Cardan cassé sur Espace 2 2.1 TD

[nounousse62]

Bonsoir à tous

J'ai un Espace 2 TD de 1994 qui totalise près de 300 000KM. Je l'ai depuis 2 ans et j'ai été tranquille pendant un an sans gros soucis, rien que de l'entretien. Et depuis 1 an c'est la misère, panne sur panne. Je ne parcours pas 2000 km sans que la voiture soit bloquée sur le parking.

Le dernier problème en date est le cardan droit cassé net au niveau du roulement. Aucun signe précurseur, pas de bruit suspect ni en roulant ni au braquage, soufflets nickels, pas rouille. Cela s'est produit en plein heure de pointe lors d'un démarrage en cote. Un gros clac à l'accélération et impossible d'avancer. J'ai pu reculer quelques mètres en arrière pour me garer pour moins gêner la circulation et appeler une dépanneuse. Forcément la roue avant droite est à moitié bloqué et galère pour la faire monter sur le plateau et la faire redescendre.

Qu'est ce qui peut produire une telle casse?. La dernière intervention en date au niveau du train date d'il y a 3 mois environ pour le remplacement des roulements, cela peut-il être la cause bien que je ne vois pas trop bien la cause à effet.

Avez-vous déjà eu ce genre de problème ? J'ose même pas imaginer ce qui aurait pu se passer si j'étais en train de rouler, une chance que la roue soit encore en place !!!

Merci pour vos lumières, je suis nouveau sur ce forum et je n'ai rien trouvé dans la fonction recherche.

[jean-fred]

bien si il se bloque ton roulment il crét uns force inverse et la a force il casse

[nounousse62]

Merci pour ta réponse.

Pourtant le roulement est neuf et aucun bruit suspect et la roue ne forcait pas , quelques jours auparavant, j'ai levé la voiture pour vérifier si le serrage n'avait pas bougé et la roue tournait aussi librement qu'avant

[jean-fred]

biser ou ton cardan qui ete en fin vie

[nounousse62]

Ça fout la trouille, cela voudrait dire qu'il faudrait changer les cardans en prévention, sans qu'il y est le signe d'une usure. Je ne connais pas l'historique de la voiture et on m'a toujours dit que si pas de bruit suspect= OK. Mon Espace à près de 300 000Kms, en admettant que les cardans soient d'origine, il faut les remplacer ?

[jean-fred]

bonne question car mon papa a un espace 2 2l1 TD 320 000 km carden d'origine il on un peut de jeux mai il son toujours la donc soi tu peut le faire en prévention ou tu attend moi il a 255 000 km et il on un peux de jeux

[par5]

Même avec un cardan cassé la roue devrait tourner librement.
Si elle est bloquée ou presque , il faut rechercher l'origine du problème dans le roulement qui a dû faire une salade avec ses billes.
Habituellement les cardans d'origine de l'espace ne cassent pas, ils prennent doucement du jeu et vers 300mkm environ provoquent des vibrations.

[stephane95]

il m'est arrivé la meme chose avec le mien qui avait a l'époque 292mkms , le cardan gauche a casser net au niveau de la noix coté boite lors d'un démarage en cote .
par contre malgré le bruit de claquement il roulait encore, enfin juste le temps de rentrer a la maison

[nounousse62]

halala, le cardan a cassé exactement comme sur ce lien :

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 539461.htm

Et sur mon espace on voit le roulement en vrac

[pontiac]

Salut,

C'est le cas typique du cardan qui prends des coups

Bin vi parfois les cardans "collent" dans leur logement... alors la solution c'est cale de bois ( pas de traces ) et massette... PAS BON

Ne pas oublier que c'est un alliage... et non de l'acier brut !...

Il suffit d'un début de rupture et la force qu'il encaisse fait le reste... ( j'aurais bien voulu etre souris pour voir le gars changer le roulent... ou plutôt sortir le cardan !... )

Des cardans qui collent... je connais... suis assez bien placé pour le vivre plus que souvent... entre l'oxydation ( passe encore ) et les gars qui mettent du frein filet !!! j'ai donné !...

Bref !... effectivement coup de chance que ce soit au démarrage...

[nounousse62]

J'ai fais les roulements moi-même, mais les cardans sont venus tout seul sans vraiment forcer.

Par contre un serrage trop fort peut-il donner le même résultat que des coups de massette ?

[TheStone]

.... un serrage trop fort de quoi

[nounousse62]

Pardon ... un serrage de l'écrou du cardan

[jean-fred]

oui il a des couple de serage il faut les repecter

[nounousse62]

Oui je comprend, je m’étonne d'avoir autant de force dans les bras, moi qui suit loin d'être un bourrin

Bon ! Démontage ce jour et je prendrais des photos demain, toutes les pièces sont dans le coffre.

Il reste une étiquette sur le cardan mentionnant "échange standard". Je change donc le cardan, le roulement, les plaquettes (en éclat) et l'étrier de frein qui est légèrement voilé. En espérant que le disque ou autre élément n'est rien prix car l’intérieur de ma jante alu est bien râpé. Je me demande encore comment la roue n'est pas tombée et je comprend pourquoi la voiture ne voulait pas bouger !!!

J'en profite pour remplacer la rotule de direction qui est morte et je ferais un para avant le CT de juin. En espérant qu'elle passe !!

[TheStone]

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En espérant que le disque ou autre élément n'est rien prix car l’intérieur de ma jante alu est bien râpé ...........
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.... l'équilibrage risque de ne pas être simple

[nounousse62]

Oui et je vais vite m'en rendre compte dès qu'elle roulera, demain normalement ... enfin j'espère.

[Omega3]

Je ne savais pas qu'un arbre de transmission à cardan pouvait casser comme ca !!!

Je pense que je vais les changer pour être tranquille.....

[nounousse62]

Disons que cela casse au niveau d'un tripode je peux l'admettre, c'est la que cela claque au braquage et c'est l'endroit de la plus grosse contrainte; mais au niveau de la base du filetage côté roue ... là ... j'aurais jamais cru !! même le dépanneur il a halluciné !!!

Demain photos !!

[jean-fred]

il faux areter les hepinare

[nounousse62]

Ok j'arrete et je passe au cassoulet, comme ca si je force trop .........

[Totor33]

Bonjour....

Ton Espace serait-il un modèle spécial fonctionnant au méthane?


A+

[jean-fred]

voila il faux prendre un GPL pour aler avec le cassoulet.

[nounousse62]

Le sujet dérape . Bon j'ai pris des photos, je les prépare et vous les poste

[TheStone]

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Bon ! Démontage ce jour et je prendrais des photos demain, toutes les pièces sont dans le coffre.

Il reste une étiquette sur le cardan mentionnant "échange standard". Je change donc le cardan, le roulement, les plaquettes (en éclat) et l'étrier de frein qui est légèrement voilé. En espérant que le disque ou autre élément n'est rien prix car l’intérieur de ma jante alu est bien râpé. Je me demande encore comment la roue n'est pas tombée et je comprend pourquoi la voiture ne voulait pas bouger !!!

J'en profite pour remplacer la rotule de direction qui est morte et je ferais un para avant le CT de juin. En espérant qu'elle passe !!

.... on peut donc se poser la question de la qualité de ce type de matériel en "échange standard"
.... mais aussi la nécessité de remettre en bon état l'ensemble du train roulant en une seule fois