Passion Espace Club

voila la bête il présente très mal mais pour 200e moteur tournant je savait a quoi m'attendre est tous fonctionne parfaitement a part l'embrayage HS qui a le kilométrage du bestiau (400000KM) se qui est déjà pas mal

au programme:
- révision moteur
- remplacement embrayage
- réfection des train roulant
- peinture complète
- remise en état de l'intérieur
- radiateur de chauffage HS

BREF un gros chantier mais il est quasi complet il y aura des pièces a remplace en carrosserie mais rien de méchant

Tiens tiens, un frangin du notre

Il me fait penser à une annonce Leboncoin sur laquelle je lorgnais pour des pièces à côté de Nantes...

Bon courage pour la restauration, il y a l'air d'avoir un peu de boulot, même si l'intérieur à l'air mieux que l'extérieur !

ps: dans ton profil tu indiques que c'est un RXE, mais vu l'ambiance intérieur, je pense que c'est un RXT

exacte je me suis planter c'est bien un RXT en version rallonger il vient bien du coter de Nantes il était afficher a 400e je vient juste de le remettre en route il tourne comme un horloge mais j'insiste pat trop car il y a plus de LDR suite aux radiateur de chauffage qui fuit est de toute façon l'embrayage est bien mort aussi donc le reste a suivre j'ai modifié le profil merci pour l'info de mon erreur

Kévin Hilaire a écrit : ↑20 mai 2024, 15:46 exacte je me suis planter c'est bien un RXT en version rallonger il vient bien du coter de Nantes il était afficher a 400e je vient juste de le remettre en route il tourne comme un horloge mais j'insiste pat trop car il y a plus de LDR suite aux radiateur de chauffage qui fuit est de toute façon l'embrayage est bien mort aussi donc le reste a suivre j'ai modifié le profil merci pour l'info de mon erreur

Je suis ravi qu'il soit reparti pour des faire des bornes ! Si je l'avais acheté, je l'aurais mis en pièces pour le mien. Mais j'avais des scrupules...

C'est juste le disque d'embrayage qui est mort ? Ou le système émetteur/ récepteur ?

KIT EMBRAYAGE l'émetteur récepteur hydraulique fonction a priori mais même si je 'est que c'est introuvable je v le changer quand même je le trouve mou et bizarre a priori d'après l'ancien proprio quand il fait chaud la pédale reste au fond

Jolie trouvaille, le combo bleu version longue c'est top !

Ca fait du temps à y passer mais il semble en valoir la peine, surtout à ce prix.

oui le 1er truc que je v chercher est l'émetteur récepteur car a trouver si j'azi bien compris c'est une misère

Bonjour,

Ça dépend de la version qui équipe ton III. Je ne sais plus laquelle des trois est rare mais le sujet est passé sur le forum très récemment, tu trouveras dans les derniers messages du III. Compte tenu de la différence chaud/froid, tente une purge avant le démontage peut être

Ça a l'air d'un beau projet, prends-y plaisir !

Je v prendre mon temps et oui pour une fois je n'ai pas besoin de suite de rouler avec donc je peut le bloquer le temps qu'il faudra il va être quasiment mis à nu verdict pas de prise de tête et que du plaisir

Voilà pourquoi je veux changer mon compteur je pense pas qu'il soit réparable

Kévin Hilaire a écrit : ↑23 mai 2024, 21:01 Voilà pourquoi je veux changer mon compteur je pense pas qu'il soit réparable

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Effectivement on dirait qu'il a connu des jours meilleurs

Je ne sais pas si c'est rattrapable.

Si tu prévois d'en changer, détermines bien si ton Espace est multiplexe ou non (voir ce topic). Le compteur est différent et non-adaptable.

La valeur du kilométrage est stockée à deux endroits, donc lorsque tu changeras le compteur c'est le kilométrage le plus important des deux qui l'emportera.

Bonjour,

Il existe aussi des réparateurs ! À voir quelle solution tu privilégies et si ici c'est réparable (généralement le problème des TDB Renault de cette génération, c'est de ne plus rien afficher du tout).

Bonjour,

Commence par regarder la puissance des ampoules aux endroits où il y a un halo : ça ressemble à une trop grosse puissance par rapport à ce qui est prévu, ça doit être comme l'ampoule de gauche.
De mémoire ça doit être 2W ou moins

A+
Pete

On pourrait penser que des ampoules de forte puissance ont été installées, ce qui aurait provoqué la dégradation (fonte) du film coloré (orange).
Si c'est le film LCD qui est endommagé, il faut juste le remplacer (prélevé sur un autre compteur). Ce film est relié à la carte par un connecteur souple.

Cette procédure permet de conserver toutes les infos (kilométrage) du véhicule.

Le film LCD est rétroéclairé par une série d'ampoules permettant alors de rendre les caractères visibles.

Merci pour les retour

1ere étape on attaque par un bon nettoyage

[album]

[/album]

Voilà qui le rend déjà un peu plus présentable !

prochaine étapes l'intérieur

Kévin Hilaire a écrit : ↑20 mai 2024, 21:20 KIT EMBRAYAGE l'émetteur récepteur hydraulique fonction a priori mais même si je 'est que c'est introuvable je v le changer quand même je le trouve mou et bizarre a priori d'après l'ancien proprio quand il fait chaud la pédale reste au fond

Commences déjà par changer ton embrayage et faire une bonne purge complète du liquide de freins, qui doit être vieux comme pas possible, avant de changer ton émetteur, surtout si il ne fuit pas, parceque désormais tu ne le trouveras qu'en occasion et tu ne sais pas finalement si cette occaz sera vraiment en meilleur état que le tien ...
Et généralement une bonne purge règle le problème de la pédale ...

Kévin Hilaire a écrit : ↑26 mai 2024, 11:09 Merci pour les retour

1ere étape on attaque par un bon nettoyage

Il a l'air de bien nettoyer ton produit, c'est quoi ? ...

djoce

ok merci du retour

Kévin Hilaire a écrit : ↑26 mai 2024, 13:22 djoce

ok merci du retour

Oui mais c'est quoi ce produit de ouf qui récupère la mousse aussi efficacement ???

Pete

.... c'est donc un produit professionnel pour le nettoyage des matériels agricoles, et à utiliser en respectant bien le mode d'emploi, et comme tout produit très efficace il peut aussi être dangereux si mal utilisé.

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Restauration Espace III 2.2 Dt

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