avis sur grand espace initial 150cv 2012
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avis sur grand espace initial 150cv 2012
Bonjour ,
étant sur le point d'acheter un grand espace 2L 150cv initial phase 3 de 40.000km je suis assez inquiète a vous lire
avez vous des conseils pour limiter les effets négatif du FAP et de la vanne ERG
ou autres conseils sont les bienvenus
plus je lis et plus j'ai des craintes sur mon choix en fiabilité
merci
étant sur le point d'acheter un grand espace 2L 150cv initial phase 3 de 40.000km je suis assez inquiète a vous lire
avez vous des conseils pour limiter les effets négatif du FAP et de la vanne ERG
ou autres conseils sont les bienvenus
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merci
- vw-91
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Le 2.0 dci est pourtant réputé très fiable.
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Attention de ne pas mélanger les millésimes et les motorisations. Si tu parles d'un 2,0 150 de 2012, je ne pense pas que tu ais trouvé beaucoup d'avis négatifs.pascal72b a écrit : plus je lis et plus j'ai des craintes sur mon choix en fiabilité
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- jeffdelf
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Oui, les plus merdiques étant les 1.9 et 2.2 DCI, le 2.0 est quasiment sans soucis...enfin, beaucoup moins que les autres .
Pour la vanne EGR : ne pas rouler en réserve, et éviter le gazoil premier prix...
Pour le FAP, éviter le plus possible la ville, et bien emprunter au moins une fois par mois l'autoroute pour bien le régénérer ...
Certains proprios font retirer le FAP, et pour la vanne EGR, il est possible de la condamner, enfin, je crois .
Pour la vanne EGR : ne pas rouler en réserve, et éviter le gazoil premier prix...
Pour le FAP, éviter le plus possible la ville, et bien emprunter au moins une fois par mois l'autoroute pour bien le régénérer ...
Certains proprios font retirer le FAP, et pour la vanne EGR, il est possible de la condamner, enfin, je crois .
Renault Espace IV 2.0 DCI 150 Carminat de 2008 >>> 145.000 kms . acheté a 131.500 en février 2013
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Me voila déjà rassuré
Merci
Merci
- jeffdelf
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Des pros vont venir confirmer ou si je me suis trompé, te diront vraiment ce qu'il en est, mais je ne crois pas me tromper beaucoup ...
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Pas de soucis si tu roules pas mal, genre pas uniquement des trajets de 2km en ville ... La vanne EGRau pire ça se change, au mieux ça se condamne. Moi la mienne est en défaut "capteur de position de vanne EGR défectueux". Ça me met une "anomalie anti-pollution" au tableau de bord, mais ça fonctionne parfaitement Donc pas de risque majeur sur l'espace que tu convoites
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
après , au pire pour le fap y a le défapage qui consiste à enlever le fap électroniquement ET mécaniquement.
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Espace IV 2.2 DCi expression 04/2003 183 000 km avec déjà 3 injecteurs changés + turbo vendu
Scenic I PH 2 1.9 dci 105 cv RXE 06/2000 225 000 km vendu
Grand Espace IV PH2 2.0 dci 175 cv version initiale 05/2007 full options acheté à 158 000 km
Master II PH2 L2H2 2.5 dci 100 cv frigorifique 11/2004 341 000 km
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Normalement je l'aurais demain
Merci de vos avis et conseils
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- vw-91
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Veinard
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Parfois on se dit que finalement le Fap c'est quand même pas si mal ... Alors au lieu de vouloir le supprimer, il faut peut-être essayer de vivre avec ?
- jeffdelf
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
OUI !! Mais a quel prix !!
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Re: avis sur grand espace initial 150cv 2012
Un Fap utilisé normalement (c'est à dire sur un véhicule qui fait des trajets de plus de 5km par jour, en gros ce pour quoi il a été conçu ...) ne tombe pas en panne et ne crée pas de soucis particuliers. De plus j'ai cru comprendre que sur l'espace, avant d'être franchement emm... et d'avoir à faire une régénération forcée, il y a déjà un message d'alerte. Donc à toi de faire ce qu'il faut dans ce cas.
Si tout cela est bien respecté, le Fap devrait faire quand même facile 150-200.000 km, non ?
Changer un Fap à 4 ou 500€ tous les 200.000 km sur une voiture à 40.000€, ça ne me parait pas disproportionné, surtout en regard des avantages que cela procure pour l'environnement ?
Si tout cela est bien respecté, le Fap devrait faire quand même facile 150-200.000 km, non ?
Changer un Fap à 4 ou 500€ tous les 200.000 km sur une voiture à 40.000€, ça ne me parait pas disproportionné, surtout en regard des avantages que cela procure pour l'environnement ?