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bah avec tout ce que l'on veut nous faire payer pour nos camions, c'est pas pret de cicatriser !pontiac a écrit :Tu fais comme le dit Bigard... tu attends que çà cicatrise...oliv_77 a écrit :...déjà le prix de bonnes ampoules ne me fait mal au c.. alors imagine le prix de ces phares
) ) tu veux parler de voiture collection ?l'espace a écrit :en france, combien des anees doive avoir une voiture pour etre classique, donc, pas des impots ?
- l'age minimum du véhicule est de 30 ans,
- aucune limite de circulation au sein du territoire français,
- les véhicules nouvellement immatriculés à compter du 15 octobre 2009 recevront une immatriculation SIV,
- il y a desormais un contrôle technique tous les 5 ans.
)
...on se perd toute la beaute des vieux plaques francaises en noir...domage ) http://www.siv.carte-grise.org/l'espace a écrit :merci beaucoup.
mais, " une immatriculation SIV " = ????? qu'est que c'est ca ?
S.I.V,
le nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules
)
C'est bien çà !! 30 ans !! tout çà pour avoir moins de vielle autos sur les routes !!...oliv_77 a écrit : maintenant, je crois que c'est 30 ans !
( et j'sais de quoi je parle... j'ai une "ancienne" )
Pas de questions techniques par MP 
ppppfffoooouuu !david58 a écrit :Salut à tous.
Je viens de lire le topic en entier.
Du coup, j'ai une question pour ceux qui ont ce problème d'éclairage : avant de changer quoique soit, avez vous fait vérifier le réglage des phares ???
Parce que bien souvent le problème vient de là. Surtout si en plus on vient de changer les amortisseurs ou quelque chose qui a modifié l'assiette du véhicule.
Je sais, ma question peut paraitre simpliste, mais souvent, on oubli les choses les plus simples à faire.
) )Non non !!! C'est oui, il existe un fournisseur de verre de projecteur, seulement les particuliers ne peuvent s'approvisionner de manière directe, c'est réserver à certains pros, et je ne sais pas si c'est le cas en France, en Espagne/Allemagne/Italie ça se trouve sans souci, maintenant reste à tout décoller et a recoller sans fuite ...pontiac a écrit :Non...l'espace a écrit :on peut acheter en neuf les "verres" des phares d'espace 2 ? une code renault ou un lien ?
Lionel94 a écrit : .......................................
Pour les projo, j'ai démonté les miens, nettoyé, avec un baguette/chiffon et du produit de nettoyage pour écran plat, il existe une nette amélioration, mais il n'empêche que le chromage à froid se ternit à la longue.
.... j'ai trouvé une méthode infaillible et écologique pour nettoyer les pare brises de l'intérieur et éliminer la buée, ça doit pouvoir aussi marcher pour les phares du II puisque je m'en sers aussi pour nettoyer l'intérieur de mon écran d'ordinateur, comme je ne suis pas égoïste, je vais la partager avec vous tous: la VOICI bonjourTheStone a écrit :.... mais comment sont les réflecteursornalight a écrit : .......................
tu parles j'ai mis des momo h4 (equivaut a du 100w). c'est mieux ,mais c'est pas ça. pourtant le verre de mes phares sont propres..
bonjourPilou29 a écrit :ornalight a écrit :...
j'ai un phase 2 de 1995 (2.1TD). je sais que ça a était maintes fois évoqués. mais je ne vois rien en feux de croissements,j'ai faits régler ,.... ?,ou je crois que je vais monter des oscars LP.lol. voila est ce normal ou pas merçi.
PS: j'ai fait de nuit bordeauornalight a écrit :... je vois que je ne suis pas le seul,ds ce cas. je crois que je vais monter des LP en 55w bien sur.(je vais d'abord demander au CT,si c'est ok (car avec eux tu as vite fait d'étre recaller. merçi a +
Des LP pour améliorer l'éclairage des feux de croisement, c'est pas un peu radical (et interdit par le code de la route )
Pour info : zone d'éclairage feu de croisement (merci Wikipedia
il y a au mois une dizaine de feux d'allumer ,dessus. etça n'a pas l'air d'étonner les forces de l'ordresalutdavid58 a écrit :Salut à tous.
Je viens de lire le topic en entier.
Du coup, j'ai une question pour ceux qui ont ce problème d'éclairage : avant de changer quoique soit, avez vous fait vérifier le réglage des phares ???
Parce que bien souvent le problème vient de là. Surtout si en plus on vient de changer les amortisseurs ou quelque chose qui a modifié l'assiette du véhicule.
Je sais, ma question peut paraitre simpliste, mais souvent, on oubli les choses les plus simples à faire.
a+ )BONJOURoliv_77 a écrit :ceci dit, le reglage des feux laisse souvent à désirer !
j'ai fait regler les fuex de mon III ( xenons ) par un agent renault à l'occasion de travaux !
ben au CT, le reglage n'était pas bon !
heureusement que les techniciens du CT sont colls où je vais, il me les ont reglés sans CV ! sinon, j'étais bon pour un nouveau reglage et la CV !
. tu avais des campagnes sur l'éclairage tout azimut, je me rappelle de ces réglages "gratuits" de la police nationale. au bord de la route,grande toile de tente de l'armée ,un panneau" faites régler vos phares(avec ce fameux slogan). tu avais une sacrée file d'attente.quelques fois ,le réglage était pire ,avant d' y aller (surtout aprés 13hoo , l'apéro oblige 
). il te régler méme le co2(la plupart des voitures était en carburateur).au moins il te régler les phares,méme a peu prés . maintenant,rien .tu demandes ,vs faites le réglage des phares . non on a pas l'appareil (prix de l'appareil environ 300 euros).excusez moi de vs avoir déranger . a+ en différence c'est le jour et la nuit !! et avec des Philips XtremVision... le top ! 
https://www.passion-espace-club.com/view ... s&start=50 Pas de questions techniques par MP 
Règlementation différente ... et si cela se trouve camion d'origine étrangèreornalight a écrit :et regardes les camions ,lorsque tu en croises un ,tu rallentis ,tu te dis c'est quoi qui vient vers moi
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
