Ben voilà, en route vers de nouvelles aventures....
Modèle TSE 2000 du 12/03/1985
encore un millésime 1985 (J112 05 FR xxxxxx)
numéro de série 6677
à la fin de la restauration, il sera à vendre, comme véhicule collector, gris carbone (662)
le boulot prévu :
côté moteur :
allumage complet : bougies, allumeur, doigt d'allumeur fait
pompe à eau et radiateur neuf fait
toutes les courroies (distri, DA et alternateur/pompe à eau) fait
réglage des soupapes fait
nettoyage du carbu fait
nettoyage du moteur fait
les joints spy, fait
les supports moteur fait
vidange + filtre à huile neuf fait
filtre à air fait
embrayage complet (butée, disque, plateau) fait
côté boite BV
démontage fait
vidange fait
supports fait
nettoyage extérieur + peinture fait
deux cardans neufs fait
bourrage de sortie de cardans (à droite, c'est gras)
train avant
rotules direction et suspension fait
silent blocs de triangles inf et sup
amortisseurs fait
coussinets de barre stab
bielettes de barre stab fait
roulements avant fait
freinage
disques neufs et plaquettes à l'avant fait
nettoyage - sablage des étriers, remplacement des joints de piston (kit TRW 7241)
nettoyage des tambours
machoires arrière
cylindre de roue
carrosserie
ponçage
mise en apprêt (comme sur le 42)
ponçage
peinture intégrale (y compris le toit, bas de caisse, toit) gris carbone
logo espace sur capot avant
monogrammes arrière (renault + espace)
monogrammes latéraux (2000-1) neufs
intérieur c'est fait
passage en haut de gamme 2000-1 de 1985 OK/Fait
7 places - dont siège avant conducteur avec assise neuve (mousses), OK/Fait
accoudoirs, panneaux de portes, bandeaux TDB en 2000-1 (idem fuego turbo - gris rayé rouge) OK/Fait
surtapis soit bleu soit gris OK/Fait
passages de roue avec coffre et tissu 2000-1 OK/Fait
préparation audio avec les prises iso OK/Faittest OK
fonctionnalité de tous les interrupteurs et instruments. OK/Fait
je crois que l'acheteur pourra venir en toute confiance pour un vrai "collector"
que les intéressés m'envoient un MP
[COLLECTOR 6677] restauration
Modérateur : Equipe du site
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orval56
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- Modèle : [Espace I 2.0 carburateur]
- Finition : TSE
- Année : 1984
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II V6 BVM]
- finition : Olympique 92
- Année : 1991
- : : :
- 3ème modèle : [Grand Espace IV 2.0 DCI 130 BVM]
- Finition :
- Année : 2013
- Contact :
[COLLECTOR 6677] restauration
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
-
orval56
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Re: [RESTAURATION 6677] ça recommence
alors, aujourd'hui...
remplacement de la vitre de custode arrière droite
enlever les restes
préparer la vitre remplaçante
collage
fixation avec trois rvets.
entre autre : petit test électrique
phares et feux : juste le position gauche qui ne fonctionne pas
intérieur : réostat en place et tous les témoins fonctionnent, idem pour l'éclairage des intérupteurs sauf le celui du lèvre vitre impulsion conducteur
bref...que du bonheur pour l'instant
au programme : courroie de distrib et nettoyage moteur (pas très gras, pas de fuites d'huile)
remplacement de la vitre de custode arrière droite
enlever les restes
préparer la vitre remplaçante
collage
fixation avec trois rvets.
entre autre : petit test électrique
phares et feux : juste le position gauche qui ne fonctionne pas
intérieur : réostat en place et tous les témoins fonctionnent, idem pour l'éclairage des intérupteurs sauf le celui du lèvre vitre impulsion conducteur
bref...que du bonheur pour l'instant
au programme : courroie de distrib et nettoyage moteur (pas très gras, pas de fuites d'huile)
- Pièces jointes
-
- départ vers la belgique... :-)
-
- enlever le restant du joint de custode
-
- nettoyer le support, laisser un peu de joint
-
- préparer la vitre
-
- le joint terroson
-
- le joint sur la vitre de custode
-
- riveter après collage (trois rivets)
-
- vitre posée
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
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Georgesetcie
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- Finition : Initiale
- Année : 2000
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- 2ème modèle : [Espace III 2.0 16V BVM]
- finition : Privilège
- Année : 2002
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- Localisation : Bondoufle
Re: [RESTAURATION 6677] ça recommence
Bonjour Orval56,
Je suis ravi que la Titine soit bien arrivé chez toi et ai pu être sauvé!
Bon courage pour le travail à venir!
Je suis ravi que la Titine soit bien arrivé chez toi et ai pu être sauvé!
Bon courage pour le travail à venir!
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
Pour la passion :
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Anciennement
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Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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orval56
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Re: [RESTAURATION 6677] ça recommence
bon, y'a du changement, mon fils préfère une voiture plus "moderne", comme il ne sait pas de quoi il parle 
n'empêche que la restau avance à grand pas...
intérieur entièrement démonté et surprise, la moquette d'origine était proche du neuf (protégée par des surtapis d'origine)
comme vous pouvez l'imaginer, elle a pris place dans mon 42 qui lui a rendu une copie très propre, mais avec des petits défauts.
un nouveau set complet bleu marine du plus bel effet viendra recouvrir le tout.
l'intérieur pack "2000-1" a été shampouiné ce WE (location d'un karcher injecteur-extracteur 12€ !)
cela évite de tout déhousser et le résultat est époustouflant, je recommande vivement.
du même coup, je me suis fait les 5 sièges "tissu gris" d'origine
démontage complet du TDB et vérification des cablages électriques OK, il reste les deux diodes sur la prise jaune (48) vers l'antibrouillard qui sont à changer (fondues).
les photos prochainement.
n'empêche que la restau avance à grand pas...
intérieur entièrement démonté et surprise, la moquette d'origine était proche du neuf (protégée par des surtapis d'origine)
comme vous pouvez l'imaginer, elle a pris place dans mon 42 qui lui a rendu une copie très propre, mais avec des petits défauts.
un nouveau set complet bleu marine du plus bel effet viendra recouvrir le tout.
l'intérieur pack "2000-1" a été shampouiné ce WE (location d'un karcher injecteur-extracteur 12€ !)
cela évite de tout déhousser et le résultat est époustouflant, je recommande vivement.
du même coup, je me suis fait les 5 sièges "tissu gris" d'origine
démontage complet du TDB et vérification des cablages électriques OK, il reste les deux diodes sur la prise jaune (48) vers l'antibrouillard qui sont à changer (fondues).
les photos prochainement.
- Pièces jointes
-
- voilà la machine que je recommande
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orval56
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- finition : Olympique 92
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
voilà un WE de travail sur la voiture...
le bon temps était de la partie
ce qui a été fait :
remontage complet du tableau de bord après nettoyage de tous les éléments et vérification du circuit électrique
les fils des connecteurs radio avaient été coupés et mis sur des sucres (dominos)
j'ai repiqué deux connecteurs ISO en soudant et en protégeant avec de la gaine thermorétractable
les éléments du TDB en 2000-1 donnent très bien et le volant cuir (que sur les 2000-1) a repris sa place.
la semaine dernière les sièges avaient été nettoyés, les deux avant sont en place.
le surtapis bleu est posé et les coffres de passage de roue sont installés.
place aux photos
le bon temps était de la partie
ce qui a été fait :
remontage complet du tableau de bord après nettoyage de tous les éléments et vérification du circuit électrique
les fils des connecteurs radio avaient été coupés et mis sur des sucres (dominos)
j'ai repiqué deux connecteurs ISO en soudant et en protégeant avec de la gaine thermorétractable
les éléments du TDB en 2000-1 donnent très bien et le volant cuir (que sur les 2000-1) a repris sa place.
la semaine dernière les sièges avaient été nettoyés, les deux avant sont en place.
le surtapis bleu est posé et les coffres de passage de roue sont installés.
place aux photos
- Pièces jointes
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orval56
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
la suite en images
prochaine étape, le moteur
les pièces sont commandées chez pieceseco.fr, je les attends
la suite dans quelques jours...
prochaine étape, le moteur
les pièces sont commandées chez pieceseco.fr, je les attends
la suite dans quelques jours...
- Pièces jointes
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Pachaa
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- 2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
- finition : [Aucun]
- Année : [Autre véhicule]
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : 2020
- Localisation : le juste milieu, c'est royal ;)
Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
ce garçon est épatant ! 
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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Pilou29
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- Finition : AVANTIME :
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
Dis donc, çà va te manquer de reconstruire des espace I quand celui la sera fini !
Remarque à ton prochain passage en Bretagne, si tu sais pas quoi faire de tes vacances, je te confie le mien, tu connais le chemin
Je fourni l'Orval !!!
Remarque à ton prochain passage en Bretagne, si tu sais pas quoi faire de tes vacances, je te confie le mien, tu connais le chemin
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
-
orval56
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
pas grave, je referai un II et j'ai des préférences...Pilou29 a écrit :Dis donc, çà va te manquer de reconstruire des espace I quand celui la sera fini !!!
un J8S (ça fera plaisir à the stone)
ou un V6, mais pas de boite auto !!!
mais terminons d'abord celui-là...
petite question toute bête...pour la couleur...gris pluton (comme le fameux connolly) ou gris carbone (le must en 2000-1)
michel, je ne t'oublie pas...je pense à ton I (as-tu aussi besoin de mousse ?)
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Pilou29
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
Je veux bien de la mousse, parce que celle en place s'effrite, brulée par le soleil breton
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orval56
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
ces frites, ça c'est belge...
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Pachaa
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
gris carbone, non..; puisque tu mets un intérieur de 2000-1.
enfin j'dis çà...
enfin j'dis çà...
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
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Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
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orval56
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
ben justement, l'intérieur 2000-1 (en gris) n'était possible qu'en gris carbone ou bleu mandchourie (pour le phase 1)Pachaa a écrit :gris carbone, non..; puisque tu mets un intérieur de 2000-1.
enfin j'dis çà...
le gris pluton n'a été possible que sur le phase II connolly en mars 1990
mais il est très beau, avec des reflets pailletés...
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TheStone
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
.... pourquoi la garder si longtemps, elle ne gagne rien à vieillirPilou29 a écrit :Je veux bien de la mousse, parce que celle en place s'effrite, brulée par le soleil breton
.... elle se consomme bien fraîche comme toutes les autres Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
beau temps aujourd'hui, de quoi "bricoler" un peu sur mon chantier...
quel temps perdu pour réparer un rétroviseur....enfin
la portière conducteur est terminée, nettoyage de toutes les pièces, de toutes les pièces mécaniques.
chaque interrupteur testé et nettoyé, y compris sous le couvercle (on ne peut pas s'imaginer la poussière accumulée en 27 ans...)
mise en place d'un haut parleur, il n'y a pas de tweeter.
remontage, mise en place des superbes velours gris et rayés de rouge (même que dans la fuego turbo, donc le must) et puis aussi du bouton de porte, typique des modèles 1985
allez, les clichés...
au passage, une batterie neuve de chez auchan, garantie 2 ans pour 79 €...
quel temps perdu pour réparer un rétroviseur....enfinla portière conducteur est terminée, nettoyage de toutes les pièces, de toutes les pièces mécaniques.
chaque interrupteur testé et nettoyé, y compris sous le couvercle (on ne peut pas s'imaginer la poussière accumulée en 27 ans...)
mise en place d'un haut parleur, il n'y a pas de tweeter.
remontage, mise en place des superbes velours gris et rayés de rouge (même que dans la fuego turbo, donc le must) et puis aussi du bouton de porte, typique des modèles 1985
allez, les clichés...
au passage, une batterie neuve de chez auchan, garantie 2 ans pour 79 €...
- Pièces jointes
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Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
intérieur terminé
j'ai du remplacer le lève vitre arrière droit, cassé
le gauche sera certainement à faire
test audio OK en ISO, tout fonctionne
juste les interrupteurs des lève-vitres ont des ampoules deffectueuses, je vais voir si c'est possible de remplacer, je crois l'avoir déjà fait
j'ai du remplacer le lève vitre arrière droit, cassé
le gauche sera certainement à faire
test audio OK en ISO, tout fonctionne
juste les interrupteurs des lève-vitres ont des ampoules deffectueuses, je vais voir si c'est possible de remplacer, je crois l'avoir déjà fait
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
... oui c'est possible, déjà fait
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
+1
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
en plus, j'ai encore le stock d'ampoules (les mêmes que michel, si je ne me trompe...)
ce sera fait, mais pas tout de suite
sinon, l'intérieur en 7 places est installé, toutes les serrures et mécanismes de portes graissés
la fermeture centralisée est opérationnelle, reste à voir la commande, à mon avis l'émetteur est mort, mais ça fonctionnera, j'ai des pièces en stock
il me reste à trouver deux diodes pour la platine de servitude
réf renault 77 00 614 940, mais ça n'est plus disponible ni fabriqué.
je joins la photo (on retrouve sur espace - R25 - R21)
ce sera fait, mais pas tout de suite
sinon, l'intérieur en 7 places est installé, toutes les serrures et mécanismes de portes graissés
la fermeture centralisée est opérationnelle, reste à voir la commande, à mon avis l'émetteur est mort, mais ça fonctionnera, j'ai des pièces en stock
il me reste à trouver deux diodes pour la platine de servitude
réf renault 77 00 614 940, mais ça n'est plus disponible ni fabriqué.
je joins la photo (on retrouve sur espace - R25 - R21)
- Pièces jointes
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- les deux diodes recherchées
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
le résultat recherché (gris carbone 662)
- Pièces jointes
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-
- pareille
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
Tes diodes ... tu peux ouvrir le cache pour voir Tu dois pouvoir trouver un bon composant équivalent en électronique et le remettre dedans
Tu dois pouvoir trouver un bon composant équivalent en électronique et le remettre dedans 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
.... ce motif et cette couleur de drap de velours est vraiment beau, cela fait un intérieur très cossu
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
orval56 a écrit : .........................
juste les interrupteurs des lève-vitres ont des ampoules deffectueuses, je vais voir si c'est possible de remplacer, je crois l'avoir déjà fait
.... je l'ai fait dans ce FIL,.... mais vraiment dommage que la migration ai fait disparaître les photos
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
c'est fondu et à la poubelle...il ne restait rien, mais le contact passait dans le plastique fondu.pub2n a écrit :Tes diodes ... tu peux ouvrir le cache pour voir
à défaut je mettrai un porte fusible.
dans la notice schéma électrique 1985, il est question de les supprimer en mettant un autre jeu de branchement pour les AB (sur la platine)
faudrait voir sur les modèles 86 ou 87 la modification (un petit appel à thierry de ce côté, voir ce qu'il dépiaute en ce moment
) Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Re: [COLLECTOR 6677] restauration et vente
orval56 a écrit : c'est fondu et à la poubelle...il ne restait rien, mais le contact passait dans le plastique fondu.
à défaut je mettrai un porte fusible.
dans la notice schéma électrique 1985, il est question de les supprimer en mettant un autre jeu de branchement pour les AB (sur la platine)
faudrait voir sur les modèles 86 ou 87 la modification (un petit appel à thierry de ce côté, voir ce qu'il dépiaute en ce moment
j'ai pas tout compris... désolé... ( de + shooté par des médocs... çà aide pas 
)Tu veux supprimer un bouton lève vitre... ( au TdB je suppose ? )
A la place y mettre un bouton AB ?
+ modif sur la platine fusible ?
J'ai bon ?
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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