[Wutch] Pour changer un peu une BX

[Wutch]

Oui, oui
C'est comme ça qu'on appelle les bricoles débrouilles avec les potes. Ça veut pas dire que ça fait pas le boulot comme il faut

[Wutch]

Petit retour après quasi 800kms à son volant.
On va commencé par le positif Elle roule super bien, le moteur tourne rond et démarre parfaitement, pas de chauffe et pas de fuite. Les trains roulants ne claquent pas, elle tire droit et la suspension est bien douce.

Dans les points moins positifs, la pompe HP s'est mise à claquer fortement Peut être un clapet HS. Elle eu donc droit a un remplacement pendant le week-end et j'avais surtout le LHM qui chauffait très fortement, signe que ca pompe en permanence, ce qui a du achever la pompe (qui était déjà bruyante). J'ai remplacé le répartiteur ca à l'air mieux, mais je n'ai roulé que 10kms, un peu juste pour valider.
Des fuites de LHM bien sur Plusieurs bonnes douches avec la petite pieuvre, la seule que je n'avais pas changé Mais bon c'est rabouté et ca tient pour l'instant.
J'ai aussi les feux stops qui marchent quand ils ont le temps, visiblement un soucis avec la platine gauche à reprendre.

Niveau bricoles, j'ai trouvé une plage arrière en meilleur état, retrouvé un éclairage de coffre, installé un rétro conducteur avec la commande non cassée. J'ai un cache dossier de siège aussi à monter.

Bref, au final c'est plutot positif, même si part moment j'ai eu envie de trouver un peu d'essence et une allumette

[p23]

.... Tiens le coup .... Ça va rentrer dans l'ordre.

[Wutch]

Yep, ca va, elle est au garage, donc elle n'est plus pénible

Du coup, je continue à faire quelques bricoles. Remplacement du rétro passager qui avait sa barre de commande cassée. Réparation de la platine de feu ar et les stop remarchent.
J'ai regardé aussi pour la lumière du coffre, mais il manque un bout de faisceau. A voir s'il est pas cache derrière l'habillage.

Faut que je réaligne l'échappement aussi, et que je ressoude les pates du dégivrage arrière. Ca servira pas tous les jours, mais j'aime que tout soit en ordre

[p23]

C'est mieux quand tout est en ordre

[Wutch]

grosse victoire ce soir



Ce week-end j'avais récupéré un support d'éclairage de coffre pour remplacer le mien qui était cassé. Au montage, ca marche pas En tirant un peu sur les fils, tout s'explique, ils ne sont branchés à rien.
Donc j'ai refait une masse au niveau de celle existante et retrouvé un +12V dans le coin, et la victoire fut mienne

Dans les autres bricoles réglées ce soir, le ressoudage et collage des pattes de contact du dégivrage arrière.

[totojest]

Bientôt la pose d'un logo de diesel?

[Wutch]

J'ai trouvé ca en déposant la garniture de coffre. La elle a un logo 16TRS, faudrait que je lui remette son logo digit, mais il est légèrement abimé, et je pense qu'elle sera repeinte, donc j'attends.

[PeteTheCoyote]

Bah un coup de pinceau ne serait pas du luxe non plus

Je sais, je chicane

Pete

[p23]

Ah oui, faut remettre le Digit !!

[Wutch]

Ca faisait quelque temps que je cherchais qq info sur le rétro-eclairage ou non de la partie non digit, et d'après la doc il y a un rhéostat spécifique pour justement gérer l'écran digit, et les parties classiques du TDB. Donc ca veut dire qu'il y a bien un soucis avec le mien
Du coup action et dépose du TDB, pas de soucis particulier. On tombe alors la dessus :



Mais pas de trace d'une ampoule pour le rétro éclairage. Donc désolidarisation du de cadre à tout hasard, et la on tombe la dessus



On voit bien les 2 ampoules sur le haut, et après démontage, elles sont grillées

[p23]

Avec 2 lampes neuves forcement ça devrait aller bien mieux

[Davidrwt]

Ca faisait quelque temps que je cherchais qq info sur le rétro-eclairage ou non de la partie non digit, et d'après la doc il y a un rhéostat spécifique pour justement gérer l'écran digit, et les parties classiques du TDB. Donc ca veut dire qu'il y a bien un soucis avec le mien
Du coup action et dépose du TDB, pas de soucis particulier. On tombe alors la dessus :



Mais pas de trace d'une ampoule pour le rétro éclairage. Donc désolidarisation du de cadre à tout hasard, et la on tombe la dessus



On voit bien les 2 ampoules sur le haut, et après démontage, elles sont grillées

Ta du inverser les 2 photos

[Wutch]

non non, les ampoules qu'on voit sur la première ce sont des témoins et pas le rétro-éclairage.
Le retro-éclairage ce sont les 2 grosses que l'on voit en haut de la deuxième photo, les 2 ronds noirs.

Sinon ampoules changées

[Miharu59]

Jolie compteur

[naunau07]

Oh mais c'est Star Wars,
Tu vas te prendre pour Dark Vador dans ta citron !

[p23]

Salut,

Ça te rappelle quelque chose...

[Wutch]

309?

[p23]

non,

1580 cm3 de 305.La base du moulin de ta Bx en quelque sorte.C'est le moteur qui est dedans mon break phase2.

[Wutch]

Ah oui c'est vrai que les dernières 305 ont aussi eu le xu.
Mes parents ont eu ça la 305. J'adorais le bruit de la commande pneumatique de ventilation

[p23]

Ah oui c'est vrai que les dernières 305 ont aussi eu le xu.
Mes parents ont eu ça la 305. J'adorais le bruit de la commande pneumatique de ventilation

Par contre, coté reniflard, c'est mal fichu avec l'espéce de tamis metallique dans le bouchon ,...
Je l'ai viré

[Davidrwt]

Oh mais c'est Star Wars,
Tu vas te prendre pour Dark Vador dans ta citron !

Dark Vador est du côté obscur

[Wutch]

Bon, ca y est la batterie a décidé de rendre l'ame
Donc j'ai été en racheté une, je la monte, petit tour pour fêter ca, et la tache de LHM sous la voiture au retour

Un T de retour que j'avais remplacé qui s'est déboité. Je pense que le plastique est trop dur sur cette pièce de refabrication. Donc j'ai bricolé un truc.

[Wutch]

Petit update des opérations récentes
On voit qu'il manque toute la partie fixe de l'affichage, donc il fallait faire qq chose



Donc dépose du compteur pour reprise des soudures. Un apercu de l'ensemble une fois démonté.





Et là j'ai repris quasi tous les points de soudure




La suite des opérations, c'est le démarreur. Le mien marche encore, mais est parfois un peu faiblard, donc j'en ai récupéré un autre à refaire.

L'état du collecteur à l'ouverture :



Et de charbons


J'ai donc commandé des charbons neufs. Nettoyé le collecteur et passé un coup de toile de verre pour le remettre en état.
Controle du solenoide et de son contacteur et nettoyage du reste des pièces :



Faudra mettre un coup de peinture sur les parties noires et ca pourra être remonté une fois les charbons arrivés. Restera le montage sur la voiture

[Wutch]

C'est fini



et pour le coup ca watte plutot fort

Et puis petit posage, avec quelques pièces pas évidentes à trouver