Fuite durite direction assistée

[Satanas]

Bon ben voilà les nouvelles,
Aujourd'hui remplacement de la durite HP et que ne fut pas ma surprise lorsque j'ai démonté l'ensemble boite à air
Oh la durite de retour de crémaillère, qui pase par là et qui frotte gentillement sur un boulon Tiens donc, je passe mon doigt dessous et là stupeur c'est de là que vient la fuite les vibrations et le boulon ont bouffé la durite. Ca ne vient donc pas de la durite HP
Pas content le garçon, il était.
Bon je me suis dit que la pression devait être moins grande en sortie de crémaillère j'ai donc pris un caoutchouc et un serflex et j'ai serré.
J'ai passé cette durite à coté de l'autre en dessous du support de la boite à air.
Après un essai visiblement ça ne fuit plus.
Je vais donc recherché une durite BP tranquillement. J'ai donc une durite de DA HP à vendre

[miky01]

Ils sont fort chez Renault pour le design des fixations de durites...
Pour moi pareil, mais avec la HP, boufée par des années de frottement.

Le principal est que c'est quasiment résolu, courrage tu arrive au bout du calvaire

[TheStone]

.... le problème ne vient peut-être pas du montage initial
.... capot ouvert, l'inspection minutieuse du moteur permet souvent d'éviter ce type de problème sur les durits, surtout au retour d'une intervention chez le mécano

[Satanas]

Non je ne pense pas que ce soit monté comme ça à l'origine.
Après une “inspection“ plus minutieuse, j'ai découvert 3 colliers sans tuyauterie non loin du passage de cette durite. j'ai réussi à en remettre 2 mais le 3ème est justement celui qui a trouvé le.tuyau donc après avoir bouché le trou je l'ai fixé avec un gros colson

[EAime]

Salut Seb,

Tu ne peux pas te faire rembourser ?

[Satanas]

Je l'ai achetée dans une casse dans l'ouest de la France en passant par le site france-casse

[pub2n]

Salut
Ben mince .
Si c'est la basse pression, un bricolage est possible , avec la durit, du tube et des raccords .
Je pencherai pour une durit mal refixée après la dépose repose de ton moteur ...
@+

[Satanas]

Pour la réparation, là j'ai bouché le trou avec un caoutchouc après je verrai avec les gars qui réparent les flexibles des chariots du boulot
.
je pense effectivment que la durite a mal été remontée mais le seul moment depuis que je l'ai c'est quand j'ai fait changer le turbo et ça remonte en 2007 de mémoire

[Satanas]

Après un nettoyage intégrale inférieur de la voiture, les canalisation de freins sont vertes , et du moteur, plus une goutte d'huile dans le garage ni sur la route
Je vais pouvoir préparer le fuoco pour l'hiver, pose des poignées chauffantes et des proteges mains