contrôle technique : le palmarès

Message non lu par **pub2n** » 05 juil. 2015, 19:25

Salut à toutes et tous,

Le palmarès de la fiabilité selon les résultats du contrôle technique :

http://mobile.lemonde.fr/les-decodeurs/ ... ef=acc_dir

Bonne lecture

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 05 juil. 2015, 19:39

_________MODÈLE___________TAUX MOYEN DE CONTRE-VISITES_____NOMBRE DE VÉHICULES CONTRÔLÉS
378 RENAULT ESPACE IV_________21,34 %______________________________64 093
542 RENAULT ESPACE III_________29,72 %______________________________70 803
609 RENAULT ESPACE I__________34,91 %_______________________________3 649
630 RENAULT ESPACE II_________37,68 % ______________________________31 063

Message non lu par **TheStone** » 05 juil. 2015, 20:03

Davidrwt a écrit :_________MODÈLE___________TAUX MOYEN DE CONTRE-VISITES_____NOMBRE DE VÉHICULES CONTRÔLÉS
378 RENAULT ESPACE IV_________21,34 %______________________________64 093
542 RENAULT ESPACE III_________29,72 %______________________________70 803
609 RENAULT ESPACE I__________34,91 %_______________________________3 649
630 RENAULT ESPACE II_________37,68 % ______________________________31 063

.... intéressant tout ça

.... à l'exception du IV, on peut donc en déduire que le parc roulant des I, II, et III est le double

Message non lu par **pub2n** » 05 juil. 2015, 22:11

C'est la réflexion que je me suit faite ... mais c'est sans compter ceux qui roulent sans le CT

Et que le I est plus fiable que le II ... ou est ce les paliers de pollution qui sont plus exigeants pour ces millésimes

Message non lu par **TheStone** » 06 juil. 2015, 00:38

pub2n a écrit :Et que le I est plus fiable que le II ...

.... j'aurai tendance à le croire

.... à moins que les possesseurs de I les entretiennent mieux

.... la contre visite à mon dernier CT concernait seulement mes 2 pneus arrières non usés, mais soi disant craquelés

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 06 juil. 2015, 09:48

Salut

Ces chiffres ne veulent rien dirent... justes bons a se faire une idée sur l'entretien des différents véhicules

Les différentes séries ne sont pas comparables

Comme par exemple aller dire que le I serait plus fiable que le II...

Ne pas oublier la pollution qui est prise en compte ( Yann a mis le doigt dessus justement )... sur tous véhicules sortis a partir du 01/01/1993 ( donc pas vérifiée sur un I ) CQFD

Message non lu par **TheStone** » 06 juil. 2015, 13:57

pontiac a écrit :Ne pas oublier la pollution qui est prise en compte ( Yann a mis le doigt dessus justement )... sur tous véhicules sortis a partir du 01/01/1993 ( donc pas vérifiée sur un I ) CQFD

.... pourtant lors de mon avant dernier CT (avril 2013), mon I phase 2 avait eu contre visite pour pollution excessive

.... la solution, un additif diesel et quelques centaines de kilomètres d'autoroute

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 09 juil. 2015, 22:04

Bonjour,
Je trouve ces statistiques totalement bidon,
Mon III est toujours au garage pour des pannes, mais je n'ai jamais été recalé au contrôle technique,
Ces statistiques ne sont pas l'image de la fiabilité des véhicules,
mais plutôt l'image de ceux qui les utilisent.
Renault décroche le pompon, car c'est en majorité les boloss qui roulent en Rino,
genre : je tourne la clef de contact tant que ça marche.
DACIA a bien la même banque de pièces que Rino et ils sont en tête,
car quand tu as peu de moyens, tu y fait gaffe à ta voiture.
Pour les BM, c'est des voiture de maniaque, je le sais, j'en ai une.
Voilà ma réflexion sur le sujet,
Un peu extrême comme d'hab.
Je vais encore faire hurler.
Mais c'est fait pour ça le forum, échanger des avis.
Cordialement.

Message non lu par **Pilou29** » 09 juil. 2015, 23:57

naunau07 a écrit :Bonjour,
Je trouve ces statistiques totalement bidon,
Mon III est toujours au garage pour des pannes, mais je n'ai jamais été recalé au contrôle technique,
Ces statistiques ne sont pas l'image de la fiabilité des véhicules,
mais plutôt l'image de ceux qui les utilisent.
Renault décroche le pompon, car c'est en majorité les boloss qui roulent en Rino,
genre : je tourne la clef de contact tant que ça marche.
DACIA a bien la même banque de pièces que Rino et ils sont en tête,
car quand tu as peu de moyens, tu y fait gaffe à ta voiture.
Pour les BM, c'est des voiture de maniaque, je le sais, j'en ai une.
Voilà ma réflexion sur le sujet,
Un peu extrême comme d'hab.
Je vais encore faire hurler.
Mais c'est fait pour ça le forum, échanger des avis.
Cordialement.

Pas sympa pour les possesseurs de Renault (voir https://fr.wiktionary.org/wiki/bolos) remarque ils ont la même opinion des possesseurs de BM, comme çà tout le monde est content

Bonjour,

Pas trop d'accord avec les Boloss, mais un constat tout simple : à partir d'un certain age du véhicule, la meilleure façon de passer un CT est de passer une première fois et de faire les réparations démandées en contre-visite ensuite ... ou pas en fonction de l'âge du véhicule et des moyens du propriétaire

Et comme il n'y a que les Rino pour durer dans le temps

Ok, je

Pete

Message non lu par **TheStone** » 10 juil. 2015, 14:05

+1
.... surtout que beaucoup de centre de CT propose un forfait incluant la contre visite.

secaj · Message non lu par **secaj** » 11 juil. 2015, 21:36

Salut, en même temps, perso je n'attends pas, que se soit en contre visite ou non je fais ce qu'il y a faire.
Pourquoi attendre et cumuler les frais ??
Ex tout bête j'avais un master 2,8 réputé pour une boite fragile, le premier de mes ct qui m'a indiqué défaut d'étanchéité de boite sans contre visite j'ai foncé dessous.
Un simple bouchon de remplissage qui suinté, changé, qui m'a sauvé de combien d'euros qq temps plus tard...?
Bref c'est mon point de vue, après je bosse pas pour les ct, j'ai comme tous des mauvaises expériences avec, pas plus tard que la semaine passé sur un véhicule qui soit disant ne freinait pas malgré les réparations.
J'ai changé de ct et bizarre la voiture freine, le gars me dit 'il a fait gaffe l'autre que sans abs on pompe pour avoir du frein...'
Bref...

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 13 juil. 2015, 06:52

Salut.
Perso le 1er CT de ma Xantia, j'ai perdu le capot et le pare-brise.

Le technicien n'avait pas fermé le capot et du coups il c'est ouvert sur la route 10 min plus tard à 90km/h.
C'était mon unique voiture à l'époque et je venais de signer un CDI, j'ai donc fait un arrangement à l'amiable, mon assurance change le pare brise et lui son oncle possède un garage m'a donc remplacé le capot, ça a du prendre moins de 10 jours.
Trop besoin de la voiture pour faire 50km par jours, j'ai même pas cherché à comprendre si l'assurance m'aurait prêter une voiture.
Du coups je me suis tapé un capot bleu gris pendant 3ans, jusqu’à que je trouve un capot vert pour éviter une peinture.

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