J'ai eut une frayeur quand j'ai vu le titre
Encore une sacrée aventure pour le roi de l'espace
Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
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julien.b59
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut Thierry,
J'ai eut une frayeur quand j'ai vu le titre
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Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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pontiac
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- Finition : Cyclade
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
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- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
...
Nan les gars... pas Relais
Je ne vais pas faire trainer trop longtemps... réponse ce soir ou demain...
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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pontiac
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Bah que veux tu que je reprenne d'autre qu'un Espace II... je suis du genre fidèlejulien.b59 a écrit :Salut Thierry,
J'ai eut une frayeur quand j'ai vu le titre
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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camion rouge
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- Finition : Base
- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
- : : :
- 3ème modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
c'est Mme qui est contente!!!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
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p23
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- Année : 1987
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
camion rouge a écrit :c'est Mme qui est contente!!!
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
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TheStone
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
pontiac a écrit :Qui trouvera le nom de LA PIÈCE défectueuse ( la pièce volontairement, piège...
.... serait-ce celle au fond à gauche 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Pilou29
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- Finition : TSE
- Année : 1984
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- 2ème modèle : [Espace III 2.0 16V BVA]
- finition : Privilège
- Année : 2001
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- 3ème modèle : [Avantime V6-24 BVM]
- Finition : AVANTIME :
- Année : 2002
Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Régulateur de pression d'essence
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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pontiac
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- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Bravo MichelPilou29 a écrit :Régulateur de pression d'essence
C’était bien lui...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Dire que j'avais répondu ce matin et que j'ai oublié d'appuyer sur envoyer
Enfin, le principal c'est que maintenant çà marche !
Enfin, le principal c'est que maintenant çà marche !
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
pontiac a écrit : Et comme la loi des séries vient s'y greffer...
En voulant changer la poulie damper ( cause des vibrations entre 2800 & 3000 tours ), la pige moteur Made In Home s'est tordue
Système D... => outil multifonction ( c'est hyper pratique çà ), coupé la pige à raz du bloc cylindre pour faire tomber l'autre morceau dans le moteur
Ouverture du moteur par le bas
Récupération du morceau par les trous dans la semelle rigidificatrice à l'aide d'un mini aimant maxi puissance
Remontage du tout avec joints silicone noir
.... pour éviter tous ces désagréments pour ce changement de poulie 
, la prochaine fois tu fais monter un loustic dans l'habitacle Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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harry
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Bonsoir.
voilà qui m'intéresse et surement pas que moi.
on peut avoir une photo de ce régulateur de pression d'essence ?
je posais déjà la question ici https://www.passion-espace-club.com/view ... 17#p336189
avec camion rouge.
Harry. A+
voilà qui m'intéresse et surement pas que moi.
on peut avoir une photo de ce régulateur de pression d'essence ?
je posais déjà la question ici https://www.passion-espace-club.com/view ... 17#p336189
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Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Grizzly Sauvage
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
C'est tout con, mais je ni pensé plus! +1 pour Pilou29pontiac a écrit :Bravo MichelPilou29 a écrit :Régulateur de pression d'essence
C’était bien lui...
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
"Québec je me souviens"
http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
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R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
+1 pour avoir une idée de ce a quoi ça ressemble !harry a écrit :Bonsoir.
voilà qui m'intéresse et surement pas que moi.
on peut avoir une photo de ce régulateur de pression d'essence ?
je posais déjà la question ici https://www.passion-espace-club.com/view ... 17#p336189
avec camion rouge.
Harry. A+
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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pontiac
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut,
A la demande générale... voilà a quoi il ressemble
Le régulateur en question ( déplacé ainsi que ces branchements )
Emplacement d'origine ( sous la pipe d'admission entre 2 conduits )
Le camion refonctionne nickel, depuis ce changement plus de soucis
Reste plus qu'a remonter le module E85 car grandement besoin
Ce matin avec -4.7° à 5h00... démarrage au 3eme coup ( malgré un poil de SP95 mélangé au E85 dans le réservoir )
Je n'ose pas imaginer au 100% E85 sans module
A la demande générale... voilà a quoi il ressemble
Le régulateur en question ( déplacé ainsi que ces branchements )
Emplacement d'origine ( sous la pipe d'admission entre 2 conduits
)
Reste plus qu'a remonter le module E85 car grandement besoin
Ce matin avec -4.7° à 5h00... démarrage au 3eme coup ( malgré un poil de SP95 mélangé au E85 dans le réservoir )
Je n'ose pas imaginer au 100% E85 sans module
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Grizzly Sauvage
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut,
Nickel la première photo, c'est le nouvel emplacement du régulateur?
Nickel
la première photo, c'est le nouvel emplacement du régulateur?Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
"Québec je me souviens"
http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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camion rouge
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
merci Thierry
au moins , je saurai !
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orval56
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
idem sur les 2.0 TXE ce bidule ?
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
j'en ai un sur le mien, fixé sur la pipe d'admission...orval56 a écrit :idem sur les 2.0 TXE ce bidule ?
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pontiac
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut,
C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse )
OuiGrizzly Sauvage a écrit :Salut,
Nickel
Sur Tous 2.0i J7R & 2.2i J7T => pareilorval56 a écrit :idem sur les 2.0 TXE ce bidule ?
C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse )
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
pontiac a écrit :C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse )
.... le E85 y est sans doute pour quelque chose Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut JP,
La membrane devait être poreuse avant... peut-être dû au fait qu'il est resté un bon moment sans rouler, ou simplement un défaut...
Honnêtement je ne pense pas... le précédent a roulé pendant ~6 ans au 100% E85 sans jamais avoir de soucis ( c'est d'ailleurs son régulateur que j'ai repris )TheStone a écrit :pontiac a écrit :C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse )
La membrane devait être poreuse avant... peut-être dû au fait qu'il est resté un bon moment sans rouler, ou simplement un défaut...
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
même genre de panne sur la pompe de reprise du carbu d'un TSE, j'ai déjà eu des membranes poreuses
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut,
Suite...
Alors le soucis de panne est vraiment résolu ( 300km hier et RAS ! tourne même beaucoup mieux qu'avant ! )
Maintenant au tour des "options" d’êtres installées...
- ajout du vrai plafonnier au lieu du petit bloc récepteur IR seul
- ajout de clignotants latéraux
Hier changement de faisceau plafonnier... de la rigolade
- declipser la grille du HP chauffeur
- enlever le HP
- enlever le montant latéral ( où se trouve la commande de retro ), faisceau visible sous la mousse
- enlever le joint de tour de porte ( au moins du haut en bas coté retro ) pour accéder a la moquette du montant custode sous le joint
- décoller délicatement la moquette tout le long de la custode ( là vous allez apercevoir le faisceau ainsi que la durite lave vitre AR )
- déshabiller le montant de plafonnier ( du plafonnier jusqu'à l'angle au dessus de la custode ), sans forcer çà vient tout seul !
- reste juste ~10cm de moquette de plafond pour y passer facilement le faisceau de ses connecteurs
Suite a çà... bah enlever ainsi très facilement le faisceau et y mettre le nouveau
Ensuite arrive les différentes connections... ( sur le mien avec boitier TIR, obligé d'inverser quelques fils niveau récepteur IR... et valider l'option tempo plafonnier a la canclip )
Sinon le reste est relativement simple multimètre obligatoire par sécurité !!
Pour le remontage... bah comme le démontage mais en sens inverse pardi
Photos...
Le nouveau faisceau avec ses "quelques options" ( ce n'est pas le "toutes options" )
Afin de fixer le nouveau plafonnier, ne pas oublier de mettre... ses fixations ! ( pas présentes sur le modèle avec bloc IR seul )
Maintenant au tour des clignotants latéraux, là j'avais 2 choix...
- le modèle oval
- le modèle rectangle
J'ai opté pour le second...
ATTENTION ! la connectique niveau ampoule sur les 2 modèles de clignos n'est pas pareille et non compatible
Sinon le faisceau en lui même est identique
Photos...
Le modèle oval
Le modèle rectangle
Faisceau pour l'oval
Faisceau pour le rectangle
La suite plus tard...
Suite...
Alors le soucis de panne est vraiment résolu ( 300km hier et RAS ! tourne même beaucoup mieux qu'avant ! )
Maintenant au tour des "options" d’êtres installées...
- ajout du vrai plafonnier au lieu du petit bloc récepteur IR seul
- ajout de clignotants latéraux
Hier changement de faisceau plafonnier... de la rigolade
- declipser la grille du HP chauffeur
- enlever le HP
- enlever le montant latéral ( où se trouve la commande de retro ), faisceau visible sous la mousse
- enlever le joint de tour de porte ( au moins du haut en bas coté retro ) pour accéder a la moquette du montant custode sous le joint
- décoller délicatement la moquette tout le long de la custode ( là vous allez apercevoir le faisceau ainsi que la durite lave vitre AR )
- déshabiller le montant de plafonnier ( du plafonnier jusqu'à l'angle au dessus de la custode ), sans forcer çà vient tout seul !
- reste juste ~10cm de moquette de plafond pour y passer facilement le faisceau de ses connecteurs
Suite a çà... bah enlever ainsi très facilement le faisceau et y mettre le nouveau
Ensuite arrive les différentes connections... ( sur le mien avec boitier TIR, obligé d'inverser quelques fils niveau récepteur IR... et valider l'option tempo plafonnier a la canclip )
Sinon le reste est relativement simple
multimètre obligatoire par sécurité !!Pour le remontage... bah comme le démontage mais en sens inverse pardi
Photos...
Le nouveau faisceau avec ses "quelques options" ( ce n'est pas le "toutes options" )
- le modèle oval
- le modèle rectangle
J'ai opté pour le second...
ATTENTION ! la connectique niveau ampoule sur les 2 modèles de clignos n'est pas pareille et non compatible
Sinon le faisceau en lui même est identique
Photos...
Le modèle oval
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
Grizzly Sauvage
- Fou (folle) du volant
- Messages : 1923
- Inscription : 19 juil. 2015, 19:18
- : : :
- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : RT
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : RT
- Année : 1993
- : : :
- Localisation : Ont me dit plus Québecois que Français mais je vie en Dordogne / Québec
- Contact :
Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
+1
la même modif que j'ai fait sur mon blanc avec le module tempo
la même modif que j'ai fait sur mon blanc avec le module tempo
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
"Québec je me souviens"
http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
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http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
-
pontiac
- Fou (folle) du volant
- Messages : 19902
- Inscription : 06 juil. 2006, 11:13
- : : :
- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
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- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
...
Suite...
Sans clignotant latéral ( cela fait un poil nu )
Avec clignotant latéral ( le rectangle va comme un gant au série II )
Où percer
Gabarit ( cotes prises sur le donneur )
Pour installer le faisceau, très simple... c'est un repiquage sur le cligno prés du phare ( 1 connecteur femelle + 1 mâle sur le faisceau )
Suite...
Sans clignotant latéral ( cela fait un poil nu )
Gabarit ( cotes prises sur le donneur )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP