Moteur F3R 2.0 8 soupapes ....

Anonymous · Message non lu par **Anonymous** » 09 sept. 2005, 15:30

Bonjour à tous !

Auriez vous des exemples de kilomètrages atteind avec ce genre de moteur sur des espaces ???

quel genre de problemes peut survenir ???

et enfin auriez vous une idée des consommations avec ce genre de moulin !!

Merci !!

Morpheus · Message non lu par **Morpheus** » 10 sept. 2005, 10:04

J'ai espace III 2.0 GPL. Je vais bientôt arriver aux

215000 KM avec changement de culasse à 150000, pompe à essence à 200000 . Ca roule.

Ce moteur demande une vérification régulière du jeu aux soupapes. Je consomme en moyenne 10 à 13 L au 100.

Malgré ces 115 CV , les reprises sont molles, j'irai jusqu'à dire que c'est un veau. Mais bon, je l'aime bien quand-même mon 2.0, c'est un espace III !

Et vu le prix du gas-oil et de l'essence... vive le GPL.

Si tu en cherche un, tournes toi vers le 16 soupapes qui beaucoup plus nerveux et moins gourmand.

Message non lu par **orval56** » 12 sept. 2005, 09:41

cherche surtout un 2.0 16v, j'en ai un, 241.000 km (mais moteur 36.000 suite bris de courroie de distribution).
moteur nerveux, puissant, agréable entre 3500 et 5000 tours.
gpl, ça va de soi (12 lit/100 à 0,437 euros actuellement).

un bon calcul s'impose...

Anonymous · Message non lu par **Anonymous** » 12 sept. 2005, 10:08

BEN !!!! à vrai dire je l'ai déja acheté !!! ca y est j'ai un espace 3 de 1998 en 2.0 essance 8 soupapes, 75000 km !!! incroyable mais vrai ! avec la boite de vitesse neuve !! pot cata lytique changé, peinture refaite, distribution refaite ! : acheté 8200 ââ€š¬ ....ca vous parait bien ????

y a t il des entretiens spéciaux à faire ???il y a des odeurs tenaces, je pense que cela viens de la clim ???combien coute un entretien de clim sur ce genre de vehicule ?remplacement des filtres ?

j'ai un code de grillé, comment le remplacer?j'ai regardé vite fait et j'ai pu me rendre compte qu'il y avait plein d'ampoule dans un espace !!! est ce que les codes et les pleins phares sont les memes ampoules ? les ampoules de plafonniers et de lecteurs de carte arrières se trouvent ils dans des magasins type norauto ? se changent ils facilement ??

Invité · Message non lu par **Invité** » 15 sept. 2005, 05:37

Pas cher !!!

Bon ,il faut savoir que ce moteur ce n'est pas la joie au niveau du GPL.
Ca marche mais le problème est que les culasses dépassent rarement les 100000 KM. (150000 pour le mien

) Alors il y quelques règles à suivre :

1) Vérifier le jeu au soupapes régulièrement (20000 KM Max). Le mieux si tu es bricoleur , c'est de les contrôler toi-même.
2) Monter un Kit de lubrification type MARLY C
3) Eviter de tirer dans les tours au GPL
4) Utiliser de l'huile de synthèse
5) Monter des bougies Irridium
6) Avoir des fils de bougies en bon état

Ne compte pas sur Renault pour l'entretien GPL, ils ne savent pas ce que c'est.

Pour les ampoules Codes et Phares c'est pareil , c'est du H1 pas de pb particulier pour les autres.

L'odeur, voir les filtres d'habitacles, il y en a deux.Si je me rappelle bien, ils se situent sous le capot moteur en haut, une plaque à devisser de chaque côté.

Autre détail, laisse toujours un quart de plein d'essence, la pompe à essence est immergée et elle n'aime pas tourner dans le vide (300 ââ€š¬ chez Renault).

Pour plus d'infos GPL , va ici

http://forum.aceboard.net/?login=879

Bonne route

Anonymous · Message non lu par **Anonymous** » 15 sept. 2005, 12:27

super !! merci bcp pour tout ces tuyaux !!

le jeu des soupapes n'a jamais du être fait ??est ce cher ??? tout les garages savent ils faire ca ?est ce long ?

voila pour mes dernieres questions !! désolé mais j'ai pas mal d'angoisses !!! hé hé !!
mais sinon si tu trouve que c'est pas cher tant mieux !! il est en état super intèrieur et extèrieur, mais lors du premier essai un bruit bizzarre venant de la boite m'a incité fortement à demander au garagiste de me changer la boite !! et depuis !! nickel !!! boite neuve pour 200 ââ€š¬ de plus sur la facture !!!! pas mal négocié !! je suis commercial alors bon.....

Invité · Message non lu par **Invité** » 18 sept. 2005, 10:05

Pour le réglage des soupapes, il faut un outil special. La dépose de l'arbre à came n'est pas nécéssaire. Si le garage ne dispose pas de l'outil , il peut s'enfabriquer un. Compte 100 ââ€š¬ de réglage et 15 ââ€š¬ par pastille changée, ajoute le prix du joint de cache. Avac l'outil , il y en a pour une heure. Fais faire un devis avant !

Glaude · Message non lu par **Glaude** » 01 nov. 2005, 11:11

Bonjour,

Moi je trouve que c'est pas cher, mais tu ne nous à pas dis s'il était GPL.

Car s'il nest pas GPL le règlage du jeu de soupape n'est pas nécessaire tous les 20000 Km.

Pour le reste, il est vrai que les relances avec ce type de moteur ne sont pas des plus vives (j'ai le 2.0i 8v GPL). Enfin, une fois lancé ça va et les excès de vitesse aujourd'hui ne sont plus tolérés, alors

Une petite info en passant : 2.0i 8v non GPL c'est 115 cv DIN
et 2.0i 8v GPL c'est 105 cv DIN.

A bientôt sur le forum et bonne route !

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Moteur F3R 2.0 8 soupapes ....

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Re: Moteur F3R 2.0 8 soupapes ....