Panne de ventilation chauffage
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ttff06
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Re: Panne de ventilation chauffage
Bonjour "l'espace",, merci pour ta réponse rapide, oui j'ai de quoi souder et mon fils à un kit dremel, pour la tole fine en cuivre, il faut que je vois peut-être chez les marchands de composant électronique, donc je pense que c'est possible de réunir tout le matériel demandé ..... Quand j'aurai rassemblé tous ça , je fais quoi ????? Merci....
Re: Panne de ventilation chauffage
bonjour
peut etre que meme chez un ferailleur /demoliteur (si vous avez ça pres de chez vous) on peut trouver un peu de tole cuivre
maintenant, vous etes sur que le connecteur et la fiche du circuit en question sont en bon etat ?
si le reponse est "oui" la suite est simple
vus nettoyez bien l'endroit sur la plaque ou c'est noir/brulé, nettoyez aussi au moins 1cm en longueur l'isolation(vernis)dessus le circuit concerné, faire un bon etamage au etain
vous faitez un patron en papier pour la piece en tole a couper, sans oublier d'adjoindre 1cm en plus sur la partie fiche, à plier sur le bord de la plaque et sur l'autre face
etamer aussi toute la face en haut du piece en tole, et sourtout la surface a superposer sur le circuit (ou vous avez deja etamer 1cm)
bien positioner la piece en tole et la faire souder au circuit
apres refroidire, plier sur le bord et l'autre face du cablage
enlever et coller au plaque avec du cyanoacrilate ou autre colle que vous avez dispo, plus resistant au challeur
poser la prise ou autre pour mantenir en place jusqu'a maturation du colle
couvrir la surface pas couverte de la fiche(donc hors contact electrique) avec du vernis pour prevenir l'oxidation
si vous avez des forets "electronique" vous pouvez faire un/des trous pour passer un renfort fait en fil masif cuivre, mais je crois que c-est pas le cas
tout clair ou des questions ?
peut etre que meme chez un ferailleur /demoliteur (si vous avez ça pres de chez vous) on peut trouver un peu de tole cuivre
maintenant, vous etes sur que le connecteur et la fiche du circuit en question sont en bon etat ?
si le reponse est "oui" la suite est simple
vus nettoyez bien l'endroit sur la plaque ou c'est noir/brulé, nettoyez aussi au moins 1cm en longueur l'isolation(vernis)dessus le circuit concerné, faire un bon etamage au etain
vous faitez un patron en papier pour la piece en tole a couper, sans oublier d'adjoindre 1cm en plus sur la partie fiche, à plier sur le bord de la plaque et sur l'autre face
etamer aussi toute la face en haut du piece en tole, et sourtout la surface a superposer sur le circuit (ou vous avez deja etamer 1cm)
bien positioner la piece en tole et la faire souder au circuit
apres refroidire, plier sur le bord et l'autre face du cablage
enlever et coller au plaque avec du cyanoacrilate ou autre colle que vous avez dispo, plus resistant au challeur
poser la prise ou autre pour mantenir en place jusqu'a maturation du colle
couvrir la surface pas couverte de la fiche(donc hors contact electrique) avec du vernis pour prevenir l'oxidation
si vous avez des forets "electronique" vous pouvez faire un/des trous pour passer un renfort fait en fil masif cuivre, mais je crois que c-est pas le cas
tout clair ou des questions ?
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
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ttff06
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Re: Panne de ventilation chauffage
Bonsoir "l'espace", oui j'ai de quoi souder à l'étain et mon fils à un kit dremel
Pour la partie cuivre , je vais essayer de trouver ça chez un marchand de composant électronique...
Donc on peut dire que j'ai tout le matos pour l'intervention..... j'attends donc vos directives pour la suite des opérations.... afin de réparer la platine que je n'ai pas trouvé dans les casses auto de la région.
A bientôt donc.... En espérant arriver au bout de l'histoire.... Merci...
Pour la partie cuivre , je vais essayer de trouver ça chez un marchand de composant électronique...
Donc on peut dire que j'ai tout le matos pour l'intervention..... j'attends donc vos directives pour la suite des opérations.... afin de réparer la platine que je n'ai pas trouvé dans les casses auto de la région.
A bientôt donc.... En espérant arriver au bout de l'histoire.... Merci...
Re: Panne de ventilation chauffage
bonsoir
je comprends pas ça ;
" j'attends donc vos directives pour la suite des opérations. "
tout est decrit dans mon mesage en haut
je comprends pas ça ;
" j'attends donc vos directives pour la suite des opérations. "
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julien.b59
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Re: Panne de ventilation chauffage
Salut,
Pour une partie manquante le mieux est ce produit: http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2413 ... ur-argente
Déjà utilisé dans tout les sens et même sur le compteur de mon II
Pour une partie manquante le mieux est ce produit: http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2413 ... ur-argente
Déjà utilisé dans tout les sens et même sur le compteur de mon II
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
Re: Panne de ventilation chauffage
bonjour
je pense pas que l'amperage sur le cablage du compteur est le mme que sur cette connexion ...
vu que deja on peut trouver beaucoup des segnalations sur cet trajet
maintenant, ça peut motiver pour un bon entretien preventif du moteur du chauffage, abbaiser la surconso causee par les atritus dans les paliers ...
et, un autre conseill deja teste par moi sur plusieurs voitures, mieux utilise la vitesse max pour des intervals de temps, que avoir tout le circuit chargé au max pour tout le temps (viteses 1 & 2 ) ...meme l'alternateur serait content, je crois ...
autres questions ???
je pense pas que l'amperage sur le cablage du compteur est le mme que sur cette connexion ...
vu que deja on peut trouver beaucoup des segnalations sur cet trajet
maintenant, ça peut motiver pour un bon entretien preventif du moteur du chauffage, abbaiser la surconso causee par les atritus dans les paliers ...
et, un autre conseill deja teste par moi sur plusieurs voitures, mieux utilise la vitesse max pour des intervals de temps, que avoir tout le circuit chargé au max pour tout le temps (viteses 1 & 2 ) ...meme l'alternateur serait content, je crois ...
autres questions ???
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pontiac
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
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- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
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Re: Panne de ventilation chauffage
...
Rien ne vaut un bon étamage... sans aller jusqu’à monter une usine a gaz
Rien ne vaut un bon étamage... sans aller jusqu’à monter une usine a gaz
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
pub2n
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- Modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- Finition : RXE
- Année : 1999
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- 2ème modèle : [Grand Espace III V6-24]
- finition : Privilège
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- 3ème modèle : [N'a plus d'Espace]
- Finition : TurboD
- Année : 1989
- Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande
Re: Panne de ventilation chauffage
Ben il attend sûrement des images de ta part pour illustrer ...l'espace a écrit :bonsoir
je comprends pas ça ;
" j'attends donc vos directives pour la suite des opérations. "
tout est decrit dans mon mesage en haut
+1 avec Pontiac pour l'étamage de qualité
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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TheStone
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- Localisation : Au Nord de la Loire
Re: Panne de ventilation chauffage
.... après 27 ans de vie commune avec mon Turbo D, je confirme ce sage conseil pour une longue vie de la ventilation, j'ai toujours pratiqué ainsi, et puis aux vitesses autorisées sur autoroute, pas besoin d'utiliser le ventilateur, une bonne gestion des aérateurs et du chauffage fait le boulotl'espace a écrit :mieux utilise la vitesse max pour des intervals de temps, que avoir tout le circuit chargé au max pour tout le temps (viteses 1 & 2 )
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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ttff06
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Re: Panne de ventilation chauffage
bonjour et pardon à "l'espace", en fait je n'avais pas vu qu'il y avait une nouvelle page sur mon "sujet" et j'ai donc répondu 2 fois à votre demande , si j'avais tout le matériel nécessaire !!!
maintenant je suis passé en page 2 et ça va mieux ..... mille excuses....
Je vais partir à la recherche du cuivre.... puis je tenterai la réparation de la platine....
Me viens une autre inquiétude , si j'ai bonne mémoire, quand le système fonctionnait, même en position zéro , il me semble que le ventilo tournait tout doucement en permanence ... est ce normal ????
parce que je ne comprends pas , normalement en 0 , il ne devrait plus y avoir de courant vers le moteur ????
Allez bonne journée à tous, je continue dans ma démarche et vous tiens au courant de l'évolution des choses .....
Bien cordialement...
maintenant je suis passé en page 2 et ça va mieux ..... mille excuses....
Je vais partir à la recherche du cuivre.... puis je tenterai la réparation de la platine....
Me viens une autre inquiétude , si j'ai bonne mémoire, quand le système fonctionnait, même en position zéro , il me semble que le ventilo tournait tout doucement en permanence ... est ce normal ????
parce que je ne comprends pas , normalement en 0 , il ne devrait plus y avoir de courant vers le moteur ????
Allez bonne journée à tous, je continue dans ma démarche et vous tiens au courant de l'évolution des choses .....
Bien cordialement...
Re: Panne de ventilation chauffage
bonjour
pour la mini vitesse permanente, peut etre que un possesseur de documentation pour votre espace vous fait un cadeau en MP avec un scan de la scheme electrique du alimentation ventilo chauffage
ça vous aidera surement
pour la mini vitesse permanente, peut etre que un possesseur de documentation pour votre espace vous fait un cadeau en MP avec un scan de la scheme electrique du alimentation ventilo chauffage
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TheStone
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Re: Panne de ventilation chauffage
.... NONttff06 a écrit : Me viens une autre inquiétude , si j'ai bonne mémoire, quand le système fonctionnait, même en position zéro , il me semble que le ventilo tournait tout doucement en permanence ... est ce normal ????
.... sur un I en position 0, le ventilo doit être à l'arrêt.
.... et c'est la raison de la longue vie du mien : il est souvent dans cette position
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Re: Panne de ventilation chauffage
bonjour
mme sur le mien sur "0" j'ai une faible vitesse, peut etre que sont des faisceaux / montages differites ...
mme sur le mien sur "0" j'ai une faible vitesse, peut etre que sont des faisceaux / montages differites ...
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Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, )
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orval56
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Re: Panne de ventilation chauffage
donc problème car comme annoncé plus haut 0 = pas d'alimentationl'espace a écrit :bonjour
mme sur le mien sur "0" j'ai une faible vitesse, peut etre que sont des faisceaux / montages differites ...
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
Re: Panne de ventilation chauffage
bonjour
j'ai veriffie tout avec l'ocasion du demontage du TDB (changement du moteur), pas des ennuis, je suppose que, la voiture etant faite pour Allemagne (120), peut etre un autre cablage, un peu differit du quell fait pour la France
j'ai veriffie tout avec l'ocasion du demontage du TDB (changement du moteur), pas des ennuis, je suppose que, la voiture etant faite pour Allemagne (120), peut etre un autre cablage, un peu differit du quell fait pour la France
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ttff06
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Re: Panne de ventilation chauffage
§§§§§ CA Y EST !!!!! YEAH !!!!! CA MARCHE !!!!!! oh que je suis content , j'ai grâce à tous vos conseils régler la panne !!!!!! MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI......
J'ai donc réparer le peigne de la platine fusible avec une combine maison qui je l'espère pourra servir à d'autre..... La platine étant introuvable en remplacement, je n'ai pas réussi à trouver du cuivre chez le marchand de composant électronique....; Alors met venu l'idée suivante !!!! (appelez moi mac guiver !!! ouafff ouafff)
J'ai pris un bout de fil rigide (diam 2,5) , dénudé et aplati au marteau sur l'étau , cela a ait une lame parfaite à la taille, un peu rectifié à la dremel, et étamé des 2 côtés; Puis ensuite j'ai à la dremel décapé un peu du circuit de la platine puis étamé et bien sur soudé les 2 pièces à l'étain . Un peu de vernis après montage pour la finition et hop le tour est joué YEAHHHHHH !!!!!
(ci-joint photos pour illustration) Reste à espérer que cel
J'ai donc réparer le peigne de la platine fusible avec une combine maison qui je l'espère pourra servir à d'autre..... La platine étant introuvable en remplacement, je n'ai pas réussi à trouver du cuivre chez le marchand de composant électronique....; Alors met venu l'idée suivante !!!! (appelez moi mac guiver !!! ouafff ouafff)
J'ai pris un bout de fil rigide (diam 2,5) , dénudé et aplati au marteau sur l'étau , cela a ait une lame parfaite à la taille, un peu rectifié à la dremel, et étamé des 2 côtés; Puis ensuite j'ai à la dremel décapé un peu du circuit de la platine puis étamé et bien sur soudé les 2 pièces à l'étain . Un peu de vernis après montage pour la finition et hop le tour est joué YEAHHHHHH !!!!!
(ci-joint photos pour illustration) Reste à espérer que cel
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ttff06
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Re: Panne de ventilation chauffage
oupss ya eu un buggg
je continue donc..... Reste à espérer que cela tienne et à trouver pourquoi donc ça tourne un peu même en position zéro, comme à l'origine...
Véhicule que j'avais acheté en 1992 chez un loueur (avis) , peut-être donc une auto qui venez d'ailleurs ?????
Si quelqu'un a une idée précise je suis preneur ......
Ce problème étant réglé, je vais continuer la restauration de mon "bon vieil espace" avec le problème d'odeur d'essence dans l'habitacle venant de l'arrière côté trappe réservoir !!!!!
Ci-joint donc photos de ma réparation avec bout de fil aplati ....
Encore une fois MILE MERCI A TOUS pour votre aide, on y est arrivé, sans vous j'étais perdu MERCI A TOUS MERCI A TOUS MERCI A TOUS MERCI A TOUS MERCI A TOUS !!!!
Ce forum est super avec des gens très serviables, dévoués, sympas , très réactifs et surtout qui maîtrise parfaitement leur sujet MERCI ENCORE MILLE FOIS
je continue donc..... Reste à espérer que cela tienne et à trouver pourquoi donc ça tourne un peu même en position zéro, comme à l'origine...
Véhicule que j'avais acheté en 1992 chez un loueur (avis) , peut-être donc une auto qui venez d'ailleurs ?????
Si quelqu'un a une idée précise je suis preneur ......
Ce problème étant réglé, je vais continuer la restauration de mon "bon vieil espace" avec le problème d'odeur d'essence dans l'habitacle venant de l'arrière côté trappe réservoir !!!!!
Ci-joint donc photos de ma réparation avec bout de fil aplati ....
Encore une fois MILE MERCI A TOUS pour votre aide, on y est arrivé, sans vous j'étais perdu MERCI A TOUS MERCI A TOUS MERCI A TOUS MERCI A TOUS MERCI A TOUS !!!!
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- Le bout de fil rigide 2,5 aplati
- nouvelle dent fabriquée soudée sur le peigne
- montage final avec un petit coup de vernis
Re: Panne de ventilation chauffage
content pour votre reusite !!!
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marcus67
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Re: Panne de ventilation chauffage
Salut
Pas trouvé la description du véh ( signature ) , mais question : as tu la clim ??
Pas trouvé la description du véh ( signature ) , mais question : as tu la clim ??
Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 284900 kms
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 152000kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 289800 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 160000 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 140000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 152000kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 289800 kms
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marcus67
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Re: Panne de ventilation chauffage
re
Trouvé le descriptif !
Donc si GTS , me souvient pas pour une clim même en option ( mais peut être dispo sur les derniers I phase II )
A tout hasard essais de mettre le sélecteur de température en position basse ( froid ) .
Lors du démontage de la commande de vitesse chauffage , tu n'as pas remarqué un mini interrupteur sur le sélecteur de température ???
Perso sur un TXE avec clim , il y a fonctionnement réduit du moteur ventil lorsque le sélecteur temp est légèrement monté du froid vers le chaud
Trouvé le descriptif !
Donc si GTS , me souvient pas pour une clim même en option ( mais peut être dispo sur les derniers I phase II )
A tout hasard essais de mettre le sélecteur de température en position basse ( froid ) .
Lors du démontage de la commande de vitesse chauffage , tu n'as pas remarqué un mini interrupteur sur le sélecteur de température ???
Perso sur un TXE avec clim , il y a fonctionnement réduit du moteur ventil lorsque le sélecteur temp est légèrement monté du froid vers le chaud
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TheStone
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Re: Panne de ventilation chauffage
..... vraiment c'est du bon boulot de restauration, content pour toittff06 a écrit :J'ai donc réparer le peigne de la platine fusible avec une combine maison qui je l'espère pourra servir à d'autre..... La platine étant introuvable en remplacement, je n'ai pas réussi à trouver du cuivre chez le marchand de composant électronique....; Alors met venu l'idée suivante !!!! (appelez moi mac guiver !!! ouafff ouafff)
J'ai pris un bout de fil rigide (diam 2,5) , dénudé et aplati au marteau sur l'étau , cela a ait une lame parfaite à la taille, un peu rectifié à la dremel, et étamé des 2 côtés; Puis ensuite j'ai à la dremel décapé un peu du circuit de la platine puis étamé et bien sur soudé les 2 pièces à l'étain . Un peu de vernis après montage pour la finition et hop le tour est joué YEAHHHHHH !!!!!
(ci-joint photos pour illustration)
..... reste en effet à déterminer pourquoi le ventilo tourne en position 0
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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julien.b59
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Re: Panne de ventilation chauffage
Salut,
Sur mon II, c'était pareil.
J'ai retiré un fusible sur l'un des relais planqué dans la planche de bord.
Depuis nikel
Belle réparation
Sur mon II, c'était pareil.
J'ai retiré un fusible sur l'un des relais planqué dans la planche de bord.
Depuis nikel
Belle réparation
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
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Espace II de julien.b
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orval56
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Re: Panne de ventilation chauffage
et en plus des photos !!
super
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Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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supev-77
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Re: Panne de ventilation chauffage
Bravo pour la réparation falait y pensé.
Espace III 2001 2l16 Initiale
Xsara AL4
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ttff06
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Re: Panne de ventilation chauffage
Bonjour à tous et merci pour vos compliments, fallait pas c'est trop ouaff ouaff, n'oublions pas que je ne serais pas aller jusqu'à cette réussite sans vous !!!!
Reste effectivement à vérifier si cette rotation permanente (faible) est normale (sur ce modèle : 2000 GTS J112 année 1991 n° plaque ovale T 057 082)
Merci à "Julien.b59" qui nous parle d'un relais "planqué" dans la planche de bord ...... oui mais planqué OU ?????? merci d'avance pour l'info, ça évitera des recherches ....
Merci à "Marcus67" pour l'info, je vais aller vérifier ça tout de suite ...... (je vous tiens au courant)
Bien cordialement...
Reste effectivement à vérifier si cette rotation permanente (faible) est normale (sur ce modèle : 2000 GTS J112 année 1991 n° plaque ovale T 057 082)
Merci à "Julien.b59" qui nous parle d'un relais "planqué" dans la planche de bord ...... oui mais planqué OU ?????? merci d'avance pour l'info, ça évitera des recherches ....
Merci à "Marcus67" pour l'info, je vais aller vérifier ça tout de suite ...... (je vous tiens au courant)
Bien cordialement...