Changer mon 2.2 DCI contre ça :
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- naunau07
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http://www.leboncoin.fr/voitures/396984263.htm?ca=12_s
Qu'en pensez vous ?
Fiable le 2.0 Turbo ?
Quelle sont les tares de ce véhicule ?
J'en avais trouvé un au pays basque, mais après un essai, le défaut moteur s'allumait,
Il était plein de poques et le cuir beige craquelait, plus joli en photo qu'en réel.
Maintenant que les enfants sont autonomes, ça peut être sympa pour le week-end.
Merci pour vos réponses,
Cordialement.
Qu'en pensez vous ?
Fiable le 2.0 Turbo ?
Quelle sont les tares de ce véhicule ?
J'en avais trouvé un au pays basque, mais après un essai, le défaut moteur s'allumait,
Il était plein de poques et le cuir beige craquelait, plus joli en photo qu'en réel.
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BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Trop cher !
Si tu veux des renseignement sur l'Avantime inscrit toi sur www.avantime-connexion.fr
Là tu pourras avoir tous les renseignements utiles et des avis très éclairés pour ton futur achat.
Pourquoi pas un V6, on en trouve en super état pour le même prix ou même moins cher et quel plaisir ce moteur !
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Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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- pub2n
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Bonjour ...
Ce n'est pas grave si le moteur 2.0 Tcasse, il en reste chez minodoro
ok
Ce n'est pas grave si le moteur 2.0 Tcasse, il en reste chez minodoro
ok
- naunau07
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Merci pour vos réponses,
Le 2.0 Turbo me parait moins lourdeaux et consomme moins je pense.
Doit être aussi plus abordable en entretien, le V6, pour mettre les mains dedans, c'est galère.
Je pense qu'à cet age et en ayant peu roulé, il va falloir vérifier le pot catalytique.
Je vais faire un tour sur le site Avantime,
Il reste à savoir aussi combien il me reprend mon camion.
Cordialement.
Le 2.0 Turbo me parait moins lourdeaux et consomme moins je pense.
Doit être aussi plus abordable en entretien, le V6, pour mettre les mains dedans, c'est galère.
Je pense qu'à cet age et en ayant peu roulé, il va falloir vérifier le pot catalytique.
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Pas rapides ou très procéduriers chez avantime connexion,
Pas encore de profil.
On verra demain.
Cordialement.
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On verra demain.
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Certes, mais moins de spammeurs et posteurs uniques chez euxnaunau07 a écrit :Pas rapides ou très procéduriers chez avantime connexion,
Pas encore de profil.
On verra demain.
Cordialement.
Même s'il y a du mieux chez nous tout de même
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Pilou29 a écrit :Trop cher !
Pas cher !naunau07 a écrit : Il reste à savoir aussi combien il me reprend mon camion.
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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- Pachaa
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
chui pas tout à fait d'accord avec Pilou.
tout du moins sur le prix : il a - 100.000 km et est vendu par un Pro. en plus un rouge de Mars (même si je préfère le Taïga ) donc le prix ne me semble pas excessif
par contre pour le reste, il a tout a fait raison inscription sur avantime-connexion et regarde les V6. D'ailleurs, il y a un très bel exemplaire à vendre pour moins cher (V6 privilège noir nocturne 80.000 km 7500 € : une affaire).
La différence essentielle dans l'entretien concerne la distribution et l'échappement.
ensuite, tu peux rouler à l'E85 sans modif. Ce qui n'est le cas avec le 2.0T.
tout du moins sur le prix : il a - 100.000 km et est vendu par un Pro. en plus un rouge de Mars (même si je préfère le Taïga ) donc le prix ne me semble pas excessif
par contre pour le reste, il a tout a fait raison inscription sur avantime-connexion et regarde les V6. D'ailleurs, il y a un très bel exemplaire à vendre pour moins cher (V6 privilège noir nocturne 80.000 km 7500 € : une affaire).
La différence essentielle dans l'entretien concerne la distribution et l'échappement.
ensuite, tu peux rouler à l'E85 sans modif. Ce qui n'est le cas avec le 2.0T.
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Nous sommes d'accord
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Bonsoir et merci pour vos infos,
Le souci c'est que je suis à la campagne et pour du E85, il faut que je fasse plus de 30 KM,
Et encore, la station est sur l'autoroute,
A moins de distiller mois même, mais je n'ai pas d'alambic.
Et avec la cocotte minute, je vais avoir du mal à faire le plein.
Pour le site avantime connexion, la porte est très lourde,
Dans un premier temps tu peux juste te présenter.
Le V6 me fait peur en consommation et entretien,
Quand on voit qu'il faut tout démonter pour seulement changer des bougies.
Mais je me trompe peut être,
Si je retiens un V6, ce serait avec le GPL, car là, j'ai une station à moins de 10 KM.
Cordialement.
Le souci c'est que je suis à la campagne et pour du E85, il faut que je fasse plus de 30 KM,
Et encore, la station est sur l'autoroute,
A moins de distiller mois même, mais je n'ai pas d'alambic.
Et avec la cocotte minute, je vais avoir du mal à faire le plein.
Pour le site avantime connexion, la porte est très lourde,
Dans un premier temps tu peux juste te présenter.
Le V6 me fait peur en consommation et entretien,
Quand on voit qu'il faut tout démonter pour seulement changer des bougies.
Mais je me trompe peut être,
Si je retiens un V6, ce serait avec le GPL, car là, j'ai une station à moins de 10 KM.
Cordialement.
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Je roule en Avantime depuis 8 ans et j'ai eu les 3 motorisations. Aujourd'hui je roule justement en 2.0T, le moteur réputé le plus fiable des 3 qui ont équipé l'Avantime. Il a aussi équipé le Scénic, la Laguna, etc... Je retrouve avec ce moteur la sensation de nervosité du dCi (le V6 est pataud) sans le bruit de tracteur et sans les emmerdes.
Le Rouge de Mars que tu montres en annonce est intéressant.
Le prix dépend beaucoup de l'historique et de l'état réel.
Il ne reste que 3800 Avantime en circulation en France, dont une bonne partie mal entretenue ou soignée.
Si tu cherches un club : www.amicale-avantime.com
Certes, le forum est réservé aux adhérents, mais c'est parce que le choix du club associatif a été fait dès le départ, comme pour beaucoup de véhicules. On a aussi un forum technique très poussé, et une connexion proche avec Matra et Renault. Ce qui me fait dire que ton choix du 2.0T est très judicieux
Bonne recherche !
Le Rouge de Mars que tu montres en annonce est intéressant.
Le prix dépend beaucoup de l'historique et de l'état réel.
Il ne reste que 3800 Avantime en circulation en France, dont une bonne partie mal entretenue ou soignée.
Si tu cherches un club : www.amicale-avantime.com
Certes, le forum est réservé aux adhérents, mais c'est parce que le choix du club associatif a été fait dès le départ, comme pour beaucoup de véhicules. On a aussi un forum technique très poussé, et une connexion proche avec Matra et Renault. Ce qui me fait dire que ton choix du 2.0T est très judicieux
Bonne recherche !
Espace V Initiale TCE 200ch
ex-Espace I 2000 TXE Injection phase 2 mars 1989 à présent chez le prez
Des jambes d'Espace III : Avantime V6 BVA
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Avantime V6 BVA Privilège - Espace Initiale Paris Tce 200ch
- naunau07
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Bonjour,
Je n'ai pas été assez réactif,
Il est parti pour 9000 Euros à un chanceux,
Dommage, car il n'en reste plus beaucoup dans cet état là.
Cordialement.
Je n'ai pas été assez réactif,
Il est parti pour 9000 Euros à un chanceux,
Dommage, car il n'en reste plus beaucoup dans cet état là.
Cordialement.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
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2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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- dom89
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
il ne faut pas avoir de regret ,
avec le temps (et des recherches) tu trouveras le véhicule qui te convient le mieux
il faut dire qu'ils ne sont pas donnés,c'est vraiment un véhicule pour passionnés
@+
avec le temps (et des recherches) tu trouveras le véhicule qui te convient le mieux
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- naunau07
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Bonjour,
Pour moi c'est un véhicule atypique qui va encore prendre de la valeur dans les prochaines années.
Seul inconvénient par rapport à l'Espace, la carrosserie est en tôle et vieillit moins bien.
Avec un peu de patience, je vais bien le trouver mon 2.0LT.
Il va falloir aussi convaincre ma femme qui ne veut pas se séparer de son III.
Cordialement.
Pour moi c'est un véhicule atypique qui va encore prendre de la valeur dans les prochaines années.
Seul inconvénient par rapport à l'Espace, la carrosserie est en tôle et vieillit moins bien.
Avec un peu de patience, je vais bien le trouver mon 2.0LT.
Il va falloir aussi convaincre ma femme qui ne veut pas se séparer de son III.
Cordialement.
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
de la carrosserie en tole chez matra
je regarde ça
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Bonjour,
Sur l'Avantime, il n'y a que les ailes qui sont en composite comme le IV.
Il y a d'ailleurs quelques problème de corrosion récurrente sur les brancards (partie bicolore du pavillon).
Cordialement.
Sur l'Avantime, il n'y a que les ailes qui sont en composite comme le IV.
Il y a d'ailleurs quelques problème de corrosion récurrente sur les brancards (partie bicolore du pavillon).
Cordialement.
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Trouvé un article sur la corrosion de l'Avantime qui fait pas rêver :
il s'agit d'un défaut de conception malheureusement incurable... et non de peinture au autre...
en effet les brancards sont composés de 2 materiaux differents, un en aluminium et un autre materiau...
il s'agit la d'une corrosion chimique pas electrolyse donc incurable, vu que deux materiaux avec diffenrents potentiels ont étés utilisés....
de toute facon le probleme reviendra dans l'année qui suit....
Le seul moyen, c'est d'arriver à isoler les parties en alu avec tout autre matériau. L'alu n'est pas considéré comme un métal noble, et au contact de l'acier, par exemple, il va se corroder (corrosion galvanique). On pourra faire tous les traitements qu'on veut, si on n'arrive pas à isoler l'alu, ça reviendra toujours plus ou moins rapidement. C'est pour ces raisons, que certains d'entre nous ont déjà fait intervenir la garantie anti corrosion à plusiseurs reprises, voire tous les ans et que RENAULT commence à en avoir marre d'assumer les assemblages approximatifs de Matra. Si vous décidez de faire les travaux par vous même, il y a beaucoup de précaution à prendre, comme de ne pas utiliser du matériel qui a servi à travailler sur un autre métal que l'alu, au risque d'étaler la corrosion sur l'ensemble des pièces en alu. Pour Info, le MR601 - Peinture et fiche 95 est assez explicite.
Heureusement, nos III ne contiennent pas d'aluminium,
Hormis les jantes éventuellement.
Cordialement.
il s'agit d'un défaut de conception malheureusement incurable... et non de peinture au autre...
en effet les brancards sont composés de 2 materiaux differents, un en aluminium et un autre materiau...
il s'agit la d'une corrosion chimique pas electrolyse donc incurable, vu que deux materiaux avec diffenrents potentiels ont étés utilisés....
de toute facon le probleme reviendra dans l'année qui suit....
Le seul moyen, c'est d'arriver à isoler les parties en alu avec tout autre matériau. L'alu n'est pas considéré comme un métal noble, et au contact de l'acier, par exemple, il va se corroder (corrosion galvanique). On pourra faire tous les traitements qu'on veut, si on n'arrive pas à isoler l'alu, ça reviendra toujours plus ou moins rapidement. C'est pour ces raisons, que certains d'entre nous ont déjà fait intervenir la garantie anti corrosion à plusiseurs reprises, voire tous les ans et que RENAULT commence à en avoir marre d'assumer les assemblages approximatifs de Matra. Si vous décidez de faire les travaux par vous même, il y a beaucoup de précaution à prendre, comme de ne pas utiliser du matériel qui a servi à travailler sur un autre métal que l'alu, au risque d'étaler la corrosion sur l'ensemble des pièces en alu. Pour Info, le MR601 - Peinture et fiche 95 est assez explicite.
Heureusement, nos III ne contiennent pas d'aluminium,
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Cordialement.
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
merci pour l'éclaircissement
- naunau07
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Quelques photos de la maladie de l'Avantime :
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Pas de panique : tous les brancard d'Avantime ne sont pas pourris, loin de là !
La plupart de ceux qui avaient des défauts ont été repris en garantie et sont tout a fait normaux maintenant.
Quand à la corrosion de la portière, ben c'est comme l'espace, s'il y a de l'humidité qui s'infiltre çà cloque !
La plupart de ceux qui avaient des défauts ont été repris en garantie et sont tout a fait normaux maintenant.
Quand à la corrosion de la portière, ben c'est comme l'espace, s'il y a de l'humidité qui s'infiltre çà cloque !
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__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
__________
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Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Hopopop : seul le capot moteur est en tôle sur Avantime. Tout le reste est en SMC, le fameux matériau composite que Matra utilisait depuis l'origine, tout comme Lotus.
La structure d'Avantime est en acier galvanisé à chaud, donc c'est pas demain la veille que le châssis rouillera.
Quant aux brancards, c'est une réaction chimique entre l'aluminium et la sous-couche de peinture d'origine qui cause des cloquages sur certains Avantime, pas tous. Repris gratuitement en concession dans les 12 ans du véhicule. Je l'ai fait faire sur le mien, ce n'est pas revenu.
En tout cas, un Avantime ne rouillera pas aussi vite qu'un Espace IV
La structure d'Avantime est en acier galvanisé à chaud, donc c'est pas demain la veille que le châssis rouillera.
Quant aux brancards, c'est une réaction chimique entre l'aluminium et la sous-couche de peinture d'origine qui cause des cloquages sur certains Avantime, pas tous. Repris gratuitement en concession dans les 12 ans du véhicule. Je l'ai fait faire sur le mien, ce n'est pas revenu.
En tout cas, un Avantime ne rouillera pas aussi vite qu'un Espace IV
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Re: Changer mon 2.2 DCI contre ça :
Bonsoir,
Je suis un pu rassuré sur la corrosion de L'Avantime,
Il faut dire que j'ai un très mauvais souvenir de montants de pare-brise qui rouillent,
J'avais acheté ma 505 au rabais, elle avais fait un tonneau à 1000 Km sur la neige et le pavillon avait été changé,
Du coup tous les ans, j'en étais pour refaire un traitement et une peinture,
Il faut dire que le carrossier qui l'avait retapé ne devait pas être au top.
Si ça se trouve, elle roule encore au magreb, car ils n'ont pas de souci de corrosion là bas.
Cordialement.
Je suis un pu rassuré sur la corrosion de L'Avantime,
Il faut dire que j'ai un très mauvais souvenir de montants de pare-brise qui rouillent,
J'avais acheté ma 505 au rabais, elle avais fait un tonneau à 1000 Km sur la neige et le pavillon avait été changé,
Du coup tous les ans, j'en étais pour refaire un traitement et une peinture,
Il faut dire que le carrossier qui l'avait retapé ne devait pas être au top.
Si ça se trouve, elle roule encore au magreb, car ils n'ont pas de souci de corrosion là bas.
Cordialement.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur