voodoo a écrit :Premiere rencontre avec un membre du forum.
Ct top de rencontrer camion rouge.
_DSC9670.jpg
sinon mon camion rouge va toujours bien hormis quelques bricoles esthetiques.
Bien sur que JE vais bien !
Après, c'est sûr qu'a passé 50 ans, l'esthetique en a pris un coup !!
Hormis ça, chouette rencontre !!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
Decidemment à chaque message que je poste "camion rouge est passé dans les parages"
En effet ce week end j'étais dans le sud et je suis passé chez camion rouge avec mon camion rouge
Après midi très sympa pour faire la distribution de mon camion, avec le fameux par choc avant et tout le tralala à demonter
C'est reparti pour 5 ans avec quelques fuites en moins, pas changé le joint vilebrequin car le pignon était recalcitrant et la tombé de la
nuit arrivait, mais je saurai faire pour les autres camions.
On a quand meme changé le joint spy d'arbre à came qui fuyait déja.
En effet, on a passé un tres agreable aprem' malgré quelques vis recalcitrantes !
Je m'en veux juste de ne pas avoir reussi a virer la poulie du vilo pour changer le spi ...
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camion rouge a écrit :Ouf, je suis loin d'etre un saint !
En effet, on a passé un tres agreable aprem' malgré quelques vis recalcitrantes !
Je m'en veux juste de ne pas avoir reussi a virer la poulie du vilo pour changer le spi ...
Salut a vous,
pour info,la poulie de vilo,a chaque fois je l'ai eue a la déboulonneuse,sinon j'étais coincé !
r9 gtl 04/87.
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camion rouge a écrit :Ouf, je suis loin d'etre un saint !
En effet, on a passé un tres agreable aprem' malgré quelques vis recalcitrantes !
Je m'en veux juste de ne pas avoir reussi a virer la poulie du vilo pour changer le spi ...
Salut a vous,
pour info,la poulie de vilo,a chaque fois je l'ai eue a la déboulonneuse,sinon j'étais coincé !
Le probleme ne vient pas de la vis, je l'ai eue assez facilement avec Michel qui freinait en plus de la 5e engagée...
Le truc c'est d'extraire la poulie elle meme !!
Il n'y a pas de place derriere pour passer un outil pour l'extraire !
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au pire je repars avec un de tes camions pour aller a mon rencard
et je repasse qq jours dans la caravane le temps de demonter un pignon sur un autre moulin
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camion rouge a écrit :Ouf, je suis loin d'etre un saint !
En effet, on a passé un tres agreable aprem' malgré quelques vis recalcitrantes !
Je m'en veux juste de ne pas avoir reussi a virer la poulie du vilo pour changer le spi ...
Salut a vous,
pour info,la poulie de vilo,a chaque fois je l'ai eue a la déboulonneuse,sinon j'étais coincé !
Le probleme ne vient pas de la vis, je l'ai eue assez facilement avec Michel qui freinait en plus de la 5e engagée...
Le truc c'est d'extraire la poulie elle meme !!
Il n'y a pas de place derriere pour passer un outil pour l'extraire !
Ok
En tapotant sur la poulie avec un maillet pour la "décoller" et faire légérement levier avec un tournevis.
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p23 a écrit :
Salut a vous,
pour info,la poulie de vilo,a chaque fois je l'ai eue a la déboulonneuse,sinon j'étais coincé !
Le probleme ne vient pas de la vis, je l'ai eue assez facilement avec Michel qui freinait en plus de la 5e engagée...
Le truc c'est d'extraire la poulie elle meme !!
Il n'y a pas de place derriere pour passer un outil pour l'extraire !
Ok
En tapotant sur la poulie avec un maillet pour la "décoller" et faire légérement levier avec un tournevis.
Fait !
Mais sans resultat !!
J'ai meme pulverisé du WD40 et laissé agir un bon moment !
De plus , vu la fragilité des dents de cette poulie, j'ai pas pris de risques car j'en ai plus d'avance !!
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Le probleme d'extraction est du a la fine pellicule de rouille qui se forme entre la poulie et le bout du vilo : ça colle les 2 pieces !
Dès qu'on arrive a faire avancer cette maudite poulie, c'est bon !
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Ptit recit de vidange de boite:
En effet depuis 2 mois, marche arrière très difficile à passer, rapports qui accrochent, me suis dis j'espere que c'est pas l'embrayage
qui fait des siennes, car a froid g un sifflemment et des que je touche a peine la pedale ce sifflement disparait ( seulement a froid, butée?)
Ensuite l'huile n'a que 40000kms, soit une marge quand meme.
Donc allez zou, vidange de boite et un coup de flacon magique (m...cyl).
Jcommence par l'ecrou de remplissage, a la clé facom il a pas voulu et a commencé a s'arrondir....eheh on va arreté, je trouve un carré de 10
et c bon....pourtant j'avai pris la precaution de pas serré lors de la derniere vidange.
JLaisse coulé.....huile noire bien cramée....ça explique deja beaucoup de chose.
Je rempli la boite, un coup de nettoyage, je range le matos et zou.
Resultat, ben tout de suite ça va mieux, je ne saurai pas dire si c l'huile neuve ou le flacon magique qui fait le taff
Mais quand meme, pas attendre 60000kms pour vidange de boite, elle vous en remerciera.
Salut
Les outils adequates, yakça !!!
Et le sifflement ? Disparu ?
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Hello, voici les dernieres photos de mon camion rouge, une page se tourne,
en effet je viens de le vendre, je ne pensai pas que autant de gens convoitaient encore
l'espace 2, j'aurai vecu de belle aventure sur la route avec
pendant ces 2 années et 50000kms. Il est entre de bonnes mains....un passionné d'ancienne renault 4l, r5 turbo 2, r25 v6turbo, alpine
Salut
Avec sa distrib' neuve, l'acheteur est tranquille !!
Pour etre parfait, il ne lui manque que les accoudoirs ...!
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Maintenant, tu vas pouvoir te concentrer sur le V6 et le 2,2i !
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c'est vrai que les accoudoirs une fois qu'on y a gouté, qd on retourne ds un espace sans
c'est la premiere chose dont on se rend compte.
En effet je vais refaire le 2.2i et v6 pour qu'ils soient au top pour encore longtps.
voodoo a écrit :Hello, voici les dernieres photos de mon camion rouge, une page se tourne,
en effet je viens de le vendre, je ne pensai pas que autant de gens convoitaient encore
l'espace 2 .....
.... et l'espace I aussi, avec la réputation de son bon vieux J8S rien d'étonnant
.... et c'est au vendeur de faire la cote
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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