Le problème, c'est que c'est justement ma voiture de secours qui a flambécamion rouge a écrit :Pfffff !moufle.vivant a écrit :Tout ça confirme bien qu'il faut que je trouve une voiture de secours, si je veux commencer à faire ce genre de chose moi même sur mon 3!
Flambeur !
Espace IV 2.0T [Wutch]
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Il roule
Donc ce soir en rentrant du taf, mise à niveau du LDF, repose du cache moteur, et remplacement des plaquettes AV. Il y avait encore un peu de marge, mais comme ca c'est fait
J'ai aussi préparer un peu l'arrivée de la version mise à jour du calculo GPL pour mieux gérer le turbo. Routage des durites pour le vapodetendeur, repérage sur le faisceau du calculo GPL pour remonter l'info de pression.
Puis 4-5 kms pour valider le bon fonctionnement de tout ca. RAS
Donc ce soir en rentrant du taf, mise à niveau du LDF, repose du cache moteur, et remplacement des plaquettes AV. Il y avait encore un peu de marge, mais comme ca c'est fait
J'ai aussi préparer un peu l'arrivée de la version mise à jour du calculo GPL pour mieux gérer le turbo. Routage des durites pour le vapodetendeur, repérage sur le faisceau du calculo GPL pour remonter l'info de pression.
Puis 4-5 kms pour valider le bon fonctionnement de tout ca. RAS
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Franchis en revenant de week-end. 400kms de plus depuis la photo et ca roule toujours
la distrib tient bon
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
T'es trop fort, chapeau !
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Quasi 2500 kms depuis la distrib et RAS à ce niveau
Retour des vacances le week-end dernier, ca s'est globalement bien passé Il y a quand même eu des merdes, faut pas réver
J'ai la connectique au niveau de mon émulateur GPL qui a fait chier. Pour le coup c'est de ma faute je pense. J'avais shunter celui-ci au niveau de son connecteur le temps de faire la mise à jour du calculo GPL et j'ai du légèrement écarter les fiches et ce qui fait qu'à chaud j'avais parfois des ratés d'allumage. En fait il manquait la commande des injecteurs du fait d'une mauvaise connexion Réglé au trombone sur le bord de la route
Pour la suite, va falloir revoir une vitre arrière, elle craque en fin de course. Et je pense aussi refaire le train avant prochainement. J'ai parfois quelques claquements, liés à la chaleur, donc probablement des caoutchoucs sur la fin. Donc je pense faire les 2 triangles, paliers de barre stab et biellette aussi. C'est pas bien cher, autour de 150€ de pièces, mais faut tomber le berceau pour sortir une des vis de fixation des triangles
Retour des vacances le week-end dernier, ca s'est globalement bien passé Il y a quand même eu des merdes, faut pas réver
J'ai la connectique au niveau de mon émulateur GPL qui a fait chier. Pour le coup c'est de ma faute je pense. J'avais shunter celui-ci au niveau de son connecteur le temps de faire la mise à jour du calculo GPL et j'ai du légèrement écarter les fiches et ce qui fait qu'à chaud j'avais parfois des ratés d'allumage. En fait il manquait la commande des injecteurs du fait d'une mauvaise connexion Réglé au trombone sur le bord de la route
Pour la suite, va falloir revoir une vitre arrière, elle craque en fin de course. Et je pense aussi refaire le train avant prochainement. J'ai parfois quelques claquements, liés à la chaleur, donc probablement des caoutchoucs sur la fin. Donc je pense faire les 2 triangles, paliers de barre stab et biellette aussi. C'est pas bien cher, autour de 150€ de pièces, mais faut tomber le berceau pour sortir une des vis de fixation des triangles
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Nécessaire pour la refection du train avant commandé, ca encore être un gros chantier. Heureusement il y a un très bon tuto sur le forum VS, je mets le lien ici :
https://www.forumvelsatis.fr/phpBB3/vie ... =8&t=10355
J'avoue que je commence sérieusement à saturer de cette bagnole
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Bonjour,Wutch a écrit : ↑18 août 2019, 11:20 Nécessaire pour la refection du train avant commandé, ca encore être un gros chantier. Heureusement il y a un très bon tuto sur le forum VS, je mets le lien ici :
https://www.forumvelsatis.fr/phpBB3/vie ... =8&t=10355
J'avoue que je commence sérieusement à saturer de cette bagnole
Un peu pour cela aussi, que je me suis séparé du mien ! Toujours le nez dedans, à la recherche de tel ou tel bruit ou anomalie de fonctionnement.
Avec la Vel Satis, rien de tout cela, je n'ouvre le capot que pour remplir le réservoir de lave-glace. J'en profite pour un contrôle visuel des niveaux, ça prend 5mn !
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Pourtant la VS c'est la même chose que l'espace niveau conception, même moteur, trains roulants, électronique.
Certes le mien a de la borne, mais tous les 2-3 mois il y a un truc à faire.
Certes le mien a de la borne, mais tous les 2-3 mois il y a un truc à faire.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Sauf que c'est une 2006, bien fiabilisée !
Si j'avais su cela pour la "4"........
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Ah oui, les miracles des phases 2
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Disons que les retours clients, sur des véhicules à 50 000€, ont dû être......... censurés !!!!!
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
pas que, c'est la même chose, sur espace, laguna, scenic, velstatis. Toutes ces générations début/milieu 2000 ont été catastrophiques chez renault.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Petite bricole hier soir. Remplacement de la partie mobile de la vitre électrique pour supprimer le bruit de craquement en fin de course.
C'est la sorte de ressort sur la photo. Ca se fait bien environ 30 minutes et le problème est réglé
C'est la sorte de ressort sur la photo. Ca se fait bien environ 30 minutes et le problème est réglé
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
J'ai attaqué ce soir la réfection du train avant. Pour l'instant pas grand chose.
J'ai mis la voiture sur chandelle, et commencé à défaire les différentes rotules. Pas de grande difficulté, à suivre.
Ca m'a tout de même permis de voir que j'ai la rotule inférieur coté passager à du jeu, je pense que c'est elle qui me pose soucis. Mais bon, au moins tout sera neuf et je devrai être tranquille pour un bout de temps.
J'ai mis la voiture sur chandelle, et commencé à défaire les différentes rotules. Pas de grande difficulté, à suivre.
Ca m'a tout de même permis de voir que j'ai la rotule inférieur coté passager à du jeu, je pense que c'est elle qui me pose soucis. Mais bon, au moins tout sera neuf et je devrai être tranquille pour un bout de temps.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
sur espace 4, je les change tout les 2 ans...
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Je n'en doute pas sur mon V6 elle ont été changer a 54.000km et la il y en a déjà une qui a du jeu à 98.000...
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Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
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De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
J'espère que ca durera plus longtemps que ca. La ca va faire déjà 3 ans que je l'ai et une seule à du jeu.
Mais vu que les triangles ont 300 000kms ca fera pas de mal d'en mettre des neufs Et si ca se reproduit je changerai juste la rotule.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
sur espace 4, on change que la rotule.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Les articulations niveau berceau ne vieillissement pas ?
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Le berceau est descendu, et la fixation avant du triangle déposée, reste la plus sympa, la arrière
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Ca avance bien, quelques photos pour illustrer tout ca.
Une vue du berceau descendu qui repose sur le cric. Ca permet effectivement de sortir les vis, mais c'est pas pour autant que l'accès et royal. J'ai pas mal de marques sur les mains et les avant bras
La preuve avec une des vis de silent bloc de barre stabilisatrice
Mais bon on y arrive, ici il manque qq chose :
les triangles sont sortis sans trop de difficulté, même si les vis étaient vraiment bien serrées. Et je pense que ca fait pas de mal de les changer complètement quand on voit la tête du silent bloc, il devrait pas être tordu comme ca.
Au final, j'ai fini le coté passager, c'est tout remonté
Coté conducteur, le triangle est en cours de positionnement. C'est un peu chiant de réaligner les trous des silent blocs, mais ca devrait le faire. Après on remonte le berceau et le plus dur sera fait.
Une vue du berceau descendu qui repose sur le cric. Ca permet effectivement de sortir les vis, mais c'est pas pour autant que l'accès et royal. J'ai pas mal de marques sur les mains et les avant bras
La preuve avec une des vis de silent bloc de barre stabilisatrice
Mais bon on y arrive, ici il manque qq chose :
les triangles sont sortis sans trop de difficulté, même si les vis étaient vraiment bien serrées. Et je pense que ca fait pas de mal de les changer complètement quand on voit la tête du silent bloc, il devrait pas être tordu comme ca.
Au final, j'ai fini le coté passager, c'est tout remonté
Coté conducteur, le triangle est en cours de positionnement. C'est un peu chiant de réaligner les trous des silent blocs, mais ca devrait le faire. Après on remonte le berceau et le plus dur sera fait.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
J'imagine que tu vas lui faire un para ?!
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Oui pas trop le choix. C'est con j'en ai fait faire un il y a 2 mois
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
T'es tjrs en RP ?
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