[WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
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- Modèle : [Espace V 1.6 TCe 200]
- Finition : Intens
- Année : 2016
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- Localisation : Territoire de Belfort
[WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Bonjour tout le monde,
Ca y est, je fais ma présentation. Pourquoi maintenant ? Parce que demain je vais, si tout se passe bien, prendre possession de mon vaisseau.
Pourquoi un Espace ?
Parce qu'avec 3 enfants, et pas du genre petits gabarits, et qui plus est hockeyeurs tous les 3, dont 2 gardiens, il faut de la place, BEAUCOUP de place. Notre précédent engin venant de tomber gravement en panne, nous avions toujours dit que pour le remplacer, on prendrait un 7 places.
Vous voulez tout savoir ? Le cahier des charges parfait comportait : 7 places, essence, pêchu, 4 roues motrices, pas commun, pas un monospace, pourquoi pas hybride...
Eh oui, dans le mille, on a fait des concessions, mais on s'en sort bien !
Pourquoi un Espace 5 et pas un 4 ou un 3 ou un 2 ou.... ?
Bah... vous l'avez lu : une des conditions était qu'on ne voulait pas de carrosserie type "monospace". Je ne développerai pas trop : perso, ça ne m'aurait pas tant dérangé (bien qu'esthétiquement j'accroche moins sur le 4), mais mon épouse... bah non, trop typé camionnette pour elle -> veto total.. soit.
Et ce qui fait le malheur des amoureux des vrais monospaces fait notre bonheur : l'Espace 5 n'est pour ainsi dire plus vraiment un monospace. Renault ayant décidé de le faire évoluer vers un style à la mode : les SUV.
Bingo pour nous, nous adorons ses lignes ! Car, autant elle ne fait pas camionnette, mais elle ne fait pas "faux tous terrains" non plus. C'est un peu comme s'ils avaient fait évoluer le concept Avantime vers un segment plus famillial mais sans fermer la clientèle des SUV. Un cocktail qui n'est pas au goût de tous, et tant mieux.
Du coup :
7 places : check !
Essence : check !
Pêchu : allez, c'est pas si mal !
4 roues motrices : non, ni directrices d'ailleurs
Pas commun : ça l'aurait fait si Renault n'avait pas collé la même face avant sur toutes ses voitures...
Pas un monospace : check !
Hybride : lol, carrément pas !
Et ce vaisseau alors ?
Comme vous l'avez lu : ce n'est pas un Initial Paris. Les 3 seuls petits regrets que je pourrai avoir par rapport à notre Intens, ce sont les sièges cuir dégradés, le noir améthyste et les vitres feuilletées, gage de silence aérodynamique (testé et validé).
Cependant notre Espace a des atouts :
- Peinture Noire Etoile
- Pack 7 places
- Toit ouvrant Panoramique
- Stores arrières (lol)
- Et surtout : extension de garantie (tranquille 2 ans 1/2)
Pas de 4 Control ?
Eh non, et pourtant c'est un super outils : Châssis précis, confort, faible rayon de braquage
Alors pourquoi ça m'est égal ? Parce que le châssis est déjà abouti sans !
Certains diront trop mou ou pas assez ferme... mais le châssis est déjà largement à la hauteur des prétentions de la voiture.
Elle braque moins bien, mais suite à mes essais Il me semble que Renault a rendu la direction plus légère sur la version sans 4 Control (mais c'est sur l'essence, moteur surement plus léger que le 160 Dci).
Je ne cherche pas à me convaincre, non non, comme j'ai dit, le 4 Control est un formidable outils. Je dis juste qu'il ne me manquera surement pas tant que ça, et c'est une source de pannes en moins (restons pragmatique).
Et la suite ?
Demain ! Une fois qu'elle sera à moi !!
Ca y est, je fais ma présentation. Pourquoi maintenant ? Parce que demain je vais, si tout se passe bien, prendre possession de mon vaisseau.
Pourquoi un Espace ?
Parce qu'avec 3 enfants, et pas du genre petits gabarits, et qui plus est hockeyeurs tous les 3, dont 2 gardiens, il faut de la place, BEAUCOUP de place. Notre précédent engin venant de tomber gravement en panne, nous avions toujours dit que pour le remplacer, on prendrait un 7 places.
Vous voulez tout savoir ? Le cahier des charges parfait comportait : 7 places, essence, pêchu, 4 roues motrices, pas commun, pas un monospace, pourquoi pas hybride...
Eh oui, dans le mille, on a fait des concessions, mais on s'en sort bien !
Pourquoi un Espace 5 et pas un 4 ou un 3 ou un 2 ou.... ?
Bah... vous l'avez lu : une des conditions était qu'on ne voulait pas de carrosserie type "monospace". Je ne développerai pas trop : perso, ça ne m'aurait pas tant dérangé (bien qu'esthétiquement j'accroche moins sur le 4), mais mon épouse... bah non, trop typé camionnette pour elle -> veto total.. soit.
Et ce qui fait le malheur des amoureux des vrais monospaces fait notre bonheur : l'Espace 5 n'est pour ainsi dire plus vraiment un monospace. Renault ayant décidé de le faire évoluer vers un style à la mode : les SUV.
Bingo pour nous, nous adorons ses lignes ! Car, autant elle ne fait pas camionnette, mais elle ne fait pas "faux tous terrains" non plus. C'est un peu comme s'ils avaient fait évoluer le concept Avantime vers un segment plus famillial mais sans fermer la clientèle des SUV. Un cocktail qui n'est pas au goût de tous, et tant mieux.
Du coup :
7 places : check !
Essence : check !
Pêchu : allez, c'est pas si mal !
4 roues motrices : non, ni directrices d'ailleurs
Pas commun : ça l'aurait fait si Renault n'avait pas collé la même face avant sur toutes ses voitures...
Pas un monospace : check !
Hybride : lol, carrément pas !
Et ce vaisseau alors ?
Comme vous l'avez lu : ce n'est pas un Initial Paris. Les 3 seuls petits regrets que je pourrai avoir par rapport à notre Intens, ce sont les sièges cuir dégradés, le noir améthyste et les vitres feuilletées, gage de silence aérodynamique (testé et validé).
Cependant notre Espace a des atouts :
- Peinture Noire Etoile
- Pack 7 places
- Toit ouvrant Panoramique
- Stores arrières (lol)
- Et surtout : extension de garantie (tranquille 2 ans 1/2)
Pas de 4 Control ?
Eh non, et pourtant c'est un super outils : Châssis précis, confort, faible rayon de braquage
Alors pourquoi ça m'est égal ? Parce que le châssis est déjà abouti sans !
Certains diront trop mou ou pas assez ferme... mais le châssis est déjà largement à la hauteur des prétentions de la voiture.
Elle braque moins bien, mais suite à mes essais Il me semble que Renault a rendu la direction plus légère sur la version sans 4 Control (mais c'est sur l'essence, moteur surement plus léger que le 160 Dci).
Je ne cherche pas à me convaincre, non non, comme j'ai dit, le 4 Control est un formidable outils. Je dis juste qu'il ne me manquera surement pas tant que ça, et c'est une source de pannes en moins (restons pragmatique).
Et la suite ?
Demain ! Une fois qu'elle sera à moi !!
- Espace 5 Intens TCE 200 - 06/2016 - Noire Etoile - 7 places - Toit panoramique
- Renault Galion 4x4 - 12/1961 - RAL3000 - 5 places - double cab
- Matra Murena 2.2L - 04/1981 - Vert Hudson - 3 places - toit (lol)
- R25 TXI - 07/1990 - vert Tyrol - 5 places - toutes options
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- camion rouge
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- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Base
- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
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- 3ème modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Bon, ben on attend les photos !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Moi aussi, Héhé ! Je n'ai que celles de l'annonce, c'est pas joyeux avec le filigrane du site en plein milieu.
- Espace 5 Intens TCE 200 - 06/2016 - Noire Etoile - 7 places - Toit panoramique
- Renault Galion 4x4 - 12/1961 - RAL3000 - 5 places - double cab
- Matra Murena 2.2L - 04/1981 - Vert Hudson - 3 places - toit (lol)
- R25 TXI - 07/1990 - vert Tyrol - 5 places - toutes options
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- 2ème modèle : [Grand Espace IV 2.0 T 170 BVA]
- finition : Alyum Plus
- Année : 2008
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Tu nous diras si ça le fait... je lorgnais sur les 5 TCE...
Espace 1 - 2000 TSE - 19/03/85 - Châssis 3344 - 230 000 KM
Volvo 480 Turbo - 08/94 - 212 480 KM (en ma possession depuis 05/04 - 98 000 km)
Daily : Mégane 3 Estate GT Line 1.6 l dci 130 ch (livrée neuve en septembre 2012) - 220 000 km [VENDUE]
Espace IV - Alyum Plus 2.0 l Turbo BVA - 26/06/2008 - 219 000 KM
Madame : Toyota Aygo II boitoto 2014 - 95 000 km
Volvo 480 Turbo - 08/94 - 212 480 KM (en ma possession depuis 05/04 - 98 000 km)
Daily : Mégane 3 Estate GT Line 1.6 l dci 130 ch (livrée neuve en septembre 2012) - 220 000 km [VENDUE]
Espace IV - Alyum Plus 2.0 l Turbo BVA - 26/06/2008 - 219 000 KM
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Baptême du feu aujourd'hui !
Aller-retour à Epinal pour un match de hockey, 250km environ sur route et voie rapide, temps pourri, retour la nuit.
Cadeau bonus : 6 passagers, 2 hockeyeurs dont une gardienne.
1) pour ce qui est de l'habitabilité : check ! 2 adultes, 4 enfants, et les 2 sacs de hockey superposés à côté du 6ème siège. Siège testé pour un enfant d'1m40 puis un autre d'1m55 et pas de désapprobation.
2) un confort de châssis excellent !! Pas de regret sur l'absence de 4 Control/suspensions pilotées
3) prise en main "conduite" ultra simple. Pour ce qui est de la prise en main "technique" mon intuition n'a pas été sans faute. L'Espace 5 demande une prise en main "au calme" de son panel technologique. Je pense qu'en une petite heure on en fait déjà un bon tour.
4) les phares éclairent super bien, par contre les feux de route/croisement automatiques ne sont pas assez réactifs, mieux vaut rester sur une gestion classique manuelle pour ne pas éblouir les autres.
5) la puissance est largement suffisante l'allonge est là. L'antipatinage peut être mis a défaut (temps pourri je le répète)
6) la boite EDC est un régal. Quelques hésitations, mais pas plus que sur la boitoto de mon ex. Ne pas hésiter à appuyer franchement sur la pédale, la course est longue.
7) il faut que je me penche sur les possibles réglages de l'audio pour que ce soit de meilleure qualité. La réception radio n'est pas terrible par contre.
Je n'ai pas eu de bug, de lenteur d'affichage ou quoi que ce soit. Conso de 8.3L sur l'aller-retour en respectant à peu près les limitations.
En Bref, je suis ravi !
Aller-retour à Epinal pour un match de hockey, 250km environ sur route et voie rapide, temps pourri, retour la nuit.
Cadeau bonus : 6 passagers, 2 hockeyeurs dont une gardienne.
1) pour ce qui est de l'habitabilité : check ! 2 adultes, 4 enfants, et les 2 sacs de hockey superposés à côté du 6ème siège. Siège testé pour un enfant d'1m40 puis un autre d'1m55 et pas de désapprobation.
2) un confort de châssis excellent !! Pas de regret sur l'absence de 4 Control/suspensions pilotées
3) prise en main "conduite" ultra simple. Pour ce qui est de la prise en main "technique" mon intuition n'a pas été sans faute. L'Espace 5 demande une prise en main "au calme" de son panel technologique. Je pense qu'en une petite heure on en fait déjà un bon tour.
4) les phares éclairent super bien, par contre les feux de route/croisement automatiques ne sont pas assez réactifs, mieux vaut rester sur une gestion classique manuelle pour ne pas éblouir les autres.
5) la puissance est largement suffisante l'allonge est là. L'antipatinage peut être mis a défaut (temps pourri je le répète)
6) la boite EDC est un régal. Quelques hésitations, mais pas plus que sur la boitoto de mon ex. Ne pas hésiter à appuyer franchement sur la pédale, la course est longue.
7) il faut que je me penche sur les possibles réglages de l'audio pour que ce soit de meilleure qualité. La réception radio n'est pas terrible par contre.
Je n'ai pas eu de bug, de lenteur d'affichage ou quoi que ce soit. Conso de 8.3L sur l'aller-retour en respectant à peu près les limitations.
En Bref, je suis ravi !
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- PeteTheCoyote
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- Finition : Initiale
- Année : 2002
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.0 16V BVM]
- finition : Privilège
- Année : 2002
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- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : 2014
- Localisation : Rennes
Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
8,3l
Il n'y a pas à dire, ils ont fait des progrès côté conso pour un moulin délivrant 200 ch et le véhicule chargé à 6 personnes
On n'attend plus que les photos
A+
Pete
Il n'y a pas à dire, ils ont fait des progrès côté conso pour un moulin délivrant 200 ch et le véhicule chargé à 6 personnes
On n'attend plus que les photos
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Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
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Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Si le soleil se pointe, promis, aujourd'hui
- Espace 5 Intens TCE 200 - 06/2016 - Noire Etoile - 7 places - Toit panoramique
- Renault Galion 4x4 - 12/1961 - RAL3000 - 5 places - double cab
- Matra Murena 2.2L - 04/1981 - Vert Hudson - 3 places - toit (lol)
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Pas eu de soleil, mais j'ai bravé la pluie pour vous
On n'a pas l'impression que les roues sont en 19"- Espace 5 Intens TCE 200 - 06/2016 - Noire Etoile - 7 places - Toit panoramique
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
19'´ ??
Tu t'es renseigné sur le prix des pneus ?
Tu t'es renseigné sur le prix des pneus ?
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Oui oui, c'est pour ça que j'ai acheté celui-ci avec les pneus avant neufs et arrière peu usés
Cependant avec les bonnes promos ça ne sera pas plus cher que mon ancienne.
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
A mon avis il ne s'agit pas d'un problème de réactivité mais plutôt de situation. Je m'explique:WiL12v a écrit : 4) les phares éclairent super bien, par contre les feux de route/croisement automatiques ne sont pas assez réactifs ...
Sur petite route sinueuse en gestion manuelle tu passes souvent en code avant même d'avoir vu le véhicule en face ( ou dès que tu l'aperçois ) parce que tu as vu ses phares avant qu'il ne sorte du virage. Ce système est commandé par un radar qui réagit au véhicule et non au faisceau de ses phares. D'où la perfectibilité sur route sinueuse.
Sinon bonne route avec ton vaisseau.
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Oui, sauf que là c'était sur départementales et voie rapide. Donc bon...
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
La portée du radar est de 120 m. A cette distance tu n’eblouis théoriquement pas. Cette portée est peut-être un peu courte donc passage qui peut paraître tardif sur voie rapide mais,pour ma part, acceptable dans ce cas. Par contre je ne m’en sers plus sur route sinueuse pour raison invoquée dans le message précédent.
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
.... pas étonnant qu'on en prend de plus en plus souvent plein les yeux
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Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Entièrement d'accord avec toi TheStone.
Pour son fonctionnement je cite la notice :
D'où la différence de gestion
Pour son fonctionnement je cite la notice :
Du coup ce n'est pas le radar mais la caméra qui gère la chose. Le système serait différent des Espace 4 Lorsen ? Puisque je suppose que tu parles de ton expérience avec ton Espace ?Suivant véhicule, ce système allume et éteint les feux de route automatiquement. Il utilise une caméra située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse.
D'où la différence de gestion
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Pour avoir testé la fonction sur Scenic dernière génération avec full led... ça éclaire super bien, mais faut virer la fonction sur Autoroute, sur nationale, ça le fait d'avantage !
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Daily : Mégane 3 Estate GT Line 1.6 l dci 130 ch (livrée neuve en septembre 2012) - 220 000 km [VENDUE]
Espace IV - Alyum Plus 2.0 l Turbo BVA - 26/06/2008 - 219 000 KM
Madame : Toyota Aygo II boitoto 2014 - 95 000 km
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Oui, je parle de mon expérience avec mon Espace ... V. Désolé ma signature n'est pas à jour
Tu as raison c'est une caméra qui gère la chose. J'étais persuadé que c'était le radar servant au régulateur adaptatif.
Maintenant tu as dû voir sur la même page l'encadré qui informe que les conditions climatiques peuvent altérer le système.
Tu as raison c'est une caméra qui gère la chose. J'étais persuadé que c'était le radar servant au régulateur adaptatif.
Maintenant tu as dû voir sur la même page l'encadré qui informe que les conditions climatiques peuvent altérer le système.
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Il est vrai que le temps ne s'y prêtait pas. Je re-testerai par curiosité à l'occasion, mais continuer à utiliser les phares "comme avant" me va aussi très bien.
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Je commence à bien prendre en main le vaisseau. Il m'est désormais naturel de le conduire.
- Concernant le ripage des pneus avant en braquage à fond, je n'ai pas le cas avec mon Espace sans 4 Control et chaussée de Michelin Cross Climate
- En ce moment il neige pas mal, je pense que tout le monde l'a remarqué L'ancien proprio avait choisi de monter des Cross Climate à l'avant. Me concernant je reste sur ma faim : c'est en effet bien en deçà de l'efficacité de vrais pneus hiver
Wala pour le p'tit mot du jour. Bientôt 800 km ça va vite !
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Salut
Un pneu 4 saisons n'aura jamais le grip d'un pneu neige sur la neige !!
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Testé et désapprouvé !! Je commande 4 pneus neige dès ce WE.
Au moins je pourrai dire ce qu'il en est, il fallait bien essayer pour étayer mon argumentaire
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Salut
Ne va pas te ruiner en pneus neige !
Une paire sur les roues motrice (avant) , des pneus arriere 4 saisons en TRES bon etat , et vogue !!
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
+ 1 !!
C'est ma config actuellement, et ça passe très bien, malgré les 245CV !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Vous connaissez mal Belfort vous
A vrai dire j'hésite avec la solution de laisser les 4 saisons et les mettre à l'arrière, et poser 2 pneus hiver devant. Juste une question pécuniaire... Ça permet de voir venir sans se ruiner, en effet.
A vrai dire j'hésite avec la solution de laisser les 4 saisons et les mettre à l'arrière, et poser 2 pneus hiver devant. Juste une question pécuniaire... Ça permet de voir venir sans se ruiner, en effet.
- Espace 5 Intens TCE 200 - 06/2016 - Noire Etoile - 7 places - Toit panoramique
- Renault Galion 4x4 - 12/1961 - RAL3000 - 5 places - double cab
- Matra Murena 2.2L - 04/1981 - Vert Hudson - 3 places - toit (lol)
- R25 TXI - 07/1990 - vert Tyrol - 5 places - toutes options
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Re: [WiL] Espace 5 Intens 200 TCE 2016
Voilà, c'est donc fait. 2 pneus hiver neufs à l'avant et les Michelin CrossClimate à l'arrière.
J'ai choisi des GOODYEAR Ultragrip Performance SUV GEN-1. Les Ultragrip 9 sont arrivés second aux test du TCS Suisse donc ceux-ci ne doivent pas être mauvais
Ensuite j'ai acheté un coffre de toit Renault 480L et des barres de toit Renault. Avec 3 enfants, il y a du volume à charger pour les sports d'hiver.
Enfin, un bac de coffre pour protéger la moquette (luges, sacs de hockey etc...)
Pour ce qui est du suivi la batterie vient d'être changée sous garantie.
J'ai choisi des GOODYEAR Ultragrip Performance SUV GEN-1. Les Ultragrip 9 sont arrivés second aux test du TCS Suisse donc ceux-ci ne doivent pas être mauvais
Ensuite j'ai acheté un coffre de toit Renault 480L et des barres de toit Renault. Avec 3 enfants, il y a du volume à charger pour les sports d'hiver.
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