Félicitations à Mme alorsnaunau07 a écrit :C'est pas moi, c'est ma femme qui la conduit.
Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
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- pontiac
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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- naunau07
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- Année : 2002
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- Localisation : Ardèche
Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour,
Ma Clio vient de passer le contrôle technique avec zéro faute et sans complaisance,
A 330 MKm, c'est une perle cette voiture.
La distribution a largement dépassé l'échéance,
Je ne suis pas sûr que ça vaille le coup de la faire.
A+
Ma Clio vient de passer le contrôle technique avec zéro faute et sans complaisance,
A 330 MKm, c'est une perle cette voiture.
La distribution a largement dépassé l'échéance,
Je ne suis pas sûr que ça vaille le coup de la faire.
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BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
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- camion rouge
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- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
A 400€ , ça vait le coup si la caisse est saine...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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- EAime
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
+ 1 !camion rouge a écrit :A 400€ , ça vait le coup si la caisse est saine...
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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- naunau07
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour,
A 400 Euros, pas trouvé,
En plus,je me lancerais bien seul,
Mais j'ai peur d'une galère pour le calage,
Car c'est les premiers modèles avec un arbre non claveté.
Mais c'est vrai qu'il est temps,
Car elle a été faite en 2006 à 220 MKm.
A+
A 400 Euros, pas trouvé,
En plus,je me lancerais bien seul,
Mais j'ai peur d'une galère pour le calage,
Car c'est les premiers modèles avec un arbre non claveté.
Mais c'est vrai qu'il est temps,
Car elle a été faite en 2006 à 220 MKm.
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405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Salut
C'est sûr que si tu vas chez le losange, tu t'en tireras pour 750/800€ !!!
Il te faut trouver un mecano qui le fasse chez toi ! ( ou chez lui)
Le gars qui m'a fait le changement de PI + distrib' prend ce prix la (3/400€) pour le 1.5dci qu'il connait par cœur !
C'est sûr que si tu vas chez le losange, tu t'en tireras pour 750/800€ !!!
Il te faut trouver un mecano qui le fasse chez toi ! ( ou chez lui)
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
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Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Ca y est, c'est fait 500 Zeuros avec pompe à eau et galets,
Dommage de la mettre à la presse car, très propre et tourne comme une horloge,
Reparti vers 400 MKm.
Quoi que, ma fille va l'emmener sur Marseille,
Donc j'ai bien peur qu'elle termine rapidement sa carrière avec des bosses de partout.
A+
Dommage de la mettre à la presse car, très propre et tourne comme une horloge,
Reparti vers 400 MKm.
Quoi que, ma fille va l'emmener sur Marseille,
Donc j'ai bien peur qu'elle termine rapidement sa carrière avec des bosses de partout.
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Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
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405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
COOL !!!
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
salut naunau
peux tu me dire quand tu mets juste le contact
si le voyant batterie s'éteint.
sur la mienne il s'éteint et sur celle d'un ami
il s'éteint que lors de la mise en route.
il vient de tomber en panne de batterie et aprés changement toujours
pareil.
désolé je n'ai pas de multimètre sinon j'aurai pris les tensions
@+
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si le voyant batterie s'éteint.
sur la mienne il s'éteint et sur celle d'un ami
il s'éteint que lors de la mise en route.
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CLIO II année 2004 acheté à 175 000 km aujourd'hui 279 000 km
MEGANE coupé 1 phase 2 1.6 16v RSI année 2000 234000km E85 à 80%
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour.
Si le voyant s'éteint avant que le moteur ne tourne, ça n'est pas normal, sinon en cas de casse de la courroie d'accessoire, il n'y a plus de détection. Le voyant indique un défaut de charge, tant que le moteur n'est pas en rotation, l'alternateur ne charge pas, donc le voyant doit être éclairé.
Harry. A+
Si le voyant s'éteint avant que le moteur ne tourne, ça n'est pas normal, sinon en cas de casse de la courroie d'accessoire, il n'y a plus de détection. Le voyant indique un défaut de charge, tant que le moteur n'est pas en rotation, l'alternateur ne charge pas, donc le voyant doit être éclairé.
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Pour ton ami, c'est peut-être l'alternateur qui a déclaré forfaitdefy 33 a écrit :salut naunau
peux tu me dire quand tu mets juste le contact
si le voyant batterie s'éteint.
sur la mienne il s'éteint et sur celle d'un ami
il s'éteint que lors de la mise en route.
il vient de tomber en panne de batterie et aprés changement toujours
pareil.
désolé je n'ai pas de multimètre sinon j'aurai pris les tensions
@+
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour.
Non, c'est sur celle de defy 33 que le voyant s'éteint alors que le moteur ne tourne pas.
Harry. A+
Non, c'est sur celle de defy 33 que le voyant s'éteint alors que le moteur ne tourne pas.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
c'est exactharry a écrit :Bonjour.
Non, c'est sur celle de defy 33 que le voyant s'éteint alors que le moteur ne tourne pas.
Harry. A+
merci de vos réponses
va falloir que je m'achète un multimètre
@+
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Bonjour.
Il y a des chances que ce soit le régulateur de l'alternateur.
PS: En ce moment, le multimètre est à 10 euros à bricodépot et il est très suffisant.
Harry. A+
Il y a des chances que ce soit le régulateur de l'alternateur.
PS: En ce moment, le multimètre est à 10 euros à bricodépot et il est très suffisant.
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Nous sommes d'accord.harry a écrit :Bonjour.
Non, c'est sur celle de defy 33 que le voyant s'éteint alors que le moteur ne tourne pas.
Harry. A+
Defy 33 parle aussi de la voiture de son ami.
defy 33 a écrit :salut naunau
peux tu me dire quand tu mets juste le contact
si le voyant batterie s'éteint.
sur la mienne il s'éteint et sur celle d'un ami
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
Des mauvaises nouvelles de ma clio DCI 65,
Elle vient de partir à la casse à 335 MKm,
Elle démarrait quand elle voulait,
Surement l'injection fatiguée,
Elle a fait la donneuse d'organes pour la clio de mon gendre,
Et barqua.
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BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Ma Clio 1.5 DCI commence à fatiguer
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