ralenti qui monte à 2200 tours/min [ RESOLU ]

[filou14]

bonjour

j'ai un peu regardé sur le forum, afin de trouver un sujet similaire qui vient d'arriver sur mon espace. Mais entre sonde et prises d'air je suis un peu perdu.
Voilà, ce matin en démarrant le moteur, le ralenti est de suite monté à 1500 tours/min pour 3 secondes après plafonner à 2200 tours/min.
J'ai mis un coup d'accélérateur, le moteur répondait en prenant les tours pour de suite après être presque à caler (comme un trou d'air ) pour remonter à 2200 tours et se stabiliser.
J'ai recommencé plusieurs fois et même problème.
Merci d'avance pour votre aide

[TheStone]

.....eh oui, il faut tout passer en revue de façon méthodique, en commençant par les prises d'air éventuelles

[gwenTXE]

slt ,
regarde l'etat des deux tuyaux a l'arriere du couvre culasse ,un des deux doit etre débranché

[papyscoot01]

bjr,
j'ai eu un problème similaire. j'ai fait le tour complet à plusieurs reprises ( tuyaux débranchés, électrovanne de ralenti, passage répété des joints admission au nettoyant de freins, contrôle des sondes LDR et air) pas de résultats. démontage et nettoyage de l'électrovanne de ralenti, pas mieux! Changement de la sonde lambda et reset prolongé du calculateur et là merveille ça marche impeccable ...
Le ralenti qui ne revient pas à 850 Tr/mn provient soit d'une entrée d'air parasite, soit d'un grippage de l'electro de ralenti soit d'un ordre du calculateur perturbé par une info de capteur erronée ou de la défaillance du calculateur.
Bon courage

[JeanPhi88]

ton expérience donne envie de tenter l'opération. est ce qu'un "passage à la valise" permet d'être sûr que la sonde lambda est cuite ? quel est le prix de la pièce ? faut il un outillage spécial ? merci

[papyscoot01]

la sonde lambda coûte dans les 80 roros + le port sur internet attention au nombre de fils 1 ou 3 pour commander la bonne regarder les ref sur l'ancienne. Pour démonter fastoche un coup de dégrippant sur le filetage la veille et une clé de 22 la sonde est facilement accessible sur espace 2. bien reseter le calculateur ( 1heure débranché au minimum) . Mais comme pour toute résolution de problème éviter les solutions du type c'est forcément la sonde untel ou le zizmornifle à pédales qui patine car dans ce cas on risque de faire le tour de tout ce qui peut merder et la facture s'allonge. Contrôler l'étanchéité des circuits d'admission ne coûte pas cher et peut rapporter gros. Tester l'électro de ralenti est facile voir les nombreux post à ce sujet, si l'électro de ralenti ne tient pas en position fermée c'est soit que elle est HS ou soit que le calculateur le lui demande donc si c'est pas elle alors c'est une sonde ou le calculateur qui est en cause. Donc, donc, donc changer la sonde lambda ce n'est pas forcément la soluce dans ton cas, cependant la durée de vie de cette sonde est prévue pour 160 000 Km par Bosch moi j'ai changé à 125 000 Km.
Voili voilou ce que je peux te dire c'est soyons factuel ( des faits rien que des faits pas de suppositions hasardeuses ) c'est le principe même du diagnostic.
Bonne recherche

[JeanPhi88]

pour des composants comme sonde de température on peut tester à l'ohmmètre, le contact pied levé on peut mettre un shunt, mais une sonde lambda 3 fils, rien dans la revue technique... Alors comment se faire une certitude ?

[papyscoot01]

réponse "la valise ou le cercueil" , le connecteur ne permet pas de prendre les valeurs 12 v sur le chauffage de la céramique et 0 ou 1v sur le capteur fonction du taux d'O2. sauf bidouille inconnue il faut la valise XR25 et c'est pas gratos chez ranoooo sauf si mécano sympa.
Ou alors direction poubelle (cercueil) et une neuve à la place. les valeurs de tension sont données de mémoire donc sous réserves

[papyscoot01]

et pour tout savoir sur les sondes lambda allez faire un tour sur le site de pboursin.club.fr/pdgdiag9.htm
vous verrez que tester une sonde lambda n'est pas aussi simple que ça, d'où ma réponse plus haut " la valise (xr25) ou..."

[pontiac]

+1

As tu vérifié avant si il n'y avait pas prise d'air ? sonde T° ? ( je pense que oui vu que tu as parcouru le forum... ) sinon çà ressemble effectivement à une sonde lambda hs.. quitte à choisir entre passage à la valise ou sonde neuve... j'irais directement vers l'achat de la sonde !... ( ce que j'ai fait sur le mien !! ) sinon prix du passage à la valise pour qu'en définitif le gars te dise lambda hs !... ( sonde + valise ) c'est les $$ qui s'envolent !...

[filou14]

bonjour à tous

désolé pour le retard dans la lecture de vos posts.
je vais essayer de nettoyer électrovanne, vérifier une eventuelle prise d'air et voir pour la sonde lambda ( si quelqu'un a un site pour commander car chez renault )
apparemment pas de tuyaux débranchés (c'est déjà ça en moins)
merci encore pour votre aide je vous tiendrais au parfum

@+

[fuegospace]

Bonjour,

La mienne je l'ai acheté ici:
http://cgi.ebay.fr/Lambda-Sensor-Renaul ... 1|294%3A50

[CITROEN SM PASSION]

[quote:d1137781ee="filou14";p="89145"]bonjour à tous

désolé pour le retard dans la lecture de vos posts.
je vais essayer de nettoyer électrovanne, vérifier une eventuelle prise d'air et voir pour la sonde lambda ( si quelqu'un a un site pour commander car chez renault )
apparemment pas de tuyaux débranchés (c'est déjà ça en moins)
merci encore pour votre aide je vous tiendrais au parfum

@+[/quote:d1137781ee]

Filou14,

Essaye éventuellement içi, j'ai déjà commandé chez eux plusieurs fois et en suis satisfait

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... _LEVELS=50

[filou14]

bonsoir à tous

bingo c'était bien la sonde lambda

merci à CITROEN SM PASSION et fuegospace pour les liens, j'ai fini par choisir l'achat sur ebay et impeccable (commandée lundi à 15h00 reçue aujourd'hui, le top).

Par contre pour ceux à qui cela arriverait lors de la mise en route du moteur aprés le remplacement de la sonde, il ne faut pas hésiter à débrancher la batterie et remettre en route plusieurs fois avant que le régime moteur ne fonctionne normalement

merci encore à tous

[Lhorna]

cool tu peut metre résolu dans le titre de ton premier post esprit forum

[pontiac]

[quote:bdcbb2787f="filou14";p="89953"]bonsoir à tous

bingo c'était bien la sonde lambda

merci à CITROEN SM PASSION et fuegospace pour les liens, j'ai fini par choisir l'achat sur ebay et impeccable (commandée lundi à 15h00 reçue aujourd'hui, le top).

Par contre pour ceux à qui cela arriverait lors de la mise en route du moteur aprés le remplacement de la sonde, il ne faut pas hésiter à débrancher la batterie et remettre en route plusieurs fois avant que le régime moteur ne fonctionne normalement

merci encore à tous[/quote:bdcbb2787f]

Salut,

Tu aurais fait une recherche... tu aurais pu voir que j'avais écrit un sujet à ce propos ( cas de lambda HS sur mon 2.2i ) !...

[filou14]

bonjour pontiac

pas vu ton sujet surtout que je recherchais la panne en bon mécano du dimanche.

mais bon le principal c'est que la voiture fonctionne

@+

[JeanPhi88]

filou14 si tu veux bien préciser quel type de sonde tu as (3 fils?) et éventuellement le type de calculo car on n'a pas tous le même montage et les pannes ne donnent pas les mêmes symptômes. Merci

[filou14]

bonjour jeanphi88

pour la sonde c'est une trois fils n° 0258 003 081 BOSCH. Pour le calculateur je ne sais pas. Je préfère ne pas toucher car le boitier est serti avec des colliers serflex et je ne veux pas faire de conneries et me retrouver en rade de nouveau

voilà si ça peux aider quelqu'un

@+

[filou14]

bonjour jeanphi88

aprés avoir lu et participé à la file de discussion sur l'E85, je peux te dire que mon système de calculo est un bosch

@+

[filou14]

bonjour

je remonte ce post pour partager ce qui m'est arrivé avec cette panne.
Aprés un mois de bon fonctionnement rebelotte, le ralenti de l'espace se remet à 2000 tours/m.
Je prends contact avec le vendeur ebay qui me confirme sans problème la prise en garantie de la pièce. Il me renvoie une nouvelle sonde rapidement ( en passant cette boutique est vraiment à recommander). J'effectue le changement avec un reset du calculo,et de nouveau mon ralenti redevient normal.
Malheureusement cette réparation ne durera que deux jours et de nouveau retour à 2000 tours/m.
Dépité je regarde de nouveau les posts du forum parlant de ce problème et là je tombe sur la réponse de pontiac (https://www.passion-espace-club.com/view ... ht=ralenti)
Lundi matin je démonte l'electrovanne de ralenti, "l'asperge" de WD40 pour la remettre en place en fin de soirée.
Par curiosité je remets mon ancienne sonde que je croyais HS.
Et la miracle j'ai de nouveau mon moteur qui ronronne à merveille.
Voilà désolé si j'ai été long, mais cette expérience pourra toujours servir à quelqu'un

[Pilou29]

Merci de ce retour qui permet de compléter nos connaissances !