Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
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- naunau07
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Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour,
Je viens de passer 2 jours sur ma Clio qui commence sérieusement à fatiguer avec ses 290 MKm,
Contrôle technique OK avec bruit roue arrière droite,
Vitres élecriques tombé aux fond de la portière, les bitinios en plastique on pétés,
Je me lance dans le démontage des tambours arrière,
Grosse galère pour les sortir, vu qu'il sont totalement usinés par les garnitures,
Un fois sortis roulement morts, j'avais acheté les roulement mais sans presse impossibles de les sortir,
Heureusement un garagiste charitable a bien voulu me les sortir.
Après avoir fait la révision, j'ai encore le radiateur à changer,
Ca va encore être une partie de plaisir,
A ce kilométrage, je ferais peut être mieux de la mettre à la casse à la prochaine avarie,
Pour l'instant le moteur tourne comme une horloge,
La suite au prochain épisode,
Cordialement.
Je viens de passer 2 jours sur ma Clio qui commence sérieusement à fatiguer avec ses 290 MKm,
Contrôle technique OK avec bruit roue arrière droite,
Vitres élecriques tombé aux fond de la portière, les bitinios en plastique on pétés,
Je me lance dans le démontage des tambours arrière,
Grosse galère pour les sortir, vu qu'il sont totalement usinés par les garnitures,
Un fois sortis roulement morts, j'avais acheté les roulement mais sans presse impossibles de les sortir,
Heureusement un garagiste charitable a bien voulu me les sortir.
Après avoir fait la révision, j'ai encore le radiateur à changer,
Ca va encore être une partie de plaisir,
A ce kilométrage, je ferais peut être mieux de la mettre à la casse à la prochaine avarie,
Pour l'instant le moteur tourne comme une horloge,
La suite au prochain épisode,
Cordialement.
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2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
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BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour,
Un petite mésaventure qui pourra servir à d'autres,
Mon tuyaut d'admission avant filtre à air, me gènait pour bricoler, en plus en le poussant il éclate,
Je vire ce truc qui à première vue ne sert à rien,
Jusqu'à ce que je démarre le moteur, et là mon DCI fait un bruit de formule 1 à l'accélération,
Dommage ce tuyau sert bien à quelque chose, à insonnoriser l'admission.
Et apparemment c'est très efficace, dommage le mien est à la poubelle.
On entendra mieux le moteur.
Cordialement.
Un petite mésaventure qui pourra servir à d'autres,
Mon tuyaut d'admission avant filtre à air, me gènait pour bricoler, en plus en le poussant il éclate,
Je vire ce truc qui à première vue ne sert à rien,
Jusqu'à ce que je démarre le moteur, et là mon DCI fait un bruit de formule 1 à l'accélération,
Dommage ce tuyau sert bien à quelque chose, à insonnoriser l'admission.
Et apparemment c'est très efficace, dommage le mien est à la poubelle.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour,
Enfin terminé la remise en état de ma clio,
J'ai changé le radiateur qui était complètement cuit et qui transpirait le LDR de partout,
C'est reparti pour un tour avec un petit bémol,
J'ai un injecteur qui claque fort à froid, un peu d'additif et on verra bien,
Si elle me fait le cou des injecteurs, elle est bonne pour la presse.
Cordialement.
Enfin terminé la remise en état de ma clio,
J'ai changé le radiateur qui était complètement cuit et qui transpirait le LDR de partout,
C'est reparti pour un tour avec un petit bémol,
J'ai un injecteur qui claque fort à froid, un peu d'additif et on verra bien,
Si elle me fait le cou des injecteurs, elle est bonne pour la presse.
Cordialement.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
donne moi la au lieu de la mette a la presse
ma fille dans 7 mois a son permis et je cherche une voiture mais alors vraiment pas cher pour commencer
ou alors gratuit c'est encore mieux
ma fille dans 7 mois a son permis et je cherche une voiture mais alors vraiment pas cher pour commencer
ou alors gratuit c'est encore mieux
- naunau07
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonsoir,
Je l'ai gardé au départ pour la conduite accompagnée de ma fille,
Mais ça fait un an et demi qu'elle est sur le code et fait toujours autant de fautes,
Faut dire qu'elle est blonde,
La Clio, elle a un répis, après un bon dosage d'additif elle remarche fort.
La suite au prochain épisode,
Si elle n'as plus de moteur, je la proposerai sur le forum.
Cordialement.
Je l'ai gardé au départ pour la conduite accompagnée de ma fille,
Mais ça fait un an et demi qu'elle est sur le code et fait toujours autant de fautes,
Faut dire qu'elle est blonde,
La Clio, elle a un répis, après un bon dosage d'additif elle remarche fort.
La suite au prochain épisode,
Si elle n'as plus de moteur, je la proposerai sur le forum.
Cordialement.
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- pat 02
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
sans moteur sa va rouler moin bien
- denis54
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
surtout avec une blonde
oui oui je sais
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- patespace
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
tiens je viens de depanner la clio dci de 2003 d'une copine
je serai un garage renault, j'aurai facturé cher: valise + faisceau pédalier complet
le défaut était:
voyant préchauffage/défaillance électronique allumé + perte de puissance
j'ai contrôlé les connectiques + capteur au niveau du pédalier
et c'est tout = 5 minutes
(vu sur un forum et renault a facturé ça a un client)
si ça peut aider quelqu'un... avant de contrôler l'EGR, injecteur, capteur de pression...
je serai un garage renault, j'aurai facturé cher: valise + faisceau pédalier complet
le défaut était:
voyant préchauffage/défaillance électronique allumé + perte de puissance
j'ai contrôlé les connectiques + capteur au niveau du pédalier
et c'est tout = 5 minutes
(vu sur un forum et renault a facturé ça a un client)
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Espace Rx 2,2 dt de 03/1998 305.000km et Xsara Prestige 1,9 td de 2000 137.000km
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour
Un sujet qui m'intéresse aussi sur la clio 1.5 dci de 2002 du beau frère : les deux pistes de la pédale d'accélérateur ont renvoyé des défauts mémorisés. Mais aucun probléme lors du test dynamique et pas revenus une fois effacés. Je soupçonne aussi le connecteur de la pédale
@+
Un sujet qui m'intéresse aussi sur la clio 1.5 dci de 2002 du beau frère : les deux pistes de la pédale d'accélérateur ont renvoyé des défauts mémorisés. Mais aucun probléme lors du test dynamique et pas revenus une fois effacés. Je soupçonne aussi le connecteur de la pédale
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonsoir,
J'ai eu ça, le connecteur de la pédale d'accélérateur,
Allumage du voyant préchauffage, et crainte d'un souci d'injection,
Après passage à la valise, nettoyage du connecteur tout gras au coton tige avec de l'alcool à bruler,
Depuis, plus de souci.
Cordialement.
J'ai eu ça, le connecteur de la pédale d'accélérateur,
Allumage du voyant préchauffage, et crainte d'un souci d'injection,
Après passage à la valise, nettoyage du connecteur tout gras au coton tige avec de l'alcool à bruler,
Depuis, plus de souci.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Merci de l'info
Je vais voir cela et rajouter un coup de bombe contact le we prochain
@+
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonsoir,
Des nouvelles de la Clio à 305 MKm,
0 faute au contrôle technique avec une opacité à 0.7.
Inusable ce 1.5 DCI 65 Ch.
Cordialement.
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Inusable ce 1.5 DCI 65 Ch.
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Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
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505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
naunau07 a écrit :Bonsoir,
Des nouvelles de la Clio à 305 MKm,
0 faute au contrôle technique avec une opacité à 0.7.
Inusable ce 1.5 DCI 65 Ch.
Cordialement.
Qui a dit "Qui achète une RENAULT, roule à Vélo " ????
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
EAime a écrit :naunau07 a écrit :Bonsoir,
Des nouvelles de la Clio à 305 MKm,
0 faute au contrôle technique avec une opacité à 0.7.
Inusable ce 1.5 DCI 65 Ch.
Cordialement.
Qui a dit "Qui achète une RENAULT, roule à Vélo " ????
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Ma Clio 1.5 DCI infatiguable
Bonjour,
Encore un sans faute au contrôle technique,
Opacité, toujours 0.7,
Révision de 320 MKm cet aprem,
La distrib. a 100 MKm et 10 ans, il va falloir que je m'y colle,
pour éviter qu'elle finisse à la ferraille.
Cordialement.
Encore un sans faute au contrôle technique,
Opacité, toujours 0.7,
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Félicitations pour ces scores , et bonne distribution
- naunau07
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Merci Pub,
Ca va être une première, jamais fait cette manipe,
Avec un seul arbre, ca ne devrait pas être trop compliqué.
A ce kilométrage, on hésite toujours à investir car à la première grosse avarie,
C'est la casse.
A+
Ca va être une première, jamais fait cette manipe,
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de celle de mon Scenic II, elle a rendu l'ame avant
Mais pour avoir creusé pas mal d'autres choses sur cd K9K, un vrai plaisir à travailler, et une distribution bien plus simple que les moulins de nos grands monospaces
Pas eu de soucis de coussinets sur ton moulin
Cela me fait penser qu'il doit me rester des pièces du K9K dans le garage d'ailleurs, dont une canne EGR de 10 000 kms ...
Mais pour avoir creusé pas mal d'autres choses sur cd K9K, un vrai plaisir à travailler, et une distribution bien plus simple que les moulins de nos grands monospaces
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Connais paspub2n a écrit :Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de celle de mon Scenic II, elle a rendu l'ame avant
Mais pour avoir creusé pas mal d'autres choses sur cd K9K, un vrai plaisir à travailler, et une distribution bien plus simple que les moulins de nos grands monospaces
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
foutu correcteur automatique
Lire vanne bien sûr
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Re: Ma Clio 1.5 DCI infatigable
Il faut dire que ma titine, je la bichonne,
Vidange tous les 15 MKm,
Filtre à GO purgé tous les 5 MKm et changé tous les 30 MKm,
Vanne EGR débranchée et bouchée depuis ses 200 MKm,
Les coussinets ca arrive souvent sur les K9K surgonflés,
pour ceux qui font la vidange tous les 30 MKm.
Ma crainte c'est plutôt l'injection, si elle casse c'est mort.
A+
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Les coussinets ca arrive souvent sur les K9K surgonflés,
pour ceux qui font la vidange tous les 30 MKm.
Ma crainte c'est plutôt l'injection, si elle casse c'est mort.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Coussinets hs malgré la vidange tous les 15 000 kms, du moins après ses 80 000 kms avec moi, avant, je crains que non effectivement.
Par contre, je n'avais eu aucun problème d'injection juste un turbo grippé à 190 000 kms
Par contre, je n'avais eu aucun problème d'injection juste un turbo grippé à 190 000 kms
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Re: Ma Clio 1.5 DCI infatigable
.... OK pour les 15 MKm , mais au moins une fois par annaunau07 a écrit :Il faut dire que ma titine, je la bichonne,
Vidange tous les 15 MKm,
Filtre à GO purgé tous les 5 MKm et changé tous les 30 MKm,
.... et que constates tu au niveau de la purge
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
- pontiac
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- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Coin-coin
Le 1.5Dci n'a pas était étudié pour être monté sur un Scenic... ( trop lourd => donc augmentation de puissance au détriment de la fiabilité )
Sur les Clio ( ou Dacia ), en version normale ( 65, 80, 85cv ) il passe bien souvent la barre des 300MKm ( surtout les 65 )
Bravo Naunau pour ce score !
Le 1.5Dci n'a pas était étudié pour être monté sur un Scenic... ( trop lourd => donc augmentation de puissance au détriment de la fiabilité )
Sur les Clio ( ou Dacia ), en version normale ( 65, 80, 85cv ) il passe bien souvent la barre des 300MKm ( surtout les 65 )
Bravo Naunau pour ce score !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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- naunau07
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
C'est pas moi, c'est ma femme qui la conduit.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
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Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
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