voyant batterie et stop s allume en roulant

[manu74]

Bonjour a tous et meilleurs voeux pour 2018

bon moi ca commence mal, deja probleme sur mon espace 4, 1,9l expression dci 117CH de 2004

J arrive a rouler normalement pendant 10-20 km puis soudain les voyants "batterie et stop" s allument au tableau de bord

J ai tout de suite penser a l alternateur qui ne charge plus mais d apres mes controles ce matin, je ne pense pas que le probleme vienne de lui

moteur a l arret batterie 11,8V (un peu faible mais n empeche pas de demarrer le moteur)
moteur en marche ; batterie 14,2
moteur en marche et accessoires en marche (chauffage, clim, degivrage, feux) batterie 13,9V

avez vous une idee pourquoi ces voyants ne s allument pas au demarrage mais apres une dizaine de km

merci a tous

[camion rouge]

SAlut
Ça ressemble a une batterie en fin de vie...
D’apres ce que j’ai retenu, le 4 ne supporte pas les batteries fatiguées !

[olifon]

SAlut
Ça ressemble a une batterie en fin de vie...
D’apres ce que j’ai retenu, le 4 ne supporte pas les batteries fatiguées !

Je confirme !!!

[Wutch]

Salut

Tes controles ont été faits au moment ou le voyant été allumé ?

[pub2n]

Salut

Tes controles ont été faits au moment ou le voyant été allumé ?

+1

[manu74]

merci deja a tous ceux qui ont participé

pour repondre au deux derniers posts, les tests ont été fait ce matin et les voyants n etaient pas allumés...

[Wutch]

à refaire quand ca s'allume alors

[manu74]

c est noté merci

[EAime]

Bonjour,

En fouillant dans ma mémoire, j'ai eu cette farce l'an dernier, en février, je crois.

Mais ça se produisait à la mise en route, et les voyants s'éteignaient au bout de quelques centaines de mètres.

Ca avait coïncidé avec les débuts de l'utilisation de l'E85 (relation de cause à effet ?), puis ensuite, paix royale..., enfin presque !

[Davidrwt]

Bonjour,

En fouillant dans ma mémoire, j'ai eu cette farce l'an dernier, en février, je crois.

Mais ça se produisait à la mise en route, et les voyants s'éteignaient au bout de quelques centaines de mètres.

Ca avait coïncidé avec les débuts de l'utilisation de l'E85 (relation de cause à effet ?), puis ensuite, paix royale..., enfin presque !

Oh ! ta un cerveau

[camion rouge]

Bonjour,

En fouillant dans ma mémoire, j'ai eu cette farce l'an dernier, en février, je crois.

Mais ça se produisait à la mise en route, et les voyants s'éteignaient au bout de quelques centaines de mètres.

Ca avait coïncidé avec les débuts de l'utilisation de l'E85 (relation de cause à effet ?), puis ensuite, paix royale..., enfin presque !

Oh ! ta un cerveau

Non !
Il parle de memoire , pas de cerveau !!!
J’te suis

[EAime]

Bonjour,

En fouillant dans ma mémoire, j'ai eu cette farce l'an dernier, en février, je crois.

Mais ça se produisait à la mise en route, et les voyants s'éteignaient au bout de quelques centaines de mètres.

Ca avait coïncidé avec les débuts de l'utilisation de l'E85 (relation de cause à effet ?), puis ensuite, paix royale..., enfin presque !

Oh ! ta un cerveau

Non !
Il parle de memoire , pas de cerveau !!!
J’te suis

La porte est ouverte !!

[Davidrwt]

Bonjour,

En fouillant dans ma mémoire, j'ai eu cette farce l'an dernier, en février, je crois.

Mais ça se produisait à la mise en route, et les voyants s'éteignaient au bout de quelques centaines de mètres.

Ca avait coïncidé avec les débuts de l'utilisation de l'E85 (relation de cause à effet ?), puis ensuite, paix royale..., enfin presque !

Oh ! ta un cerveau

Non !
Il parle de memoire , pas de cerveau !!!
J’te suis

J'ai récupéré une radio de son cerveau

[manu74]

Alors pour revenir a notre sujet

j ai ressayé la voiture et au bout de quelques kilomètres, les voyants batterie et stop se sont a nouveau allumés...

j ai donc refait les mesures avec cette fois les voyants allumés
moteur allumé , batterie 11,45V
moteur allumé et accessoires en marche , batterie : 11,2V

du coup est ce bien l alternateur qui a des faiblesses? pourquoi est ce intermittent cette panne? charbons en fin de vie qui ferait un mauvais contact?.

merci de vos retours

[Wutch]

ah, ca correspond mieux a un soucis susceptible d'allumer le voyant
Oui ca pourrait être les charbons qui fatiguent. Si c'est accessible facilement tu peux essayer de démonter la partie charbon/regulateur voir quelle tête ca fait. Un petit coup de toile sur les charbon voir si ca améliore les choses.

[Dami1]

Cela m'est arrivé une fois sur mon IV et c'était seulement une cosse de batterie qui s'était desserrée