probleme de phare sur un espace 3

[orson10]

bonjour
j'ai un probleme plus de phare sur mon espace 3 2.0 16 s de 99
comodo ok
fusible moteur ok
masse ok
voyant de phare au tdb ok
ampoule neuves
malgré ça : pas de phare auriez vous des pistes svp?

[pub2n]

Bonjour et bienvenu
Merci de penser à la signature pour le bas de tes messages
Il est de 1999, mais quel mois
Pour le reste ... as tu vérifié le relais
@+

[orson10]

mon espace est de aout 99
le relais (j'avais oublié de le citer) est ok
et j'ai egalement 3 porte (avt g ar g et ar d) qui ne se ferme plus avec la centralisation
quant à la signature je cherche et dès que j'ai trouvé je m'en occupe merci

[pub2n]

Merci pour la signature
Pour tes portes, comme c'est une commande commune, je pencherai pour les faisceaux au niveau des jonctions de portes, il y a un tuto la dessus
Pour tes feux, cela va être plus corsé ... on parle bien des 2 feux de route HS
Je crois que tu es bon pour vérifier le relais en interversant avec un autre ... d'ailleurs, tu es sur que c'est le bon, tu t'es basé sur quel schéma
Vus les symptomes le jus se perd donc entre le comodo (car voyant TDB ok ) et l'optique.
Quand tu fais un appel de phare, entends tu le relais sous le capot
@+

[orson10]

en fait le relais est situé juste à coté des fusibles "feu de croisement" dans le compartiment moteur je ne sais pas integrer de piece jointe à mon message mais c'est une notice trouvée sur le forum
et oui c'est bien les pleins phares qui ne fonctionnent pas (codes / veilleuses et cligno sont ok)
le voyant s'allume au tdb meme pour un simple appel de phare mais pour l'heure je ne peux plus rien verfier du bruit du relais ou autre car ma batterie est dechargée je vais la gaver de bon courant toute la nuit et on verra plus clair demain enfin juste pour le jour...

[pub2n]

Mets le lien du message d'ou viennent les infos (copier coller de la barre d'adresse http )
Pour le reste, Ok donc à demain pour en savoir plus

[orson10]

i essayé de demarrer l'espace en batterie tampon (avec une voiture de meme batterie demarrée et accelerée) mais elle n'a rien voulu savoir
j'ai perdu une bobine (elle etait cassée ) lorsque j'ai demonté mon comodo elle etait autour du neiman c'est ça qui l'empeche de demarrer?

[Jibe_59]

Ouppsssssss !!!
Tu vient de casse l'antenne réceptrice de l'antidémarrage !

on en a parlé dans un sujet de cette antenne ... fais une recherche ! une chose est sûre, sans cette antenne réceptrice, ton véhicule va rester immobilisé, à moins se shunter l'antidémarrage (je sais que c'est possible sur le 2,2 TD, mais sur le 2.0 16S je ne suis pas sûr --> Pontiac avait fait un tuto là dessus).

Question : que faisais-tu pour démonter toute la garniture autour du volant ???

[orson10]

je me battais pour demonter mon comodo et elle est tombé
sans que j'ai touché de ce coté là... suis pas tres doué

[Jibe_59]

Bon, j'ai fait une recherche rapide :
Tourge donne la référence de cette antenne ici https://www.passion-espace-club.com/view ... ne#p109822

Je te colle ci-dessous un extrait du manuel de réparation (MR315) concernant cette bague/antenne (désolé mais je n'ai pas d'image expoitable):

DEPOSE - REPOSE DE LA BAGUE RECEPTRICE (C)
Débrancher la batterie
Sans déposer le volant
Déposer:
- Le satellite radio (si équipé).
- La demi-coquille inférieure 5 vis.
- La demi-coquille supérieure 2vis (pour acceder
au 2vis tourner le volant d’un 1/4 de tour à
droit et à gauche).
Débrancher le connecteur de la bague.
Après avoir légèrement écarté la languette de
fixation, tourner la bague dans le sens des aiguilles
d’une montre (≈ 1/8ème de tour) et la dégager.
A la repose s’assurer du bon clipsage et de la
bonne position de la bague (C) et de la dérivation
du câblage.
NOTA : cette bague n’est pas codée.

[orson10]

merci pour ces infos
j'avais trouvé toutes les vis mais ces pu...n de demi coquilles ne se sont jamais entierement enlevées et quand j'ai ecarté à gauche pour verifier mon comodo c'est là que l'antenne a du casser à droite

[pub2n]

Désolé pour ta bobine...
Tu as de la chance, elle est non codée, pas de passage à la valise.
Pour bien démonter et remonter les demi coquilles, va faire un tour dans les Tutos du III et regarde celui des aérothermes, tout est en images :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 679#p56512

[orson10]

merci merci je suis poissard mais là j'ai vraiment beaucoup d'aide
merci à tous

[orson10]

bonjour à tous
ce matin j'ai demonté mon antenne il manquait 1 bague plastique d'ou le deroulage du cuivre quand j'ai demonté
pour mon comodo
du coup je suis allé à la casse avec et le vendeur (que je connais) m'a demandé pourquoi j'avais tout cassé comme ça!!!
en fait c'est super fragile à l'origine et avec la bague manquante c'est comme un serpentin ça se déroule et se coupe
par contre il m'a expliqué que non seulement ce n'etait pas codé mais en plus ça allait sur tout les modeles de la gamme
or sur les petites (twingo clio etc...) le plastique situé autour de la clé est fixé directement sur le transpondeur et constitue
une véritable protection à toute maladresse des poissards de mon genre!!! pour tout remettre il suffit d'enlever 1 ou 2 mm
à la protection plastique autour de la clé (désolé pas de photos mon apn est nase j'ai essayé avec mon tel mais ça ne donne
vraiment rien) en plus coût de la piece à la casse en petite renault : 10 euros!!! quelle economie vu les 60 euros HT de chez
renault et encore c'etait il y a une paire d'années quand je relis les topix
j'ai reussi à trouver la vis qui me bloquait les 2 1/2 coquilles c'est celle sous le cache à la base de la telecommande au volant
de l'auditorium
je remercie Jibe_59 pour sa notice de la pose et repose de l'antenne mais je voulais juste rajouter à celle ci que la bague ne
peut se defaire si on ne devisse pas les 2 vis de la plaque metal sous le comodo (en fait j'ai retiré celle de droite et juste un
peu devissé celle de gauche pour faire tourner la plaque)
enfin bref le camion à redemarré en batterie tampon et je vais le faire tourner un peu pour la recharger car mon vendeur ne
m'a fourni aucun code radio ou autre pour pouvoir débrancher ma batterie pour la recharger
par contre j'ai toujours mon soucis de ^phare et de centralisation (pour cette derniere je vais verifier le faisceau avec le tuto)
par contre pour les phares je suis toujours prenneur de piste
en attendant merci à tous les passionnés disponibles et disposés qui m'ont aidé jusque là
merci merci merci merci merci et ... encore beaucoup de fois

[orson10]

les 1 à 2 mm à retirer c'est sur la protection plastique autour des clés de l'espace pas celui du transpondeur (juste au cas ou)

[forever71000]

les 1 à 2 mm à retirer c'est sur la protection plastique autour des clés de l'espace pas celui du transpondeur (juste au cas ou)

Pas compris, tu a tailler dans les coques pvc de ta clef???

[pub2n]

Je pense plutot que c'est dans celle qui est entre le neiman et les 2demi-coques du volant
@+

[Pachaa]

pour ton phare, et à moins que j'ai sauté plus le haut le passage qui en parle, ce n'est pas tout simplement un fil coupé au niveau du comodo ?

[orson10]

rien au niveau comodo
quand à la coquille autour des clés on la retourne et ça fait un cercle qu'on "ébave" d'1 ou 2 mm

[orson10]

j'ai réussi pendant ces vacances à résoudre la plus part de mes soucis mais pas ce problème de phare
pour répondre à Pachaa non pas de fil coupé au niveau du comodo
si vous avez des idées je suis preneur merci beaucoup par avances