Le V6 est tentant, mais le F4RT est beaucoup plus "sûr" en terme de fiabilité, longévité et entretien. J'aurais tellement tellement aimé pour mon Grand Espace 4 V6 initiale tomber sur le même mais en 2.0T :) Mais effectivement, en terme de consommation le V6 en utilisation autoroute "...

Franchement, quitte à faire du 12l/100, autant rouler avec le v6, ca sera la meme conso mais le bruit différent :lol: Figures-toi que je suis d'accord. Je roulais en V6 mais on me l'a volé. Ceci dit je n'aurais jamais racheté une V6 aujourd'hui parce que je crains trop une BVA âgée non entretenue (...

Bonjour, Elle consomme 12 litres d'essence, en ville sur autoroute à 130 ou à 150 km/h. Selon l'ordinateur de bord ou selon ce que tu calcules à la pompe ? Dans le premier cas il faut voir si tout va bien du côté des sondes lambda, dans le deuxième quelle durite fait tout couler sur la route. Dans ...

grostoto a écrit : ↑12 févr. 2025, 20:24 regarde derrière toi: l'essence coule au pot d'echappement..

Oui elle en sort sous une certaine vitesse mais elle y rentre au dessus. 12 au 100 à 150 c'est pas mal.

"L'énergie ne peut pas être créée ou détruite, seulement transformée" Oui, mais mon Espace IV 2,0 turbo essence 170 cv semble violer cette première loi. Elle consomme 12 litres d'essence, en ville sur autoroute à 130 ou à 150 km/h. Dois-je postuler au prix Nobel (lorsque j'aurai compris......

J'ai des vitres qui montent et descendent. Grande joie. Mais cette voiture n'aime pas être délaissée; la sonde de température extérieure indique -7 quand il fait +1°C. J'ai jeté un coup d’œil sur les sites de vente de pièces il y a deux modèles différends pour cette voiture qui ne se ressemblent pas...

Beaucoup de mal à trouver la jauge d'huile de cette boîte après la tentative ratée de suivre la fabrication d'un bidule en fil de fer sur un schéma issu d'une RTA. Mais voici la pièce d'origine que je me suis procurée après mes déboires de niveau d'huile de boîte: https://www.xexpress.fr/ref-renault...

Merci pour l'information. A l'avant je ne pense pas que ce soit les boutons, je les avais déjà fait changer. Toutes les autres options sont bonnes. Comme j'ai commandé sur A____n, je peux toujours renvoyer.

Bonnes gens, en claquant la porte conducteur la vitre a décidé de descendre. Les câbles ont dû lâcher d'une façon ou d'une autre. Est-ce que le kit Starkit que l'on trouve sur A*a**n est de bonne qualité. Il a l'avantage d'être livrable rapidement. Par ailleurs ma vitre arrière droite fonctionne mai...

Le souci du couchage c'est évidemment la place mais surtout la ventilation. Pour être efficace il faut un point d'entrée bas et une évacuation haute. En haut les vitres peuvent être entrouvertes. Le problème est le point bas. Franchement pour 150 € tu as le confort d'une tente que tu montes en 20 mi...