Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je n'ai rien trouvé sur le forum concernant le démontage du moteur d'essuie glace sur Espace III. Je n'ai pas réussi à l'extraire de son support a cause de la vis de transmission de la force moteur qui bloque l'extraction (à 1 mm près, ce qui est assez rageant).

Question : faut-il démonter la tringle entièrement ? Si oui le démontage des bras d'essuie-glace est-il obligatoire ?

Merci

vick-le-geek a écrit : ↑22 mars 2023, 23:58 Bonjour à tous,

Je n'ai rien trouvé sur le forum concernant le démontage du moteur d'essuie glace sur Espace III. Je n'ai pas réussi à l'extraire de son support a cause de la vis de transmission de la force moteur qui bloque l'extraction (à 1 mm près, ce qui est assez rageant).

Question : faut-il démonter la tringle entièrement ? Si oui le démontage des bras d'essuie-glace est-il obligatoire ?

Merci

J' ai réussi à l' enlever, faut enlever la fixation du bras, et je pense en forçant un peu ça sort

Attention à la batterie mais un chiffon sur la borne du + ou mieux tu l' enlèves

Philou

vick-le-geek a écrit : ↑22 mars 2023, 23:58 Bonjour à tous,

Je n'ai rien trouvé sur le forum concernant le démontage du moteur d'essuie glace sur Espace III. Je n'ai pas réussi à l'extraire de son support a cause de la vis de transmission de la force moteur qui bloque l'extraction (à 1 mm près, ce qui est assez rageant).

Question : faut-il démonter la tringle entièrement ? Si oui le démontage des bras d'essuie-glace est-il obligatoire ?

Merci

A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas prévu pour.
Mais personne ne vous empêche de prendre une vis un peu plus courte pour le remontage si c'est possible. On se sait jamais !

yves78 a écrit : ↑23 mars 2023, 11:21

A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas prévu pour.
Mais personne ne vous empêche de prendre une vis un peu plus courte pour le remontage si c'est possible. On se sait jamais !

Quelle vis ? Ce ne sont pas les 3 vis de fixation sur la platine qui gêne

Philou 33 a écrit : ↑23 mars 2023, 11:10
J' ai réussi à l' enlever, faut enlever la fixation du bras, et je pense en forçant un peu ça sort

Attention à la batterie mais un chiffon sur la borne du + ou mieux tu l' enlèves

Philou

Merci Philou c'est ce que j'avais besoin de savoir. Si ça marche en forçant, alors je vais continuer de forcer.

+1 pour le conseil de la batterie.

yves78 a écrit : ↑23 mars 2023, 11:21
A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas prévu pour.
Mais personne ne vous empêche de prendre une vis un peu plus courte pour le remontage si c'est possible. On se sait jamais !

Malheureusement, c'est la vis de transmission de force qui gêne. Je ne me vois pas la raccourcir de peur d'altérer le fonctionnement de la tringlerie :s

Une photo de la coupable pour les futurs ennuyés. Merci

La ? Si c'est 1 mm sur l'axe taraudé d'entraînement moteur il n'y a aucun risque. Mais je comprends très bien que l'on n'ose pas.
Après si forcer il n'y a aucun risque, c'est peut-être la solution. Philou l'a fait c'est donc faisable je ne suis jamais intervenu sur l'ensemble essuie-glace Espace.
Pour l'instant ...
Bon courage.

yves78 a écrit : ↑23 mars 2023, 11:21 ..................
A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule.
...................

.... mais peut-on le démonter rapidement d'un seul tenant

oui, si on arrive à sortir les essuies glaces (extracteur) et la grille de auvent sans la casser.. (plastique très sec)

grostoto a écrit : ↑24 mars 2023, 00:23 oui, si on arrive à sortir les essuies glaces (extracteur) et la grille de auvent sans la casser.. (plastique très sec)

J' avais bien regardé, mais devant la complexité de la chose, j' ai préféré faire autrement
J' avais été obligé de le sortir car j' avais fait un court-circuit en voulant simplement sortir le vase d' expansion qui était fissuré

Donc protection des bornes

Philou

Dans le graphe de montage le moteur essuie-glace est montée avant le GMP. Mais rien n'interdit de le monter après puisqu'il se trouve dans un cloisonnement dit "boîte à eau".
L'Espace est un peu particulier le moteur essuie-glace ne se trouve justement pas dans cette partie.
Elle est appelée boîte à eau du fait qu'elle récupère les eaux du pare-brise pour éviter qu'elles ne rentrent dans l'habitacle par l'entrée d'air frais ou se trouve la partie évaporateur.

Bonjour à tous,

Merci pour vos indications, j’ai finalement réussi à sortir le moteur en forçant le tringle des essuie-glaces vers le bas.

Pour ça j’ai utilisé une barre à mines contre la tringlerie en butée contre le châssis.

Avec ça le moteur sort sans soucis.

.... c'est sûr qu'avec ça rien ne résiste, mais il faut faire attention à la casse

.... on peut avoir une photo de l'outil utilisé

.... bizarre que le constructeur ne propose pas un outil spécial pour faire ce démontage

La barre à mine, je suis petit joueur avec ma disqueuse

.... quoique tant qu'on n'utilise pas l'explosif associé à la barre à mine, c'est moins destructif que la disqueuse

Ha bin nous c'etait marteau-burin, le beauf y rigole pas. Bon après il fait ce qu'il veut c'est sa bagnole .... !

TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?

yves78 a écrit : ↑27 mars 2023, 21:38 Ha bin nous c'etait marteau-burin, le beauf y rigole pas. Bon après il fait ce qu'il veut c'est sa bagnole .... !

Par contre étant donné que je suis débutant et autodidacte (comme indiqué sur ma signature) il m'arrive de faire des erreurs et des choix stupides... Et malgré mes défauts (on en a tous) je ne suis absolument pas un "beauf".

J'essaie au contraire de m'améliorer et de prendre vos conseils en compte. Vous et d'autres membres du forum m'avez déjà dépanné sur pas mal de sujets (et je vous en remercie

). C'est dommage de gâcher tous ces bons conseils par ce genre de propos...

Je crois que tu nous a mal lu, on ne se moque pas de toi, nous sommes d'un naturel taquin et n'hésitons pas à nous chambrer.
Je suis connu pour mon outil ultime la disqueuse, et le beauf de Yves78 c'est le mari de sa sœur !
Donc pas de conclusions hâtives et continu de parcourir le forum à la recherche de solutions

Bonne lecture

+ 1

vick-le-geek a écrit : ↑28 mars 2023, 01:12 TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?
............................................

..... non c'est une très bonne idée pour faire levier, surtout en mécanique automobile

.... simplement la dernière fois que j'en ai utilisé une, c'était pour faire des trous dans le sol pour planter des piquets de clôture, elle faisait 1m80 et 15 kgs

, quelle taille à la tienne

vick-le-geek a écrit : ↑28 mars 2023, 01:12 TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?

yves78 a écrit : ↑27 mars 2023, 21:38 Ha bin nous c'etait marteau-burin, le beauf y rigole pas. Bon après il fait ce qu'il veut c'est sa bagnole .... !
Par contre étant donné que je suis débutant et autodidacte (comme indiqué sur ma signature) il m'arrive de faire des erreurs et des choix stupides... Et malgré mes défauts (on en a tous) je ne suis absolument pas un "beauf".

J'essaie au contraire de m'améliorer et de prendre vos conseils en compte. Vous et d'autres membres du forum m'avez déjà dépanné sur pas mal de sujets (et je vous en remercie ). C'est dommage de gâcher tous ces bons conseils par ce genre de propos...

Bonjour,

Pas de parano inutile, on est déjà largement servi en ce moment

Si Yves n'a plus de droit de parler de son beau-frère, ça va devenir compliqué

Et pour gagner le mm manquant, la barre à mine ou le pied de biche me semble très bien. Par contre il faut faire très attention avec le pare-brise qui est fragile sur le démontage des balais d'essuie glace sauf à utiliser l'extracteur "qui-va-bien"

Bonne journée

Pete

Ce qui compte avant tout c' est que ce put... de moteur soit sorti.
Maintenant, j' aimerais savoir ce qu'il avait

Philou

vick-le-geek a écrit : ↑28 mars 2023, 01:12 TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?

yves78 a écrit : ↑27 mars 2023, 21:38 Ha bin nous c'etait marteau-burin, le beauf y rigole pas. Bon après il fait ce qu'il veut c'est sa bagnole .... !
Par contre étant donné que je suis débutant et autodidacte (comme indiqué sur ma signature) il m'arrive de faire des erreurs et des choix stupides... Et malgré mes défauts (on en a tous) je ne suis absolument pas un "beauf".

J'essaie au contraire de m'améliorer et de prendre vos conseils en compte. Vous et d'autres membres du forum m'avez déjà dépanné sur pas mal de sujets (et je vous en remercie ). C'est dommage de gâcher tous ces bons conseils par ce genre de propos...

Désolé que tu l'as pris pour toi, mais quand je parlais du beauf qui tapait au burin, c'était vraiment de mon beau-frère !

Je permettrais pas de prendre quelqu'un pour un beauf (enfin dans l'autre sens), ce n'est pas dans ma nature. Chacun travaille comme il l'entend je n'ai pas la prétention de vouloir faire mieux que les autres.
Encore désolé pour la méprise.

yves78 a écrit : ↑28 mars 2023, 13:57
Désolé que tu l'as pris pour toi, mais quand je parlais du beauf qui tapait au burin, c'était vraiment de mon beau-frère !
Je permettrais pas de prendre quelqu'un pour un beauf (enfin dans l'autre sens), ce n'est pas dans ma nature. Chacun travaille comme il l'entend je n'ai pas la prétention de vouloir faire mieux que les autres.
Encore désolé pour la méprise.

Merci pour cette précision yves78 ! Ça me rassure beaucoup. Du coup c'est moi qui suis désolé du malentendu.

J'étais vraiment en train de regretter d'avoir utilisé la barre à mines

Pilou29, PeteTheCoyote : Merci pour vos indications et vos commentaires sympas sur cette bévue

Philou33 : En fait, j'avais des problèmes de calage en roulant (https://passion-espace-club.com/viewtop ... =8&t=39443). À force, je finissais par ne plus avoir de batterie en plein milieu de la circulation. En voulant utiliser des câbles de démarrage, j'avais du mal à atteindre la borne -, donc je cherchais "un endroit métallique pour récupérer la masse". Et j'avais choisi la tringlerie d'essuie-glaces, ce qui a eu pour effet d'actionner le moteur à haute vitesse jusqu'à le griller

TheStone : Du coup je pense que la mienne fait 1m60 et 10 kg, c'est le même ordre de grandeur, ça permet de forcer facilement sur la tringlerie lorsqu'on n'a pas de force comme moi. Mais bien sur il faut penser à dévisser les écrous qui maintiennent la tringlerie au châssis...

Et encore merci à tous pour votre bienveillance

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Résolu : Démontage du moteur d'essuie-glaces

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