Pompe haute pression H.S.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 26 août 2022, 20:31

Bonsoir à tous,
Je viens d'avoir une mauvaise nouvelle:
Mon espace s'est mis à sentir anormalement le gasoil et avait une légère fuite dessous, lorsque j'ai regardé dessous à l'endroit où il est stationné.
Lorsque je l'ai redémarré, il s'est mis à pisser comme un panier le gasoil, avec une traînée sur le sol tout le long.
Je m'arrête, puis mondial Assistance et ce soir, j'arrive du garage avec une mauvaise nouvelle!
La pompe haute pression est H.S., et il n'y a plus que 80 bars au lieu de 350 en théorie, m'a dit le garagiste.

Réparation avec coût estimé à 1500 à 1800 Euros avec pompe HP échange standard et obligation de faire la distri !
Qu'en pensez-vous? c'est cohérent, un tarif comme ça ?

Merci d'avance

Erwan

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 août 2022, 20:34

Salut
avec 80b, il ne démarre pas, donc c'est bizarre que tu as reussi à le demarrer...

connais tu le garage de longue date, c'est un garage renault ?

en tout cas, cela me parait bien cher... on trouve des pompes à 300 ou 400e me semble til.
on peut aussi mettre de l'occas certifié.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 26 août 2022, 21:05

En fait, au moment où il a été mis sur le plateau, il avait cessé de démarrer.
Je me suis mal exprimé !

C'est mon garagiste habituel et il a regardé le tarif chez AD en échange standard.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 26 août 2022, 21:11

et c'est bien un garagiste Renault.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 26 août 2022, 21:37

Et on est bien obligé de faire la distri ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 août 2022, 22:37

Pour moi il faut déposer la dsitrib pour acceder à la pompe (entrainer par la cascade de pignon, mais celle ci est derrière la ditrib).

mais si j'en crois cette video, cela ne serait pas obligatoire..
aucune idée comment il fait tenir le pignon, ou si le pignon à son propre palier.

https://www.youtube.com/watch?v=NZJvU9ut7Wg

il me semble qu'il existe des kit de refection de pompe (kit joints).. mais pas sur que renault accepte de le changer.

Mat-155 · Message non lu par **Mat-155** » 26 août 2022, 22:53

Le tarif semble cohérent pour un professionnel, et encore tu as de la chance qu'il accepte de toucher, dans ma région la plupart des agents Renault ne voudraient même pas en entendre parler...

Au niveau de la distri a moins qu'elle ne soit très récente autant la faire au passage, comme on la démonte pour sortir la pompe il est d'usage de la remplacer en même temps (comme on remplace les 2 pneus d'un même train malgré qu'il n'y en ait qu'un seul de crevé).

Dans le devis de 1800€ ils te comptent peut être des élements supplémentaires ? Du style remplacement du filtre à gasoil, ou nettoyage du réservoir par exemple..?

Si j'étais dans ta situation je chercherais à le faire faire par un pote mécano avec de la pièce reconditionnée ou quelque chose du style pour réduire la facture

Message non lu par **TheStone** » 27 août 2022, 00:24

Mat-155 a écrit : ↑26 août 2022, 22:53 ....................... (comme on remplace les 2 pneus d'un même train malgré qu'il n'y en ait qu'un seul de crevé).
.......................

.... il ne faut pas exagérer, la plupart du temps un pneu crevé ça se répare

Mat-155 · Message non lu par **Mat-155** » 27 août 2022, 08:48

TheStone a écrit : ↑27 août 2022, 00:24
Mat-155 a écrit : ↑26 août 2022, 22:53 ....................... (comme on remplace les 2 pneus d'un même train malgré qu'il n'y en ait qu'un seul de crevé).
.......................
.... il ne faut pas exagérer, la plupart du temps un pneu crevé ça se répare

C'est une image, oui si on a une vis dans la bande de roulement un pneu se répare souvent sans souci avec un champignon. Mais c'était surtout pour dire que lorsqu'un pneu a besoin d'être remplacé, dans l'immense majorité des cas on remplace son collègue de l'autre côté en même temps...

Et que du coup c'était logique de remplacer une courroie de distribution au démontage pour la remplacer par une neuve au passage

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 août 2022, 12:08

Sauf qu'il semblerai qu'on puisse sortir la pompe sans toucher à la distrib.

Mat-155 · Message non lu par **Mat-155** » 27 août 2022, 13:21

grostoto a écrit : ↑27 août 2022, 12:08 Sauf qu'il semblerai qu'on puisse sortir la pompe sans toucher à la distrib.

Bonne question, je crois qu'il y a une cascade de pignons (au moins pour la PAE) mais il me semble que la courroie de distri est aussi de la partie sur le 2,2 DCI. Peut être que l'on peut sortir la pompe seule si elle est entrainée par pignon mais pour le moment hormis une CX 2500D je n'ai jamais vu de pompe à injection entrainée par autre chose que la courroie de distri, après pourquoi pas, on en apprend tous les jours

Peut être qu'un pro du DCI va pouvoir nous apporter des précisions ? Ou @fkp 94 si il passe par ici

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 août 2022, 13:32

j'ai pourtant mis une vidéo plus haut... et des explications ???

Mat-155 · Message non lu par **Mat-155** » 27 août 2022, 14:20

grostoto a écrit : ↑27 août 2022, 13:32 j'ai pourtant mis une vidéo plus haut... et des explications ???

Effectivement, je ne devais pas avoir les yeux en face des trous hier soir, je suis passé à côté

Peut être que le garagiste qui a fait ce devis ne connaissait pas ce moteur, ou à contrario peut être qu'il le connaît bien et a fait exprès de gonfler la facture pour décourager @WAWAN de faire faire les réparations...

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 27 août 2022, 21:02

Est-ce que tout ça veut dire que si jamais je récupère le véhicule chez moi, je peux m'emmancher à changer moi-même cette pompe HP?
Et ce, sans démonter la distri ?
Est-ce qu'il y a des recommandations particulières pour changer cette pompe, sachant qu'elle fonctionne normalement sous une pression énorme?

Merci d'avance à vous tous !
Erwan

yves78 · Message non lu par **yves78** » 28 août 2022, 10:44

Tu peux démonter la pompe HP sans faire la distribution même si ils sont reliés par la cascade ils ont chacun leur pignon.
Mais pour demonter la pompe de son pignon, il te faut un arrache spécifique ou en fabriquer un.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 28 août 2022, 20:36

ok ! merci !
Est-ce que l'arrache spécifique est quelque chose qui se vend sur le marché ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 29 août 2022, 02:51

La pompe sort donc avec son pignon ?

yves78 · Message non lu par **yves78** » 29 août 2022, 10:11

grostoto a écrit : ↑29 août 2022, 02:51 La pompe sort donc avec son pignon ?

Non, on sort uniquement la pompe vers l'arrière. Il faut enlever ses trois fixations qui se trouvent derrière.
Puis on met l'arrache pour désolidariser le pignon de la pompe. C'est un assemblage conique avec un serrage à 9 daN (un peu trop à mon goût, de 5 daN ils sont passés à 9 daN). Lorsque l'on défait l'un de l'autre ça peut claquer un peu du à la résistance cône/cône. Le pignon doit rester sur la cascade et surtout ne pas décaler sa denture du pignon menant. Il ne faut pas oublier que c'est son pignon qui sert de repère au capteur de référence pour l'injection du premier cylindre.

WAWAN a écrit : ↑28 août 2022, 20:36 ok ! merci !
Est-ce que l'arrache spécifique est quelque chose qui se vend sur le marché ?

Je pense que l'on trouve l'arrache dans le commerce mais attention il faut prendre celui qui va avec cette pompe, coût 30 € environ.
Je n'en ai pas de mon côté je l'ai fait avec un bricolage réaliser par un de nos maqueteurs lorsque je travaillais. Le moteur etait dehors et mon objectif était de changer tous les pignons de la cascade et non la pompe.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 29 août 2022, 18:05

C'est bien ce genre de chose , dont il s'agit ?

https://www.vidaxl.fr/e/vidaxl-extracte ... gIgLvD_BwE

Merci d'avance pour votre retour d'avis sur ce modèle.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 29 août 2022, 19:40

Non voilà l'outil original Renault.

Et voilà ce que tu trouves sur ebay, désolé pour le prix mais c'est le seul qui ressemble à 100%. Il permet d'immobiliser le pignon par rapport au carter et pousser sur l'axe de la pompe pour éviter tout débattement du pignon lors du décollement des cônes qui claque quelques fois quand ils sont bien bloqué. Il faut absolument enlever les trois fixations de la pompe pour qu'elle puisse reculer lorsque l'outil appuie sur son axe. C'est la pompe qui doit bouger pas le pignon.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 29 août 2022, 20:20

Donc celui-ci serait le bon modèle?

https://www.ebay.fr/itm/264477030909

yves78 · Message non lu par **yves78** » 30 août 2022, 00:16

Oui si j'en crois la description. Il est équivalent à l'outil Renault MOT.1548.
Il y a une chose que je ne sais pas dire. C''est si il y a besoin d'enlever le carter pignon ou il est possible de passer l'outil par le trou dans le carter.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 30 août 2022, 20:02

Salut, je viens de récupérer mon Espace.Et je viens de commander l'outil extracteur..........

yves78 · Message non lu par **yves78** » 31 août 2022, 12:40

Attention à l'obturateur noir, il faut éviter de le détériorer, il fait étanchéité de l'huile des carters de la cascade de pignons. Il n'est pas facile à enlever sans accroc.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 31 août 2022, 19:47

Salut Yves,
merci pour le conseil ! Il y a une méthode particulière pour l'enlever?
Tu parles du cache sur la gauche?

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