buddy a écrit :Justement,si la partie découverte est nickel chrome c'est bien grâce à ces fameux soufflets
Ca sert à protéger les vérins du boitier de direction de toutes poussières ou autres crasses qui pourraient l'endommager
C'est pour ça qu'il est important de les changer (pièce pas chère,mais assez pénible a remplacer comme dit plus haut
ah je comprends mais si ces soufflets sont morts depuis longtemps le métal devrait être sale et je me souviens bien qu' au cours d' un des nombreuses demandes de devis, le gars avait la main dessus et tirait joyeusement pour voir si il y avait du jeu dans la direction… il n' a fait aucune mention, il y a 3 semaines, de soufflet arrachés, sinon il se serait empressé de le mettre au devis !
Je me suis fait avoir
Les modèles standards sont difficiles à monter mais ceux qui m' ont été indiqués (ref ci- dessus) sont d' après eux, faciles à monter.
Le prix 27€ TTC
Je ne sais pas si je pourrais faire ça sur le trottoir comme pour les tirants de chasse, quel est le tarif correct pour changer ces 2 soufflets ?
merci
Esapce II TD 2,1 Rouge 06/1995 Clim. 2 Toits manuels 314000 Km
Le CT me dit crémaillère boitier de direction : jeu anormal.
crémaillère boitier de direction : défaut d' étanchéité.
train avant jeu important ou anormal
Ils me proposent de reprendre le jeu de la crémaillère avant de changer les rotules (et une biélète)
Comment fait on pour faire ça ? il y a des réglages ?
Esapce II TD 2,1 Rouge 06/1995 Clim. 2 Toits manuels 314000 Km
Le CT me dit crémaillère boitier de direction : jeu anormal.
crémaillère boitier de direction : défaut d' étanchéité.
train avant jeu important ou anormal
Ils me proposent de reprendre le jeu de la crémaillère avant de changer les rotules (et une biélète)
Comment fait on pour faire ça ? il y a des réglages ?
Sans trop m'avancer,tu doit avoir du jeu dans les rotules axiales de directions (ceux en sortie de crémaillère) galères à changer
Contrôle aussi les rotule de direction,c'est simple.
Du coup,autant changer le tout d'un seul coup si ils ont aussi du jeu.
Par contre pour le défaut d'étanchéité,c'est paut être plus inquiétant
Espace II 2.1l DT de 1995 et 450 000 km J8S d'origine.
Justement, le CT me dit de changer les rotules supérieures et une rotule biélète droite mais ça ne concerne pas le boitier de direction ( crémaillère) ?
Si il y a du jeu dans ce boitier, comment le réduire ?
Sinon pour la fuite, il doit y avoir un joint à changer… je me replonge dans le MR
Esapce II TD 2,1 Rouge 06/1995 Clim. 2 Toits manuels 314000 Km
Etered a écrit :
.................
Si il y a du jeu dans ce boitier, comment le réduire ?
.....................
... as-tu la RTA, je crois me souvenir d'une possibilité de rattrapage de jeu sur ce boîtier
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Ben avec une oreille et une seconde de minute d'heure : 2 coups par seconde ... 2 Hz
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
... à 60 km/h ça donne combien de coups
... et à 180 km/h
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
TheStone a écrit :... à 60 km/h ça donne combien de coups
... et à 180 km/h
En fait ce ne sont pas des coups mais un ronronnement plutôt sourd et ce bruit s ' évanouit 2 fois dans la seconde.
pour les autres vitesses, je vais voir… ou plutôt envoyer un volontaire d' office avec une tacho sous la voiture
c' est pas vrai.
Esapce II TD 2,1 Rouge 06/1995 Clim. 2 Toits manuels 314000 Km
rover17 a écrit :Un jeu qlq part qui entraine une mise en résonnance , commun en mécanique
maintenant faut aller branlouiller la mécanique trouver le jeu responsable
Maintenant c' est peut être un roulement mais le contrôle technique l' aurait signalé …
En t(out cas, depuis le changement des 6 rotules et autre silent de chasse, la direction est beaucoup plus précise et nette et j' ai l' impression que l' avant de l' Espace s' est "compacté" et a avancé sous moi!
Esapce II TD 2,1 Rouge 06/1995 Clim. 2 Toits manuels 314000 Km
Etered a écrit :
....................
Maintenant c' est peut être un roulement mais le contrôle technique l' aurait signalé …
...................
... à mon avis, tu leur prêtes beaucoup trop de compétences
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Salut
et le jeu a la cemaillere tu as reussis a le regler ?
parce qu il y a un reglage qui se fait avec une BTR de 10 sous la valve rotative !
j'ai testé sur mon Space ...on vera bien...
Hwh a écrit :Salut
et le jeu a la cemaillere tu as reussis a le regler ?
parce qu il y a un reglage qui se fait avec une BTR de 10 sous la valve rotative !
j'ai testé sur mon Space ...on vera bien...
Depuis le remplacement des 6 rotules, ma direction est complètement différente, je n' ai pas touché à la crémaillère
merci du tuyau concernant la BTR, dés que je remets l' Espace sur un pont, je contrôlerai éventuellement ce jeu.
Esapce II TD 2,1 Rouge 06/1995 Clim. 2 Toits manuels 314000 Km
Hwh a écrit :Salut
et le jeu a la cemaillere tu as reussis a le regler ?
parce qu il y a un reglage qui se fait avec une BTR de 10 sous la valve rotative !
j'ai testé sur mon Space ...on vera bien...
.... et ça donne quoi
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
par contre j'ai reglé mon soucis de jeu a la cremaillere !!!
alors la vous aller rire
les deux caoutchoucs de fixation de cremaillere avaient pas mal de jeu.
En faite la cremaillere glissait dans ses fixations (caoutchouc)
j 'ai retiré une rondelle qui etait entre les vis de ses pates de fixatiions et depuis plus de jeu
bon j'avoue expliquer un peu n importe comment
mais si vous voulez des photos pas de probleme je vous ferai ca !
je comprends mais si ces soufflets sont morts depuis longtemps le métal devrait être sale et je me souviens bien qu' au cours d' un des nombreuses demandes de devis, le gars avait la main dessus et tirait joyeusement pour voir si il y avait du jeu dans la direction… il n' a fait aucune mention, il y a 3 semaines, de soufflet arrachés, sinon il se serait empressé de le mettre au devis !
!! ça coûte une fortune 
et je vais y jeter un œil; Merci à toi 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
