bonjour a tous
voila depuis 3 mois j avais un bruit de claquement a 2 500 tr/min en palier
je viens de changer les coussinet de bielle
il y en avait de de defectueux il lui manqué 0.4 mm j ai trouvé de la limaille du coussinet dans le filtre a huile et un peu partout .
je cherche des temoinagne de cas similimaire ce qui me reconforterai dans lidée que mon moteur est sauvé .LOL
Bonsoir,
Si les soies du vilebrequin n'étaient pas rayées, pas de raison qu'il y ait de problème, comment étaient les 2 autres ?
Par contre, par prudence, avez vous vérifié l'état des coussinets de paliers vilebrequin.
Après le redémarrage, n'hésitez pas à remplacer une nouvelle fois le filtre, en général il reste toujours des résidus dans un moteur.
Bonne soirée
Espace IV 2.0dci Expression 150ch
Décembre 2006 - 158200kms
C'est surtout le turbo qui ne va aimer cette limaille !..
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
non g pas verifier les coussinet du vilbrequin car je l ai fai par le dessous
pour le turbo je ne pense que ca ne gene pas il ya le filtre avant
et vu que la vidange avait juste 7 000km le filtre été pas bien vieux
+1 pour rechanger rapidement le filtre à huile
.... et puis (re)lis
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
wiititi a écrit :non g pas verifier les coussinet du vilbrequin car je l ai fai par le dessous pour le turbo je ne pense que ca ne gene pas il ya le filtre avant
et vu que la vidange avait juste 7 000km le filtre été pas bien vieux
du moin je l espere lol
+1 pour les US & Coutumes !...
Je ne sais pas où tu as lu ou qui t'as dit ces âneries...
Le filtre ne que filtrer l'huile pour le moteur en lui même... celle du turbo est envoyée via la pompe à huile qui baigne dans le carter !... d'ailleurs elle non plus n'aime pas la limaille...
Effectivement... j'espère pour toi qu'elle n'en ai pas trop avalé et envoyé au turbo... l'avenir le dira...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
