Passion Espace Club

As tu un Iv phase 2 ??

si tu as un IV phase 2 c'est une D1S !!

pour sortir le filtre a huile il faut une cloche c'est beaucoup mieux et tellement plus facile

c'est une D2S j'en ais 2 d'origine aussi si tu veux.

c'est toujours pareil.

En partant du haut:

arbre a came
pompe haute pression
galet tendeur
Pompe a eau
Vilebrequin

tu as 1 galet c'est tout

oui on peut ce faire un systeme de diag OBD2 c'est relativement simple.

Pour le passage a la valise si tu as un petit garagiste habituel il te prenne quasiment rien en concession c'est 70€.

Ca--> (camshaft) arbre a came
Ip-->(injection pump) pompe haute pression
Cs-->(crank shaft) Vilebrequin
Tp-->(tensioner) galet tendeur
Wp -->(water pump) Pompe a eau

je pense que tu as ta réponse ?

si tu arrive a avoir l'ancienne porte et remettre le tout d'origine c'est le mieux. Si non il faut étudier le schéma elec pour voir les différence et voir si il est possible de faire une adaptation mais il faut avoir un minimum de connaissance. Si non pour les Xenon j'ai pour ma part acheté les lamp...

bonjour,

Je ne comprend pas la question peux tu reformulé ?

ps: lit plus haut en rose

cela peut être aussi un probleme de configuration du tableau de bord.

Un passage en valise me semble obligatoire.

Ce câblage de porte n'est pas compatible avec ta voiture. Sur ta voiture tu as le verrouillage enfant sur la porte conducteur et sur ta porte non donc la serrure n'est pas la bonne pour peut que la vitre ne soit pas impulsionnel le moteur de vitre elec ne vas pas non plus. Le câblage n'a rien avoir ...

La centralisation ce met en route a chaque ouverture de la porte avant droite de l’intérieur c'est ca ?

je ne met que 5L c'est largement bon 5.25L c'est la contenance MAXI.

c'est 5.25L avec le filtre a huile changé et 4.8L sans.

Pour ma part je met 5L pile (1 bidon) et je garde le 2L dans le coffre

+1 pour le changement de la bouteille en même temps, mais a ce prix j’espère que c'est inclus

oui aussi mais la mienne est une JK0D c'est pour ca (c'est une boite manu)

Je suis d'accort sur le fait que les autre organe on aussi de l'usure mais les frais sont tellement moindre par rapport a pb moteur. J'ai changé disque et plaquette avant pour 100€ les rotule pour 60€ ect .... 1 injecteur sur 2.2DCI c'est environ 350€ alors bon (c'est en autre pour ca que j'ai vendu...

Le f4rt est inclus dans cette partie. (JK0D)

j'ai déjà commandé ce filtre a essence mais pas d'endroit pour le mettre sur l'espace contrairement au scenic qui a aussi un F4R et un beau filtre.

il y a un bug sur beaucoup de voiture mais il n'est pas forcement répétitif sur ma clio de temps en temps je ne pouvais pas avoir le 118 ni le 108 mais des foi oui.

Sur l'espace je fais plus attention.

oui ça nous intéresse beaucoup.

merci

Je ne dit pas que tu invente au contraire, ça m'intéresse vraiment car j'aimerais bien changer mon filtre a essence mais je ne trouve aucune info Renault qui donne des information sur un filtre au dessus du réservoir. Voici ce que dit la MR: http://img12.imageshack.us/img12/9416/essyw.jpg http://img...

Mouais....140 000 km avec un turbo essence, je suis pas sûr que l'on puisse dire qu'on est sûr de n'avoir aucun frais mécanique non plus :? Si le turbo a déjà était changer il n'y auras beaucoup moins de frais que sur un diesel. Y a vingt ans les diesel était économique c'est plus le cas sauf si on...

la couleur est la meme que le cuir.

Et du coup le prix est tres atractif.

pas de filtre sur les 165 je poste le MR dé que je rentre.

Il y a bien un filtre mais pour les 170 comme dit plus haut.

oui moi aussi mais on ce défend comme on peut .....

pour instant le cout d'entretien est relativement faible pour moi.
par ex:
Disque + plaquette 100€

Changer la pompe a essence c'est pas de l'entretien c'est une panne lol