Passion Espace Club

encore heureux..

Oui bien sur!

C'était juste pour dire qu'en mettant 30% d'E85 d'un coup, dans un réservoir contenant déjà de l'éthanol (jusqu'à 10%), ça passe crème.

Ça confirme ce que tu disais quelques messages plus tôt sur la rapidité de l'adaptation du calculateur.

.... tu changes souvent ta recette de cocktail

Non, cet Espace là tourne au SP95E10 depuis que mes parents l'ont acquis en 2014 (plus de 113 000 km). Je comptais rouler avec ce carburant jusqu'à avoir le boîtier mais je me suis dit que vu les retours sur le forum cette quantité ne ferait pas de mal.

Sur l'Espace que nous avons utilisé pendant que celui qui est aujourd'hui le mien était en panne de BV, j'ai progressivement mis de l'E85, à un rythme de cinq à dix litres par plein. À la fin il devait y avoir 40% d'éthanol (vendu avant la fin des tests). Avec cette quantité et un apprentissage lent, aucun problème.

Les deux Espaces avec moteur 2.0T, l'un 163 ch et l'autre 170.

Bonjour à tous,

ce matin, une barre au compteur, 100km annoncés avant la pompe avec un mélange en reste de 20l (déterminé avec précision après les deux remplissages et estimé à 15l, soit 8l environ de réserve + 8l de la barre) entre SP95E10/e85 à 38%

j'ai rajouté en premier 35l de e85 puis 28l de sp95E10.

Mon dernier plein contenait un mélange du même genre, et j'avais mis 27l de e85, donc après le côté progressif, j'ai tenté d'aller un peu plus loin et un peu plus vite.

Au volant, 45km de route dans la foulée, RAS, la bête ronronne avec les mêmes performances décrites dans mes messages ci-dessus.
ça fait plaisir au portefeuille.

Faut que je calcule le % d'éthanol dès que je pourrais...
Au plein suivant je testerais un pallier supérieur.

Laurent

.... on peut supposer qu'au prochain plein ce sera d'abord 43l de E85

Bonjour à tous,
Je m'apprête à acheter un espace 4 2.0T privilège 2003 et souhaites le passer à l'éthanol, j'ai cru voir certains post qui parlent d'incompatibilité avant 2005 pour ces moteurs.
Auriez vous des éclairages svp ?
Merci par avance et merci pour tout ce que j'ai déjà pu lire dans votre forum
Bien à vous
Manuel

Je précise, il a 135000 km

Bonjour,

A priori plutôt les moteurs V6 incompatibles jusqu'en 2006. Les 2.0T acceptent bien de l'éthanol, même sans modification. Mieux vaut modifier, selon tout ce que j'ai lu même si ça ne broute pas il peut y avoir du dégât à fort pourcentage.

Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85.

Pilou29 a écrit : ↑01 mars 2022, 16:11 Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85.

Salut mon 2004 2.0 T 165cv tourne très bien à 100% , j'ai fait vérifier les valeurs est elle sont correcte

.... ton 2004, c'est quelle motorisation

TheStone a écrit : ↑01 mars 2022, 19:41 .... ton 2004, c'est quelle motorisation

2.0 T 165cv

Miharu59 a écrit : ↑01 mars 2022, 19:36

Pilou29 a écrit : ↑01 mars 2022, 16:11 Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85.

Salut mon 2004 2.0 T 165cv tourne très bien à 100% , j'ai fait vérifier les valeurs est elle sont correcte

Salut, je confirme pour le mien, ça tourne aussi très bien , c'est exactement le même moteur, même année, 2004, ça tourne nickel et je suis maintenant à près de 50% sans modification, juste un apprentissage progressif de la quantité de e85 à chaque plein.

Acheter un espace IV 2,0T 165 est un excellent choix, le moteur est très fiable si on entretient, je recommande les vidanges au max à 15.000km, voir 10.000 km, la préconisation renault est à 30.000 km mais c'est pas raisonnable .
Les soucis potentiels sur une occasion sont plus les plastiques intérieurs qui veillissent mal, tissus aussi mais là encore, en étant un peu débrouillard, y a des solutions si on ne recherche pas un véhicule neuf...

Laurent

Manuel 040 a écrit : ↑01 mars 2022, 08:11 Bonjour à tous,
Je m'apprête à acheter un espace 4 2.0T privilège 2003 et souhaites le passer à l'éthanol, j'ai cru voir certains post qui parlent d'incompatibilité avant 2005 pour ces moteurs.
Auriez vous des éclairages svp ?
Merci par avance et merci pour tout ce que j'ai déjà pu lire dans votre forum
Bien à vous
Manuel

Bonjour,

si tu suis ce fil de discussion, tu verras qu'il n'y a à priori pas de souci, j'ai acheté le mien en 2012 avec 67.000 km, il en a aujourd'hui 216.000 km et je n'ai eu aucun mauvaise surprise, ce qui a été changé est l'usure régulière en relation avec l'utilisation.
mon moteur est de 2004 et il sait gérer le e85 sans souci.

Je suis presque sûr que le moteur de celui que tu veux acheter saura aussi le faire.

si tu peux voir avec le vendeur, regarde le bloc moteur au centre en bas sur la face avant pour le numéro de moteur, je pourrais te dire celui qui est inscrit sur le mien.

Pilou29 a écrit : ↑01 mars 2022, 16:11 Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85.

Plus précisément selon le site bioethanolcarburant.com TOUS les moteurs F4R turbo produits entre 1/02/2000 et 31/12 2002 sont indiqués clairement non compatibles.

Je dis ça je ne dis rien je ne suis pas concerné par ce moteur !

Pilou29 a écrit : ↑02 mars 2022, 14:15

Pilou29 a écrit : ↑01 mars 2022, 16:11 Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85.

Plus précisément selon le site bioethanolcarburant.com TOUS les moteurs F4R turbo produits entre 1/02/2000 et 31/12 2002 sont indiqués clairement non compatibles.

Je dis ça je ne dis rien je ne suis pas concerné par ce moteur !

La je ne dirais pas le contraire car je n'en ai pas de cette année , mais je confirme pour un 3.5 V6 i de 07/ 2002 au delà 40% problème de raté etc j'ai testé à 60% une catastrophe, du coup je n'en met quasiment plus dedans

et tu as quoi comme calculo moteur ?
l'hitachi EWR20 ?
EBo

EBo a écrit : ↑02 mars 2022, 19:49 et tu as quoi comme calculo moteur ?
l'hitachi EWR20 ?
EBo

Sur le 3.5 V6 i de 2002 ? alors la aucune idée faudrait que je regarde, le gars qui a reprogrammer ma Talisman tce 1.6 200 m'a dit pouvoir reprogrammer des 3.5 , mais tout dépend du calculateur

Sur le 3.5 V6 i de 2002 ? alors la aucune idée faudrait que je regarde, le gars qui a reprogrammer ma Talisman tce 1.6 200 m'a dit pouvoir reprogrammer des 3.5 , mais tout dépend du calculateur

Si tu as bien le même calculo alors là je suis vraiement surpris car je n'ai pas les effets que tu cites, à moins que le fabricant ait fait une mise à jour de la carto entre ton millésime et le mien.
Le seul point noir chez moi, c'est le démarage dificile quand il fait vraiment froid donc pas trop à Paname.
EBo

Miharu59 a écrit : ↑02 mars 2022, 19:17

Pilou29 a écrit : ↑02 mars 2022, 14:15

Pilou29 a écrit : ↑01 mars 2022, 16:11 Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85.

Plus précisément selon le site bioethanolcarburant.com TOUS les moteurs F4R turbo produits entre 1/02/2000 et 31/12 2002 sont indiqués clairement non compatibles.

Je dis ça je ne dis rien je ne suis pas concerné par ce moteur !

La je ne dirais pas le contraire car je n'en ai pas de cette année , mais je confirme pour un 3.5 V6 i de 07/ 2002 au delà 40% problème de raté etc j'ai testé à 60% une catastrophe, du coup je n'en met quasiment plus dedans

Tous ceux qui ont essayé sur les ph1 ont eu des pbs, moi compris.

Par contre sur les ph3 ca fonctionne nickel avec un boitier => un membre d'ici est equipé depuis un bon moment et il en est très content.

fkp 94 a écrit : ↑03 mars 2022, 22:51

Miharu59 a écrit : ↑02 mars 2022, 19:17

Pilou29 a écrit : ↑02 mars 2022, 14:15

Plus précisément selon le site bioethanolcarburant.com TOUS les moteurs F4R turbo produits entre 1/02/2000 et 31/12 2002 sont indiqués clairement non compatibles.

Je dis ça je ne dis rien je ne suis pas concerné par ce moteur !

La je ne dirais pas le contraire car je n'en ai pas de cette année , mais je confirme pour un 3.5 V6 i de 07/ 2002 au delà 40% problème de raté etc j'ai testé à 60% une catastrophe, du coup je n'en met quasiment plus dedans

Tous ceux qui ont essayé sur les ph1 ont eu des pbs, moi compris.

Par contre sur les ph3 ca fonctionne nickel avec un boitier => un membre d'ici est equipé depuis un bon moment et il en est très content.

Peux tu préciser quels genre de problèmes? Immédiat ou sur le long terme ?
Perso mon 2003 après, certe, seulement 1500km et une adaptation à l'éthanol en mode bourrin et pas progressive ; aucun soucis de fonctionnement a part quelques voyants selon les pompes.

Relis bien les messages, ton IV n'est pas concerné

romeo29 a écrit : ↑05 mars 2022, 10:25

fkp 94 a écrit : ↑03 mars 2022, 22:51

Miharu59 a écrit : ↑02 mars 2022, 19:17

La je ne dirais pas le contraire car je n'en ai pas de cette année , mais je confirme pour un 3.5 V6 i de 07/ 2002 au delà 40% problème de raté etc j'ai testé à 60% une catastrophe, du coup je n'en met quasiment plus dedans

Tous ceux qui ont essayé sur les ph1 ont eu des pbs, moi compris.

Par contre sur les ph3 ca fonctionne nickel avec un boitier => un membre d'ici est equipé depuis un bon moment et il en est très content.

Peux tu préciser quels genre de problèmes? Immédiat ou sur le long terme ?
Perso mon 2003 après, certe, seulement 1500km et une adaptation à l'éthanol en mode bourrin et pas progressive ; aucun soucis de fonctionnement a part quelques voyants selon les pompes.

Si je me trompe pas tu a un f4r & ceux qui rencontre des problème c'est les f4rt

Tristan27 a écrit : ↑05 mars 2022, 13:57

romeo29 a écrit : ↑05 mars 2022, 10:25

fkp 94 a écrit : ↑03 mars 2022, 22:51

Tous ceux qui ont essayé sur les ph1 ont eu des pbs, moi compris.

Par contre sur les ph3 ca fonctionne nickel avec un boitier => un membre d'ici est equipé depuis un bon moment et il en est très content.

Peux tu préciser quels genre de problèmes? Immédiat ou sur le long terme ?
Perso mon 2003 après, certe, seulement 1500km et une adaptation à l'éthanol en mode bourrin et pas progressive ; aucun soucis de fonctionnement a part quelques voyants selon les pompes.

Si je me trompe pas tu a un f4r & ceux qui rencontre des problème c'est les f4rt

Ok, ma culture moteur Renault n'est pas encore énorme...
J'ai un espace 4 de 2003 équipé d'un moteur 2,0 turbo de 165cv, je pensais que ça correspondait au f4rt...