[EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

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Sigma
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par Sigma »

Si ça peut te rassurer les codes couleur en éléctronique ne sont pas vraiment fiables, ni pour les composants, ni pour les fils.
Le bon outil à avoir c'est un multimètre, et savoir l'utiliser.

Le serrage à fond j'ai toujours fait comme ça, jusqu'au jour où j'ai dû changer 3 fois de suite un joint de cache culbuteurs, ces saletés de joints demandent un certain touché. Mas ça fait vraiment très peu de temps que j'ai une toute petite clef dynamo faible couple pour tous ces petits machins qui pètent quand on est trop "lourd" sur le serrage :lol:

Tiens je te mets le tableau pour les courroies accessoires, si tu as moyen de mesurer une fréquence acoustique (accordeur guitare logiciel c'est parfait):
Capture d’écran_2023-05-19_23-38-27.png
C'est toujours un truc où je ne suis pas très confiant, je m'y reprends à plusieurs fois avant d'avoir la bonne mesure sans les mauvais bruits.
Aussi c'est marrant d'avoir les mesures SEEM pour la pose et le fonctionnement, alors que les valeurs en Hz ne sont données que pour la pose...
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grostoto
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par grostoto »

Normal, la.courroie se détend dès sa pose, le hz n'ai valable que courroie neuve.
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EAime
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

Ouf,

Terminé pour aujourd'hui !

Vidange moteur et boîte, avec des surprises (5L d'huile moteur récupérée, et seulement 1.5L de boîte, pour 2.2 en principe)
Remplacement des filtres à air, huile et G.O..

Le passage des vitesses est plus doux, mais il faudra surveiller le câble, une gaine caoutchouc juste au niveau du système de réglage est cassée, mais en trichant sur le réglage, la MAR ne craque plus.

Petite difficulté de mise sous pression du filtre à carburant, mais solutionnée grâce à Camion Rouge, et tout démarre !

Après, changement des plaquettes de frein AV, et tentative de remplacer le moyeu droit, mais impossible de l'extraire, malgré l'extracteur.
3h de tentatives diverses, résultat, tout est remonté et ça partira lundi au garage (en même temps, on fera le soufflet de cardan qui donne des signes de fatigue).
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par camion rouge »

Coucou !
Heureux d'avoir pu aider !
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par Pilou29 »

Pour le moyeu le marteau piqueur, enfin un marteau burineur et ça le fait très. bien

J'ai du en parler sur un très vieux post
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

Là, le cardan sort sans problème.

Il glisse bien dans les cannelures.

Là où ça coince, c'est l'extraction du moyeu, grippé, voire probablement soudé par la rouille.

Camion Rouge m'a donné une idée : Retirer le roulement ET le moyeu..

Je vais tenter cela demain matin.
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par grostoto »

marteau burineur, cest ce que j'utilise.

sortir le roulement, pourquoi pas...mais il faudra le changer aussi... ce qui je suppose était prévu, car je ne vois pas comment on peut changer un moyeu sans atomiser le roulement définitivement.

en général, je sors l'ensemble porte moyeu complet, et je fais le reste à l'établi.
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

grostoto a écrit : ↑20 mai 2023, 19:24 marteau burineur, cest ce que j'utilise.

sortir le roulement, pourquoi pas...mais il faudra le changer aussi... ce qui je suppose était prévu, car je ne vois pas comment on peut changer un moyeu sans atomiser le roulement définitivement.

en général, je sors l'ensemble porte moyeu complet, et je fais le reste à l'établi.
Je n'ai PLUS les moyens matériels que j'avais il y a encore 1 an.

Donc, je gère, mais là, je me suis fait coincer, et je suis déjà heureux de pouvoir travailler dans ces conditions.
Plus qu'à voir avec RENAULT, à côté (il a bonne réputation), si on peut sortir le roulement sans dégâts...

Comme expliqué plus haut, le cardan glisse bien dans ses cannelures, ce qui pose problème, c'est le moyeu, soudé par la rouille.
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par grostoto »

Prévoit un roulement si ce n'est pas fait.. c'est impossible de changer un moyeu sans changer le roulement (sauf si tu aimes refaire le boulot 15jours plus tard): obligatoirement la petite cage coté moyeu du roulement restera sur le moyeu, et son extraction la rendra inutilisable.

je n'ai jamais sorti un moyeu avec un arrache, c'est à minima le marteau (le gros), ou la presse..
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

Dans la tentative de retirer l'ensemble..

Pour le moment, c'est barbouillé de dégrippant ! :?

Mais je crains que mon outillage ne suffise pas.. :(
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

Bon,

Echec sur toute la ligne, mais je m'en doutais. :?

Ca baigne dans le dégrippant depuis ce matin, j'ai cassé 2 empreintes Torx, :shock: et comme je ne veux absolument pas arrondir l'empreinte, j'arrête.

Tout est remonté, je passe demain au garage prendre RDV, et basta. :)

J'ai des travaux à faire dans la maison, et pas question de passer des heures là-dessus. :wink:
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par grostoto »

Le.torx c'est pour démonter quoi ?
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Message non lu par EAime »

Démonter le roulement de moyeu.

L'ensemble est constitué de 2 blocs, insérés à la presse :

Le moyeu, objet de ce sujet,

Le roulement de moyeu, tenue par 6 boulons à empreinte Torx sur le pivot.

Si le moyeu, en temps "normal", vient facilement, il faut une presse pour le remboiter dans le roulement.

L'idée, là, était de retirer l'ensemble, et le porter au garage pour intervention.

Mais les 20 années d'arrêt ont leur leur oeuvre, et tout est soudé par la rouille. Le garage va s'amuser !! :? :roll:
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Message non lu par grostoto »

tournevis à frapper sur ce genre de vis, c'est obligatoire.
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

J'en ai un..

Pas osé l'utiliser !
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par Wutch »

Ça et un bon coup de chauffe au chalumeau avant.
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Le chaud ça marche du feu de dieu! Utilisé dernièrement pour séparer des carters de tronçonneuse sans l'outil correct :mrgreen:

Faut juste faire attention avec le roulement, dans de rare cas la graisse chauffée explose...
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 8) Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
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Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995 8), 293 989 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989 8), 92 607 km au total et ce depuis 2001 :cry: Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
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EAime
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

J'avais cela en Picardie, mais plus maintenant... 8)

J'ai la chance d'avoir un local fermé, certes en plein air, mais pas de fosse..., donc ça limite les manipulations, d'autant que les voisins sont proches ! :oops: :oops:
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km :twisted:
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par troublouse »

Pour chauffer il y a aussi le décapeur thermique qui fonctionne très bien.
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 PRV GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
ESPACE 3 V6 PRV 12 GPL Lagardère T004134 Brun Toscane de 1998 19000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
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Wutch
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par Wutch »

Oui, ça doit. Mais je n'ai pas, donc c'est chalumeau :mrgreen:
Le top, c'est les systèmes à induction, ça permet de chauffer juste la pièce en question. J'ai pas sauté le pas vu mon usage très occasionnel, et j'imagine que ce n'est pas donné.
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camion rouge
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par camion rouge »

Salut!
A l'epoque du camion rouge, je changeais le roulement du moyeu avant tous les 3 mois ! (Dû a ma meconnaissance de cette mecanique, je n'avais pas vu que la rotule inferieure etait HS !),
Je faisais ça a l'arrache , par terre a coté du camion !
La 1ere fois, les Torx etaient grippées aussi, je les avais eues a la pince etau et la clé "brassometrique" apres un coup de chauffe a la lampe a souder !
Pour sortir le roulement, une massette et une vieille jante pour l'appuis ! Un coup de disqueuse en diagonale sur la petite cage restant sur l'axe du moyeuet un coup de burin suffisait a la degager !
Un coup de papier abrasif tres fin (240/300) , de la graisse et une planchette pour renmancher le tout !
Mais bon, c'etait il y a 10 ans, aujourd'hui, je cherche des façons un poil plus confortables de travailler quand c'est possible !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock: 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par Pilou29 »

;)
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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EAime
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par EAime »

Bon,

RDV pris chez au garage..

Moyeu/roulement + soufflet de cardan = 350€ :(

Tant pis.

Heureusement que j'ai fait le plus gros par moi-même, l'économie réalisée passe dedans. 8)

Ne restera que la Distri, le mois prochain, et il repartira pour 20 ans ! :)
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Tu n'as pas peur de casser le moteur?

Pas de doute que le J8S est plus dur à casser que le F4R mais ça reste un moteur à courroie, et si j'ai bien compris celle-ci a au moins 20 ans et Dieu sait combien de kilomètres.
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Re: [EAime] Remise en forme Espace "2" 2.1 Dtv "Alizé" 1997

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LeJeune6troeniste a écrit : ↑22 mai 2023, 11:41 Dieu sait combien de kilomètres.
dieu sait lire les compteurs... :lol: :lol: :lol:

mais effectivement, j'aurai commencé par ça... car en cas de casse, cela fera un joli pot de fleur avec des freins neufs.
chacun voit son ordre de priorité.. :roll:
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