[TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
- Davidrwt
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[TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Faut déjà savoir que l'installation de feux de jour est soumis a des règles sur leurs fonctionnement et leurs disposition dans l'UE.
Donc voici les feux que j'ai installer
Vous pouvez les trouvés ici http://www.ebay.fr/itm/201257483702?_tr ... EBIDX%3AIT
Commencez par démonter les antibrouillards par le dessous de la voiture en devisant le cache plastique au niveau du pare-choc (4 vis) de chaque coté.
Les antibrouillard sont maintenue par 2 vis.
Puis démonter les vitres des antibrouillards en fessant très attention a ne pas casser le verre.
Pour ce faire couper avec un cuter la colle qui est situer entre le verre et le plastique puis faire levier gentiment avec un tournevis en l’insérant au même endroit.
Le bord du plastique va casser un peut mais c'est obliger.
Percez un petit trou de préférence a l'opposer du mécanisme de réglage afin que celui ci ne soit pas gêner par le fil.
Placez les feux sur le guide plastique coller au verre comme suite
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Faire l'étanchéité autour de la jonction verre-plastique et le trou du fil a l'arrière.
Au final ça donne ça :
Laissez sécher une nuit complète.
Pour le câblage de préférence ce branché sur l’allume cigare car dans le compartiment moteur il n'y a pas d'alim après contact qui soit viable pour les alimentés.
Le câblage impose une extinction des feux diurnes a l'allumage des veilleuses/feux de route/phares.
Faire comme sur le plan.
Apres ça les feux de jour vont :
s'allumer a mise au contact
s'éteindre a la mise en route des phares.
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Voila
A vos outils
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Beau travail ca rend super bien
Encore bravo
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Du coup, tu passes par où entre habitacle et compartiment moteur?Davidrwt a écrit : Pour le câblage de préférence ce branché sur l’allume cigare car dans le compartiment moteur il n'y a pas d'alim après contact qui soit viable pour les alimentés.
Pour l'APC, tu l'as sur le connecteur véhicule (A_D1) sur tous les calculos d'injection chez Renault (Même sur les VE )
Sinon, tous les actuateurs moteurs sont alimentés en APC_Injection qui met quelques secondes à s'éteindre à la coupure (c'est la phase dite de powerlatch). Le plus accessible est l'électrovanne de sural (sur un M9R), sinon le capteur AAC sur G9T est pas mal non plus .
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Tu es passé par où, pour te repiquer sur l'allume-cigares ?
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
c'est ce que j'ai fait sur la Velsatis
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Salut EricEAime a écrit :Bonjour David,
Tu es passé par où, pour te repiquer sur l'allume-cigares ?
Je suis passé le long du plastique noir qui est entre l'aile et la custode tout en le camouflant.
Salut Alainanciensafraniste a écrit :On peut aussi se repiquer "proprement " sur le + apc du moteur d'essui glace
c'est ce que j'ai fait sur la Velsatis
C'est une autre solution
Pour les autres qui disent de se reprendre sur un APC sur le calculateur ou injection pour moi c'est hors de question de faire une telle chose, si il y a un court circuit adieu le calculateur.
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Bonjour Alain !anciensafraniste a écrit :On peut aussi se repiquer "proprement " sur le + apc du moteur d'essui glace
c'est ce que j'ai fait sur la Velsatis
Pas bête !!
On va regarder cela aux beaux jours !
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Si l'APC était fourni PAR le calculateur, ce que tu dis serait vrai. Mais c'est le contraire, l'APC est fourni AU calculateur.Davidrwt a écrit : Pour les autres qui disent de se reprendre sur un APC sur le calculateur ou injection pour moi c'est hors de question de faire une telle chose, si il y a un court circuit adieu le calculateur.
=> Si fausse manip, tu pètes un fusible et ton moteur s'arrête. Mais ton calculateur n'aura aucun pb.
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
C'est ton avis, pour moi c'est aucune connexion sur quelques choses en liaison avec le calculateur.sylvain_L a écrit :Si l'APC était fourni PAR le calculateur, ce que tu dis serait vrai. Mais c'est le contraire, l'APC est fourni AU calculateur.Davidrwt a écrit : Pour les autres qui disent de se reprendre sur un APC sur le calculateur ou injection pour moi c'est hors de question de faire une telle chose, si il y a un court circuit adieu le calculateur.
=> Si fausse manip, tu pètes un fusible et ton moteur s'arrête. Mais ton calculateur n'aura aucun pb.
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Il doit exister dans la boîte à fusible un shunt feux de jour ...
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
non, c'est de la physique...Davidrwt a écrit : C'est ton avis,
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Peut-être mais si il y a problème je voudrais pas avoir un moteur qui stop net a 130 sur l'autoroutesylvain_L a écrit :non, c'est de la physique...Davidrwt a écrit : C'est ton avis,
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
Tout à fait. Mais à comparer avec la solution des essuie-glace, je préfère avoir un moteur qui s'arrête que des des essuie-glaces qui s'arrêtentDavidrwt a écrit :Peut-être mais si il y a problème je voudrais pas avoir un moteur qui stop net a 130 sur l'autoroutesylvain_L a écrit :non, c'est de la physique...Davidrwt a écrit : C'est ton avis,
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Re: [TUTO] Installer des feux de jour dans les antibrouillards
D'ou le raccordement sur l'allume-cigares plus sursylvain_L a écrit :Tout à fait. Mais à comparer avec la solution des essuie-glace, je préfère avoir un moteur qui s'arrête que des des essuie-glaces qui s'arrêtentDavidrwt a écrit :Peut-être mais si il y a problème je voudrais pas avoir un moteur qui stop net a 130 sur l'autoroutesylvain_L a écrit :
non, c'est de la physique...
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