Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Un III V6 auto ou un Avantime V6 auto (si tu as pu convaincre la famille )
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Je vous le dis, ils sont aux antipodes l'un de l'autre...
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
EAime a écrit :
Je vous le dis, ils sont aux antipodes l'un de l'autre...
Il y a quelques temps Eric .............tu me parlais Vel-Satis ...........................................................
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Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Salut
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
NON !!!!! T’achètes une voiture sans permisEAime a écrit :
Je vous le dis, ils sont aux antipodes l'un de l'autre...
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant .
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Ce soir........
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
[quote="didtherace"]
NON !!!!! T’achètes une voiture sans permis
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Bonjour,
Je vote pour un III V6 BVA pour l'une, et une grosse berline pour l'autre voire une décapotable
Pete
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Ou alors un RAM V8
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Mauvaise langue !!!!Painchocolat19 a écrit :didtherace a écrit :
NON !!!!! T’achètes une voiture sans permis
Salut,
c'est pas con ça, à force de gratter l'o dit, il n'a peut être plus de point...
12 !
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Je voudrais bien, mais Madame est FAROUCHEMENT contre !PeteTheCoyote a écrit :Ou alors un RAM V8
Pete
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
+1, discrétion et élégance ... sauf peut être le bruitEAime a écrit :Je voudrais bien, mais Madame est FAROUCHEMENT contre !PeteTheCoyote a écrit :Ou alors un RAM V8
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
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Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
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ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Salut,
une 2 cv fourgonnette pour respecter la future limitation de vitesse...
( 12 pour moi aussi ) qui vont être très dur à conserver à l'avenir.
une 2 cv fourgonnette pour respecter la future limitation de vitesse...
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Une deuch' ?
Edit: grillé !
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Très silencieux, voire même trop, sauf si tu utilises l'option "ouverture d'échappement", dont est doté celui du beauf', et là, le V8 envoie du lourd !!PeteTheCoyote a écrit :+1, discrétion et élégance ... sauf peut être le bruitEAime a écrit :Je voudrais bien, mais Madame est FAROUCHEMENT contre !PeteTheCoyote a écrit :Ou alors un RAM V8
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
+ 1 !Painchocolat19 a écrit :Salut,
une 2 cv fourgonnette pour respecter la future limitation de vitesse...
( 12 pour moi aussi ) qui vont être très dur à conserver à l'avenir.
Et j'attends la prune prise la semaine dernière sur l'A28, dans l'Eure, par une véhicule banalisé (le 27 est département de test, et malgré l'info du journal, j'ai pas fait gaffe, en dépassant une 308, et c'est après, dans les rétros, lorsque j'ai vu la batterie d'écran sur le TDB, ben ,c'était trop tard !! )
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Salut,EAime a écrit :+ 1 !Painchocolat19 a écrit :Salut,
une 2 cv fourgonnette pour respecter la future limitation de vitesse...
( 12 pour moi aussi ) qui vont être très dur à conserver à l'avenir.
Et j'attends la prune prise la semaine dernière sur l'A28, dans l'Eure, par une véhicule banalisé (le 27 est département de test, et malgré l'info du journal, j'ai pas fait gaffe, en dépassant une 308, et c'est après, dans les rétros, lorsque j'ai vu la batterie d'écran sur le TDB, ben ,c'était trop tard !! )
c'est pas 16 kms/h au dessus de la limite ( tu roulais à plus de 146 ) Mais regardez bien la vitesse maxi de ces véhicules pour le 80 par exemple, en doublant en sécurité, donc accélération franche, ou l'on nous parle de sécurité... entre 100 mètres pour effectuer un dépassement, et 300 ou 400 mètres, elle est ou la sécurité
Donc si un escargot est devant vous, prudence, la majorité d'entre nous ayant tendance à rouler au minimum à la vitesse autorisée voir un peu plus
ce sera le moment de bien réfléchir.
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
C'est parti !!
Verdict, ce soir !
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Elle n'aime pas les canassons ?PeteTheCoyote a écrit :+1, discrétion et élégance ... sauf peut être le bruitEAime a écrit :Je voudrais bien, mais Madame est FAROUCHEMENT contre !PeteTheCoyote a écrit :Ou alors un RAM V8
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J'ai un bon argument, tu peux lui dire, qu'elle n'aurait pas à faire le ménage et nettoyer le crottin des 355 chevaux dans le écuries, c'est toi qui prend en charge.
Le Ram d’aujourd’hui n’est plus le Ram d’il y a 20 ans.
le niveau d’une berline de prestige. Les sièges larges et enveloppants peuvent être chauffants – tout comme le volant - et réglables électriquement. La climatisation bi-zone assure une température idéale pour les passagers tandis que la position de conduite haute donne un sentiment de sécurité et une vue agréable sur le paysage alentour. De nombreux rangements astucieux comme les soutes cachées dans les planchers permettent d’accueillir les effets personnels à l’abri des regards indiscrets, sans recourir à la benne. La suspension est suffisamment douce pour soulager les vertèbres fragiles et suffisamment ferme pour maintenir une bonne tenue de route.
Grand Espace Initiale Phase IV V6 3.0 dci BVA - grand toit ouvrant - alarme - 2004 - 176 000 km Grand Espace Intens Phase IV -2.0dCi 175 FAP - BVA - grand toit ouvrant -Caméra de recul- 2014 - 38 000 km -
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Ayest, j'ai trouvé : Nissan Murano V6 3.5
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Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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- EAime
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Je sais !lorenzo a écrit :Elle n'aime pas les canassons ?PeteTheCoyote a écrit :+1, discrétion et élégance ... sauf peut être le bruitEAime a écrit :
Je voudrais bien, mais Madame est FAROUCHEMENT contre !
Trop "m'a tu vu", dit-elle..
Moi, j'trouve pas !
Pete
J'ai un bon argument, tu peux lui dire, qu'elle n'aurait pas à faire le ménage et nettoyer le crottin des 355 chevaux dans le écuries, c'est toi qui prend en charge.
Le Ram d’aujourd’hui n’est plus le Ram d’il y a 20 ans.
le niveau d’une berline de prestige. Les sièges larges et enveloppants peuvent être chauffants – tout comme le volant - et réglables électriquement. La climatisation bi-zone assure une température idéale pour les passagers tandis que la position de conduite haute donne un sentiment de sécurité et une vue agréable sur le paysage alentour. De nombreux rangements astucieux comme les soutes cachées dans les planchers permettent d’accueillir les effets personnels à l’abri des regards indiscrets, sans recourir à la benne. La suspension est suffisamment douce pour soulager les vertèbres fragiles et suffisamment ferme pour maintenir une bonne tenue de route.
1 500 km l'an dernier avec ça, un régal !!!
https://www.passion-espace-club.com/view ... =world+ram
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Nan !!!PeteTheCoyote a écrit :Ayest, j'ai trouvé : Nissan Murano V6 3.5
Pete
Ca !
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- Pilou29
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Re: Fin du Phoenix-2 / 3.5-V6.
Persiste et signe.
On te souhaite plus de tranquillité qu'avec le IV
On te souhaite plus de tranquillité qu'avec le IV
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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