probleme au moteur
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Le bonjour est de coutume ici pour commencer ses messages 
probleme au moteur
j'ai changer depuis l'achat de mon espace 2 un démarreur, une cardan ,une batterie , un pot et depuis 1 semaine un régulateur et voila que depuis hier le moteur accélère tout seul quand je le régle tout vas bien et sa se déréglé tout seul après un voyage de courte durer .par moment elle roule sur 3 pattes et après sur 4 et re 3 pattes . elle monte trop dans les tour mais cela n'est pas comme une dérate non plus sa ne fume pas et le voyant de batterie clignote .si quelqu'un pourrais me dire comment régler ce problème sa serais bien car même le mécano du dépôt ne comprend rien il n'as jamais vu sa merci
espace 2 2l2 injection année 1994 grise
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pub2n
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Re: probleme au moteur
Bonjour 
Cela ne coute pas cher et c'est la coutume ici ....
Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement
Pour ton voyant de batterie ... un seul moyen fiable pour voir ce qui ne va pas : le voltmètre et la mesure des tensions contact coupé puis contact mis puis moteur tournant ...
Cela ne coute pas cher et c'est la coutume ici ....Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Re: probleme au moteur
je te remercie pour tes conseil mais comment savoir pour la sonde et une fois les mesure prise comment savoir se qu'il ne vas pas merci
espace 2 2l2 injection année 1994 grise
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TheStone
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Re: probleme au moteur
+1pub2n a écrit :Bonjour
Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement
.... c'est tout un art pour réussir la salade de sondes du 2.2i, et bien faire prendre la mayonnaise 
.... mais les pros du 2.2i ne devraient pas tarder à se manifester
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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dom89
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Re: probleme au moteur
+2 d'ailleur le sujet à été traité il y a peu de tempsTheStone a écrit :+1pub2n a écrit :Bonjour
Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement
.... mais les pros du 2.2i ne devraient pas tarder à se manifester
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julien.b59
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probleme au moteur
Salut,
Pour la compréhension de tous,peux-tu ponctuer ton texte et l'aérer car les pavés comme ça bah sa me fait ch*** de les lire...
Merci.
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Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
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Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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Re: probleme au moteur
je demande des conseil pas des insultes merci
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Pilou29
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Re: probleme au moteur
On se calme !
La remarque de julien.b59 est peut être maladroite mais elle est justifiée.
Quand on demande de l'aide, que nous sommes près à donner il faut aussi faire l'effort de respecter les autres.
Je sais tout le monde n'est pas champion en orthographe ou en rédaction, mais un texte aéré sera lu alors qu'un gros pâté n'attirera que des remarques et surtout pas de réponse !
Alors tout le monde fait un effort et tout ira pour le mieux.
La remarque de julien.b59 est peut être maladroite mais elle est justifiée.
Quand on demande de l'aide, que nous sommes près à donner il faut aussi faire l'effort de respecter les autres.
Je sais tout le monde n'est pas champion en orthographe ou en rédaction, mais un texte aéré sera lu alors qu'un gros pâté n'attirera que des remarques et surtout pas de réponse !
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Re: probleme au moteur
ne cherche pas: joints de collecteur d'admission ( a condition que les durites de reniflard x2, soient branchées) je te le donne en 1000 
8 Ans De roulade en Espace: Que du Bonheur ! mais toutes les bonnes choses ont une fin.
Des amateurs ont construit l'arche de Noé, des professionnels, le Titanic.....
Grand C4 Picasso 2009 1.6 hdi 110
Scenic 1.9 dti 100 cv RXT
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Aldo68
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Re: probleme au moteur
Bonsoir
Bonne soirée et bon week-end as tous
+1 puis la politesse ça coute pas grand chose !julien.b59 a écrit :Salut,
Pour la compréhension de tous,peux-tu ponctuer ton texte et l'aérer car les pavés comme ça bah sa me fait ch*** de les lire...
Merci.
Bonne soirée et bon week-end as tous
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Espace 2.2DT Fidji 2000 385.000km en cours de remise en état
Espace td 02/1995 grand écran 395.111km vendu
Espace td 1993 438.000km démonté et partis a la feraille!
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probleme au moteur
J'allais dire durites de reniflard mal débranchées aussi !Mopral a écrit :ne cherche pas: joints de collecteur d'admission ( a condition que les durites de reniflard x2, soient branchées) je te le donne en 1000
Vécu lors d'une révision avec changement de tête d'allumeur !
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose
)Re: probleme au moteur
un grand classique, prise d'air.... j'ai decouvert aussi a mes depends que les soucis de ralenti pouvaient venir du capteur de PMH
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julien.b59
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probleme au moteur
Bonsoir,
Pas de retour,j'ai pas été si désagréable pourtant...
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Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
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pontiac
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Re: probleme au moteur
Non mais je crois que comme beaucoup de personnes sur ce forum... une fois les infos récoltées... bybyejulien.b59 a écrit :Bonsoir,
Pas de retour,j'ai pas été si désagréable pourtant...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP Re: probleme au moteur
bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu pour le reste encore merci à tout ceux qui m'ont donner leur bon conseil bonne route à vous
espace 2 2l2 injection année 1994 grise
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julien.b59
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probleme au moteur
Bonsoir,
Merci pour le retour
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Re: probleme au moteur
Salut,routier60 a écrit :bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu pour le reste encore merci à tout ceux qui m'ont donner leur bon conseil bonne route à vous
Mieux vaut tard que jamais...
Bonne route
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Re: probleme au moteur
.... et comment on fait un réglage carbu sur un 2.2iroutier60 a écrit :bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu
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Re: probleme au moteur
ca on le sera peut être jamaisTheStone a écrit :.... et comment on fait un réglage carbu sur un 2.2iroutier60 a écrit :bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu
espace 2 de 1996 2.1 dtv alizé grand écran clim et encore plein d'option......177 000 km
alpine gta v6 turbo 200cv de 1990 bleu cuir noir.....105 000 km
r25 v6 turbo baccara 205cv de 1990 noir cuir marron......195 000km
audi a4 1.9 tdi s_line de 2004 noir semi cuir ....227 000km
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r25 v6 turbo baccara 205cv de 1990 noir cuir marron......195 000km
audi a4 1.9 tdi s_line de 2004 noir semi cuir ....227 000km
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Re: probleme au moteur
Encore le syndrome SMS : réglage carbu = un réglage de la carburation.
C'est plus long à écrire mais c'est tellement plus explicite et clair !
C'est plus long à écrire mais c'est tellement plus explicite et clair !
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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julien.b59
- Fou (folle) du volant
- Messages : 2943
- Inscription : 05 juil. 2011, 20:15
- : : :
- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
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- Localisation : Din ch'nord à Allennes
probleme au moteur
Le langage SMS plus le manque total de ponctuation pour d'autres.......
Il va bientôt nous falloir un décodeur implanté dans le serveur du forum
En vadrouille ou alors au taff
Il va bientôt nous falloir un décodeur implanté dans le serveur du forum
En vadrouille
ou alors au taff Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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pub2n
- Site Admin
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- Inscription : 13 août 2007, 14:23
- : : :
- Modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- Finition : RXE
- Année : 1999
- : : :
- 2ème modèle : [Grand Espace III V6-24]
- finition : Privilège
- Année : 2001
- : : :
- 3ème modèle : [N'a plus d'Espace]
- Finition : TurboD
- Année : 1989
- Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande
Re: probleme au moteur
Le langage "Short Message Service" s'il te plait ...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km