Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
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Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Bonjour
Mon catalyseur est percé.. il me faut donc le changer... ( Bosal 099-592 )
Pouvez vous me dire si il faut sortir le berceau ou pas? et quelle durée de travail...... non renseignée sur Dialo
Cdt
Mon catalyseur est percé.. il me faut donc le changer... ( Bosal 099-592 )
Pouvez vous me dire si il faut sortir le berceau ou pas? et quelle durée de travail...... non renseignée sur Dialo
Cdt
Dernière modification par Totor33 le 23 mai 2023, 23:51, modifié 1 fois.
Totor33
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Re: Pot catalytique percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Salut Totor,
Non tu n'as pas besoin de sortir le berceau ou le baisser. Ça passe soit sur le côté ou entre le berceau et le moteur je me souviens plus trop du passage. Il faut juste tortiller un peu, pour trouver la bonne orientation. Maintenant moi je l'ai fait sans problème mais j'ai une fosse.
Bon courage.
Non tu n'as pas besoin de sortir le berceau ou le baisser. Ça passe soit sur le côté ou entre le berceau et le moteur je me souviens plus trop du passage. Il faut juste tortiller un peu, pour trouver la bonne orientation. Maintenant moi je l'ai fait sans problème mais j'ai une fosse.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Salut Totor
Mets déjà une bonne dose de wd40 sur les 3 vis de maintient.
Il sont souvent grippés par la chaleur et le temps.
Je l'ai eu en contorsionnant mon poignet.
Mais ça se fait sans trop de soucis....
Bon courage
Mets déjà une bonne dose de wd40 sur les 3 vis de maintient.
Il sont souvent grippés par la chaleur et le temps.
Je l'ai eu en contorsionnant mon poignet.
Mais ça se fait sans trop de soucis....
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Espace 3 V6 24V 194cv (03/1999) avec 83000 kms d'origine!! :mrgreen:
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Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu..... En recherche un autre !! Trouvé :mrgreen:
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 208000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 74000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 247780 kms
Twingo 1.2 16v 75cv finition kiss cool avec 145000 kms
suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (vendue)
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Bonjour
3 vis?..... je n' en ai que deux..... en plus du collier à l'opposé....
3 vis?..... je n' en ai que deux..... en plus du collier à l'opposé....
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Je confirme il y en a 3 et ce n'est pas des vis mais des écrous.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Je me suis mal exprimé, il s'agit des 2 écrous entre 099 738 et 099 598..... le tube percé
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Sur le DCI, ll y a 2 pots catalytiques: 1) sur le moteur que l'on appelle "pot pré- catalytique"; 2) sous la commande de boîte que l'on appelle "pot catalytique".
Donc Totor, tu parles des fixations qui se situent entre ces 2 pots qui viennent serrer une bride plate au niveau du berceau ?
Là ce sont 2 écrous M8 cote sur plat de 10 (ald 13).
De l'autre côté tu as ce collier qui vient serrer un bi-cône.
Ne pas prendre en compte les fixations au premier plan. C'est pour un support intermédiaire que j'ai ajouté pour soulager la liaison souple entre les 2 catalytiques.
Désolé je n'ai pas de photo de la partie avant.
[attachment=0]20221117_180241.jpg[9/attachment]
Donc Totor, tu parles des fixations qui se situent entre ces 2 pots qui viennent serrer une bride plate au niveau du berceau ?
Là ce sont 2 écrous M8 cote sur plat de 10 (ald 13).
De l'autre côté tu as ce collier qui vient serrer un bi-cône.
Ne pas prendre en compte les fixations au premier plan. C'est pour un support intermédiaire que j'ai ajouté pour soulager la liaison souple entre les 2 catalytiques.
Désolé je n'ai pas de photo de la partie avant.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Merci Yves.... tu me confirme bien que le démontage du catalytique se fait sans rien démonter d'autre?
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
il n'y a pas une patte de support sur l'arrière sur le précata ? il me semble bien (2 vis) ?
un jour j'ai eu une laguna qui ne l'avait pas, le cata était pété à cause de l’absence de cette pate.
on parle bien de cette pièce ?
https://www.ebay.fr/itm/133812202858?ch ... gGEALw_wcB
un jour j'ai eu une laguna qui ne l'avait pas, le cata était pété à cause de l’absence de cette pate.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Je parle du pot catalytique.....
celui qui a la tresse
Sur certain le "module cata" est nu...sur d'autre, il est comme entouré par de la tôle de protection carrée... ( protection chaleur ? ) elle se récupère ou elle est soudée dessus d'origine?
celui qui a la tresse
Sur certain le "module cata" est nu...sur d'autre, il est comme entouré par de la tôle de protection carrée... ( protection chaleur ? ) elle se récupère ou elle est soudée dessus d'origine?
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
bin dans ce cas je ne vois aucun pb pour sortir le cata...
concernant la tole, cela dépendra de celui que tu recevras, mais bien souvent en seconde monte, elle est absente.
elle est soudé.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
J'ai trouvé du "absolut catalyst" à 170€ sas tôle et du "bosal" avec tôle à 250€....
Votre avis?
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Donc le 2 eme, là comme dit Grostoto je ne vois pas la difficulté mis à part desserrer les deux ecrous en aveugle.
Il n'y a pas de tôle ?? Maintenant tu peux mettre une tôle antivol
Mais bon ce n'est pas les plus rechercher, ce sont des pots cata 2 voies ils ne traitent pas l'NOX seulement le CO et HC.
NOX: dioxyde d'azote
CO: gaz carbonique
HC: hydrocarbures imbrûlées
Il y a seulement un écran thermique composite au dessus fixé au plancher pour isoler la commande de vitesses mais sans plus.
Alors Totor les deux sont des pots catalytiques celui embarqué sur le moteur est au plus près de la sortie des gaz pour chauffer le plus rapidement possible et dépolluer au plus tôt (surtout DCI). La catalyse fait le reste et active le deuxième en augmentant la température des gaz.
Et de plus, les secondes montes sont plus petits que ceux d'origines.
Je crois que j'ai mis du Bosal ?
Il n'y a pas de tôle ?? Maintenant tu peux mettre une tôle antivol
Mais bon ce n'est pas les plus rechercher, ce sont des pots cata 2 voies ils ne traitent pas l'NOX seulement le CO et HC.
NOX: dioxyde d'azote
CO: gaz carbonique
HC: hydrocarbures imbrûlées
Il y a seulement un écran thermique composite au dessus fixé au plancher pour isoler la commande de vitesses mais sans plus.
Alors Totor les deux sont des pots catalytiques celui embarqué sur le moteur est au plus près de la sortie des gaz pour chauffer le plus rapidement possible et dépolluer au plus tôt (surtout DCI). La catalyse fait le reste et active le deuxième en augmentant la température des gaz.
Et de plus, les secondes montes sont plus petits que ceux d'origines.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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ZOE R110 50 kw
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Cet après midi je viens de passer sous la voiture pour inspecter....
Le trou correspondrait à un coup de petite meuleuse portative....
Le pare chaleur est rayé dans le même sens....
Aurait on essayé d me voler le pot?
Le trou correspondrait à un coup de petite meuleuse portative....
Le pare chaleur est rayé dans le même sens....
Aurait on essayé d me voler le pot?
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Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
A moins que les fouines soient équipé de disques à découper en guise de dents, tu as sans doute raison.. une tentative de vol...avorté quand il a du voir le moteur..2.2dci ??? beurrrkk..
A moins que ça meuleuse soit tomber en rade en touchant la renault..
A moins que ça meuleuse soit tomber en rade en touchant la renault..
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Salut JP,
Tu n'as pas eu trop de mal à passer dessous ?
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Je suis mince... lol!!!
Mais surtout j'ai une paire de rampe......
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Si tu connais quelqu'un qui soude, tu peux lui demander de refermer la ligne à l'endroit du coup de disqueuse, ca te reviendra moins cher. Mais fait gaffe, que ca risque de se reproduire.
J'avoue que la position du cata sur le 4 me rassure à ce niveau. Impossible à piquer à la disqueuse.
J'avoue que la position du cata sur le 4 me rassure à ce niveau. Impossible à piquer à la disqueuse.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Ha ! Ça craint !
Il va falloir étudier la chose. Si il commence à s'attaquer au diesel et de surcroit à une Renault. Alors que l'on sait pertinemment que leurs dépollutions ne depassent pas les 100Mkm après c'est mort.
C'est consternant !
Il va falloir étudier la chose. Si il commence à s'attaquer au diesel et de surcroit à une Renault. Alors que l'on sait pertinemment que leurs dépollutions ne depassent pas les 100Mkm après c'est mort.
C'est consternant !
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Tous les moteurs Renault ont maintenant du 2 en 1 (cata + FAP) embarqué sur la face arrière moteur, essence comme diesel (moteurs 3 ou 4 cylindres).
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Et c'est un choix technique (gaz plus chaud/compacité) ou pour protéger les composants ?
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
choix pollution: un cata plus prèt du moteur chauffe plus vite, et est donc plus rapidement opérationnel.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Les deux. Les constructeurs sont au courant des vols de cata et vue qui y a pour les 4 traitements (HC/CO/NOX et particules) le prix commence sérieusement à être stratosphérique.
Les contraintes dépollution deviennent drastiques Euro6 D full pour l'Europe.
Et une troisième qui n'est pas flagrante si on n'est pas de la partie, les contraintes assemblages. Auparavant les pots catas étaient montés en usines carrosserie donc livrés dans chaque usine avec la diversité existantes.
En embarquant sur le moteur c'est géré par l'usine mécanique beaucoup moins nombreuse que les usines de montage.
Il ne faut pas oublier que certains pays sont encore en Euro3 , 4 ou 5 et au x prix des métaux précieux on ne leurs met pas un Euro6 D full aux fesses.
Les contraintes dépollution deviennent drastiques Euro6 D full pour l'Europe.
Et une troisième qui n'est pas flagrante si on n'est pas de la partie, les contraintes assemblages. Auparavant les pots catas étaient montés en usines carrosserie donc livrés dans chaque usine avec la diversité existantes.
En embarquant sur le moteur c'est géré par l'usine mécanique beaucoup moins nombreuse que les usines de montage.
Il ne faut pas oublier que certains pays sont encore en Euro3 , 4 ou 5 et au x prix des métaux précieux on ne leurs met pas un Euro6 D full aux fesses.
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Merci pour les précisions
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Re: Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )
Pas bête, l'idée de la soudure !
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