étriers arrières changement
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etriers arriéres chengement
Bon
y en a marre aprés avoir réglé le cable, dégrippé l'étrier,degrippé aussi le mécanisme de frein à main.
J'ai encore des problèmes de freinage....
Pas catastrophique mais ça me géne, je crains le grippage sur autoroute (grippe-> chauffe->plus de frein au péage)
chez oscaro ils font une promotion :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
Mais je connais pas la marque budweg, c'est du reconditionné je pense
C'est pour mon quadra
Quelqu'un à essayé ?
y en a marre aprés avoir réglé le cable, dégrippé l'étrier,degrippé aussi le mécanisme de frein à main.
J'ai encore des problèmes de freinage....
Pas catastrophique mais ça me géne, je crains le grippage sur autoroute (grippe-> chauffe->plus de frein au péage)
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Mais je connais pas la marque budweg, c'est du reconditionné je pense
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Bonjour
Je te confirme, c'est bien du reconditionné :
http://www.budweg.com/budwegweb/fr/prod ... ?content=7
Ils sont certifiés Iso 9001, mais je ne sais pas sur quelle partie de leur activité (aussi bien c'est seulement le process livraison ) mais leurs pièces sont garanties 2 ans... cela ne doit pas être trop pourri alors
Je te confirme, c'est bien du reconditionné :
http://www.budweg.com/budwegweb/fr/prod ... ?content=7
Ils sont certifiés Iso 9001, mais je ne sais pas sur quelle partie de leur activité (aussi bien c'est seulement le process livraison ) mais leurs pièces sont garanties 2 ans... cela ne doit pas être trop pourri alors
- orval56
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Re: etriers arriéres chengement
j'ai remarqué le même article, je vais attendre les essais de quelqu'un, moi c'est pour le mois d'aout...j'ai le temps, mais c'est moins cher que de refaire faire les miens par boutique spécialisée...
idem les cardans à 48 €, c'est moins cher que de l'occase !!
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=2073587
support de boite à 28,50 €
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
idem les cardans à 48 €, c'est moins cher que de l'occase !!
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support de boite à 28,50 €
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Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24
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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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- marcus67
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Re: etriers arriéres chengement
Salut
Perso je prendrais le bendix , prix correct car chez Renault = 200 € .
Perso je prendrais le bendix , prix correct car chez Renault = 200 € .
- romop36
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Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+
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Thierry
espace III V6 RXT GPL 1997 278000 km
espace III V6 24s RXT GPL 1998 248000km maintenant 262628...non 37800km....340000km vendue à Romain42
espace II RT turbo D 1994
espace II Limited TD 1995 cuir en pieces
espace II RT turbo D 1991 493000km ex taxi...
espace 2000 TSE 1984 128200km TO 1947 maintenant 138000...146000...
espace 2000 TSE 1985 275000km TO 1988
espace 2000 TSE 1984 231000km gpl en cours de resto
espace 2000 TSE 1986
530, bagheera, murena, rancho,
[img]http://img856.imageshack.us/img856/1548/userbarpecadmin1.png[/img]
http://www.matra-passion.com
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Ca prend combien de temps ?
J'ai deja fait, mais sans demonter le mecanisme de frein à mains, juste nettoyer et tourner le piston des précaution pour le mecanisme de frein à main ?
Et ou trouver les pièces de rechange ?
Sinon j'ai déjà refait des étriers avant.
Et si c'est ovalisé , cela signifie t'il rectification ? et piston au cote supérieures ?
[quote="romop36";p="74093"]
Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+
[/quote]
J'ai deja fait, mais sans demonter le mecanisme de frein à mains, juste nettoyer et tourner le piston des précaution pour le mecanisme de frein à main ?
Et ou trouver les pièces de rechange ?
Sinon j'ai déjà refait des étriers avant.
Et si c'est ovalisé , cela signifie t'il rectification ? et piston au cote supérieures ?
[quote="romop36";p="74093"]
Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+
[/quote]
Espace II GPL Quadra 240 kkm
C'est pas en jetant les clients qui viennent acheter des pièces pour leur vieil espace que vous en vendrez un neuf.
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- orval56
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Re: etriers arriéres chengement
je relance un peu, quelqu'un a cheté des budweg chez oscaro ?
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Aucun étrier pour Quadra chez Oscaro ou sur un autre site du net d'ailleur....
Ils ont sur catalogue, encaissent le montant, mais remboursent quelques jours plus tard avec ou sans explications -> pas dispo....
Pas trouvé non plus avec mon vendeur de pièces habituel malgrè plus de 2 heures passées au tèl.
Aucune casse n'a ca et encore moins le réseau casse internet qui annonce du dispo simplement pour encaisser une communication surtaxée...
Reste, l'occaz et renault !!!
Ils ont sur catalogue, encaissent le montant, mais remboursent quelques jours plus tard avec ou sans explications -> pas dispo....
Pas trouvé non plus avec mon vendeur de pièces habituel malgrè plus de 2 heures passées au tèl.
Aucune casse n'a ca et encore moins le réseau casse internet qui annonce du dispo simplement pour encaisser une communication surtaxée...
Reste, l'occaz et renault !!!
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Re: etriers arriéres chengement
La différence se situe au niveau du montage sur le moyeu...Vertical pour le Quadra et légèrement oblique avant sur les autres modèles renault. Et alors? Et bi
en la commande de frein à main ne se monte pas, le renvoi étant complétement différent. Le seul type ressemblant que j'ai trouvé et du R18 turbo qui implique qu'une légère modif de ce fameux renvoi.
Voila ce que j'ai pu observer mais je suis preneur de toute infos supp...
en la commande de frein à main ne se monte pas, le renvoi étant complétement différent. Le seul type ressemblant que j'ai trouvé et du R18 turbo qui implique qu'une légère modif de ce fameux renvoi.
Voila ce que j'ai pu observer mais je suis preneur de toute infos supp...
- romop36
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[quote="bricoducat";p="74146"]Ca prend combien de temps ?
J'ai deja fait, mais sans demonter le mecanisme de frein à mains, juste nettoyer et tourner le piston des précaution pour le mecanisme de frein à main ?
Et ou trouver les pièces de rechange ?
Sinon j'ai déjà refait des étriers avant.
Et si c'est ovalisé , cela signifie t'il rectification ? et piston au cote supérieures ?
[quote="romop36";p="74093"]
Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+
[/quote][/quote]
Tout depend de la bonne volonté de l'etrier, mais disons qu'il faut 2à3 heures par étrier.Après avoir desosser au max ton étrier. Si ovalisation il y a, perces la goupille qui tient la partie fonte à la partie alu. puis tu nettoies le "rail" dans lequel l'étrier devrait coulisser. Puis tu fais coulisser l'étrier, si si ça doit glisser. Attention, ne pas taper comme une brute sur l'alu, tu pourrais l'ovaliser pour de bon. Utiliser des cales en bois pour ne pas blesser les differentes parties. Lorsque tu auras separé les 2 parties, nettoyé le rail, tu veras que l'alu coulisse librement sur la fonte et que ton piston ne force plus.
A+
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Et si c'est ovalisé , cela signifie t'il rectification ? et piston au cote supérieures ?
[quote="romop36";p="74093"]
Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
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[/quote][/quote]
Tout depend de la bonne volonté de l'etrier, mais disons qu'il faut 2à3 heures par étrier.Après avoir desosser au max ton étrier. Si ovalisation il y a, perces la goupille qui tient la partie fonte à la partie alu. puis tu nettoies le "rail" dans lequel l'étrier devrait coulisser. Puis tu fais coulisser l'étrier, si si ça doit glisser. Attention, ne pas taper comme une brute sur l'alu, tu pourrais l'ovaliser pour de bon. Utiliser des cales en bois pour ne pas blesser les differentes parties. Lorsque tu auras separé les 2 parties, nettoyé le rail, tu veras que l'alu coulisse librement sur la fonte et que ton piston ne force plus.
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Thierry
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espace 2000 TSE 1984 231000km gpl en cours de resto
espace 2000 TSE 1986
530, bagheera, murena, rancho,
[img]http://img856.imageshack.us/img856/1548/userbarpecadmin1.png[/img]
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Re: etriers arriéres chengement
dit voir ta pas une petite photo
j'ai un peut de mal a comprendre
suis un peut bête
j'ai un peut de mal a comprendre
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- romop36
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Je n'ai pas de photo, je vais essayer d'en faire avec des etriers de bagheera, j'en ai toujours qui attendent, même principe, seul le frein à main et le diametre des pistons sont sensiblement differents.
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Thierry
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- romop36
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voilà des photos avec un etrier d'espace, j'ai commencé avant de m'apercevoir... que j'avais besoin de l'autre coté.
le trou dans lequel se cache la goupille
la saleté entre les 2 parties
je suis desolé mais je n'arrive pas à faire mieux pour la qualité des photos
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Thierry
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