Modérateur : Equipe du site
J' ai réussi à l' enlever, faut enlever la fixation du bras, et je pense en forçant un peu ça sortvick-le-geek a écrit : ↑22 mars 2023, 23:58 Bonjour à tous,
Je n'ai rien trouvé sur le forum concernant le démontage du moteur d'essuie glace sur Espace III. Je n'ai pas réussi à l'extraire de son support a cause de la vis de transmission de la force moteur qui bloque l'extraction (à 1 mm près, ce qui est assez rageant).
Question : faut-il démonter la tringle entièrement ? Si oui le démontage des bras d'essuie-glace est-il obligatoire ?
Merci
A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas prévu pour.vick-le-geek a écrit : ↑22 mars 2023, 23:58 Bonjour à tous,
Je n'ai rien trouvé sur le forum concernant le démontage du moteur d'essuie glace sur Espace III. Je n'ai pas réussi à l'extraire de son support a cause de la vis de transmission de la force moteur qui bloque l'extraction (à 1 mm près, ce qui est assez rageant).
Question : faut-il démonter la tringle entièrement ? Si oui le démontage des bras d'essuie-glace est-il obligatoire ?
Merci
Quelle vis ? Ce ne sont pas les 3 vis de fixation sur la platine qui gêneyves78 a écrit : ↑23 mars 2023, 11:21
A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas prévu pour.
Mais personne ne vous empêche de prendre une vis un peu plus courte pour le remontage si c'est possible. On se sait jamais !
Merci Philou c'est ce que j'avais besoin de savoir. Si ça marche en forçant, alors je vais continuer de forcer.
Malheureusement, c'est la vis de transmission de force qui gêne. Je ne me vois pas la raccourcir de peur d'altérer le fonctionnement de la tringlerie :syves78 a écrit : ↑23 mars 2023, 11:21
A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas prévu pour.
Mais personne ne vous empêche de prendre une vis un peu plus courte pour le remontage si c'est possible. On se sait jamais !
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
.... mais peut-on le démonter rapidement d'un seul tenant 
J' avais bien regardé, mais devant la complexité de la chose, j' ai préféré faire autrement
.... on peut avoir une photo de l'outil utilisé 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________ (Parti à la casse !) .... quoique tant qu'on n'utilise pas l'explosif associé à la barre à mine, c'est moins destructif que la disqueuse Par contre étant donné que je suis débutant et autodidacte (comme indiqué sur ma signature) il m'arrive de faire des erreurs et des choix stupides... Et malgré mes défauts (on en a tous) je ne suis absolument pas un "beauf".
). C'est dommage de gâcher tous ces bons conseils par ce genre de propos... N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________ (Parti à la casse !) vick-le-geek a écrit : ↑28 mars 2023, 01:12 TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?
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..... non c'est une très bonne idée pour faire levier, surtout en mécanique automobile , quelle taille à la tienne 
Bonjour,vick-le-geek a écrit : ↑28 mars 2023, 01:12 TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?
Par contre étant donné que je suis débutant et autodidacte (comme indiqué sur ma signature) il m'arrive de faire des erreurs et des choix stupides... Et malgré mes défauts (on en a tous) je ne suis absolument pas un "beauf".
J'essaie au contraire de m'améliorer et de prendre vos conseils en compte. Vous et d'autres membres du forum m'avez déjà dépanné sur pas mal de sujets (et je vous en remercie
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
Désolé que tu l'as pris pour toi, mais quand je parlais du beauf qui tapait au burin, c'était vraiment de mon beau-frère !vick-le-geek a écrit : ↑28 mars 2023, 01:12 TheStone et Pilou29 : J'ai utilisé la barre à mines pour faire baisser la tringle d'essuie-glaces du millimètre qui me manquait pour extirper le moteur. C'était une mauvaise idée ?
Par contre étant donné que je suis débutant et autodidacte (comme indiqué sur ma signature) il m'arrive de faire des erreurs et des choix stupides... Et malgré mes défauts (on en a tous) je ne suis absolument pas un "beauf".
J'essaie au contraire de m'améliorer et de prendre vos conseils en compte. Vous et d'autres membres du forum m'avez déjà dépanné sur pas mal de sujets (et je vous en remercie
Merci pour cette précision yves78 ! Ça me rassure beaucoup. Du coup c'est moi qui suis désolé du malentendu.yves78 a écrit : ↑28 mars 2023, 13:57
Désolé que tu l'as pris pour toi, mais quand je parlais du beauf qui tapait au burin, c'était vraiment de mon beau-frère !
Je permettrais pas de prendre quelqu'un pour un beauf (enfin dans l'autre sens), ce n'est pas dans ma nature. Chacun travaille comme il l'entend je n'ai pas la prétention de vouloir faire mieux que les autres.
Encore désolé pour la méprise.
J'étais vraiment en train de regretter d'avoir utilisé la barre à mines