[Vendu] merci d'effacer le sujet

[Daniel G]

Bonsoir

Moi, comme beaucoup, je ne le vendrais pas.......Y'a pas mieux.....

Bon, c'est vrai j'en ai pas essayé beaucoup ; mon premier Espace

je l'ai gardé 14 ans.......


Daniel

[pontiac]

Moi, comme beaucoup, je ne le vendrais pas.......Y'a pas mieux.....
Bon, c'est vrai j'en ai pas essayé beaucoup ; mon premier Espace

C'est ce que j'ai pu faire...

Presque tous en motorisations diverses...

Le I, II, III, IV... l'avantage de mon job

Eh bien je peux dire que... je ne me débarrasserais jamais mon II 2.2i !!! ( n'étant jamais à l'abri d'un coup dur... mais bon... )

[Hwh]

hello
garde ton Espace , tu trouveras jamais mieu !!

mon quotat de voiture depuis 91 je dois pas etre tres loin des 50 ( deja 5 Espace en 3 mois )

[stepht1978]

J'ai normalement un acheteur pour 2300€, je le repasse ce jeudi 17 après-midi au Contrôle Technique.

[TheStone]

Je vais surement le garder effectivement; en ce qui concerne mon kilométrage annuel c'est du 5000-6000kms par an, qui sont fait sur certains weekends (nous ne partons pas tous les weekends) et sur le départ/retour de vacances d'été .......................................................................................................................................................................................................
Rouller peu n'a jamais été conseillé pour un diesel mais de cette génération (peu d'électronique, pas de fap...) ça ne devrait pas poser de soucis hormis une distrib à faire tous les 5ans, vidange tous les 5000 (10w40 toujours de marque) et un chargeur de batterie électronique qui s'autorégule et peu rester brancher à l'année afin d'éviter les surprises pendant tout l'hivers surtout...

Je vais y réfléchir sérieusement car dans tous les cas je ne le vendrais jamais sous les 2500€.

.... sur le plan mécanique, pour un diesel ce n'est pas rouler peu qui n'est pas conseillé mais faire des petits trajets
.... sur le mien vraiment pas besoin d'un chargeur qui s'auto régule pour le maintenir en vie, je peux le laisser un mois au repos et il redémarre toujours au quart de tour, c'est une question de bon entretien de l'ensemble moteur et d'utilisation, par exemple la semaine dernière je l'ai redémarré après 40 jours au repos pour un périple autoroutier de plus de 1000 kms aux vitesses autorisées vers la Bretagne Nord et retour avec un chargement de pommes , toujours un vrai régal de conduite et 7l/100 kms

.... je ne peux que plussoyer avec tous les autres, surtout ne jamais se séparer d'un espace I ou II qui ne pose pas de problème, d'autant plus s'il est équipé de ce bon vieux J8S

[jack62480]

bonjour , daccord avec the stone , un j8s cest increvable et le seul espace que tu peut reparer sur la route ( mais ca tombe pas en panne un j8s )pas besoin d,appeler ton assistance qui te le mets dans un garage ou tu debourse 500e pour un fusible .si non vends le et prend un 3 ,en 2.2td ou essence e85 , ou un 1 de 1985 a 87 cest des collector ,ex un quadra

[pub2n]

....mais ca tombe pas en panne un j8s ).

Exact, c'est tout ce qu'il y a autour (pour moi, platine fusible, alternateur, neiman, radiateur, cable embrayage, boite ...)

...pas besoin d,appeler ton assistance ....

Exact sauf pour la boite ... c'est grace à ce I que je me suis mis à la mécanique

[TheStone]

....mais ca tombe pas en panne un j8s ).

Exact, c'est tout ce qu'il y a autour (pour moi, platine fusible, alternateur, neiman, radiateur, cable embrayage, boite ...)
..................................

..... tout ce que tu indiques est toujours d'origine sur le mien, je touche du bois

[pub2n]

HS
Alternateur à 315 000 kms
Boite à 330 000 kms cela se rapproche
Fin HS

[Etered]

Je vais surement le garder effectivement; en ce qui concerne mon kilométrage annuel c'est du 5000-6000kms par an, qui sont fait sur certains weekends (nous ne partons pas tous les weekends) et sur le départ/retour de vacances d'été .......................................................................................................................................................................................................
Rouller peu n'a jamais été conseillé pour un diesel mais de cette génération (peu d'électronique, pas de fap...) ça ne devrait pas poser de soucis hormis une distrib à faire tous les 5ans, vidange tous les 5000 (10w40 toujours de marque) et un chargeur de batterie électronique qui s'autorégule et peu rester brancher à l'année afin d'éviter les surprises pendant tout l'hivers surtout...

Je vais y réfléchir sérieusement car dans tous les cas je ne le vendrais jamais sous les 2500€.

.... sur le plan mécanique, pour un diesel ce n'est pas rouler peu qui n'est pas conseillé mais faire des petits trajets
.... sur le mien vraiment pas besoin d'un chargeur qui s'auto régule pour le maintenir en vie, je peux le laisser un mois au repos et il redémarre toujours au quart de tour, c'est une question de bon entretien de l'ensemble moteur et d'utilisation, par exemple la semaine dernière je l'ai redémarré après 40 jours au repos pour un périple autoroutier de plus de 1000 kms aux vitesses autorisées vers la Bretagne Nord et retour avec un chargement de pommes ,
Mouais ! je vois, en Bretagne avec un chargement de pommes

toujours un vrai régal ( chouchen ou calva ? ) de conduite et 7l/100 kms

.... je ne peux que plussoyer avec tous les autres, surtout ne jamais se séparer d'un espace I ou II qui ne pose pas de problème, d'autant plus s'il est équipé de ce bon vieux J8S

sinon, plus sérieusement, le mien démarre aussi sans problème après un bon moment d' arrêt: ma batterie est toujours au top, je lui ai installé en // un "désulfateur" .

[Etered]

HS
Alternateur à 315 000 kms
Boite à 330 000 kms cela se rapproche
Fin HS

Quelles pannes peuvent arriver sur la boîte ?
Et ça doit se réparer ? enfin, j' espère.

[TheStone]

... c'est quoi un "désulfateur"

[Etered]

... c'est quoi un "désulfateur"

Bonjour TheStone,

www.regenebatt.com/ en voici un mais il y en a beaucoup maintenant, comme megapulse, etc

[Etered]

Avec un prix : http://www.boutique.regenebatt.com/rege ... e-12v.html