espace2 2.1td

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Le bonjour est de coutume ici pour commencer ses messages ;)
john-john

espace2 2.1td

Message non lu par john-john »

bonjour a tous
voila je vous expose mon souci de direction assistee
le matin a froid je n ai pas de direction assistee du tout
apres quelque minute et quelque centaine de metre plus tard je recupere la direction de nouveau comme si de rien
pas de fuite,remplacement de l huile
si quelqu un peu m aider sa serai super sympa
amicalement
paulo
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Message non lu par paulo »

Bonsoir,

Si quelqu'un a une idée ou une explication, je suis aussi preneur : l'Espace 2 TD 1994 de mon frère a exactement les mêmes sypmtômes ...
Espace 2 TD 1996 262 000 km
Espace 2 TD 1993 353 000 km
jm
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Re: espace2 2.1td

Message non lu par jm »

Bonjour,
Il faut contrôler en premier l'état de la poulie damper sortie vilebrequin, pour s'assurer que le caoutchouc n'est pas détériore.
@ plus
john-john

Message non lu par john-john »

merci pour ton coup de main je vais verifie
encore merci
bernard
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Re: espace2 2.1td

Message non lu par bernard »

Bonjour

En effet la premiere chose à verifier c'est la poulie DAMPER
Tres souvent quand le caoutchouc est mort il y a un bruit métallique
comme un galet de distribution car les 2 parties métalliques de la poulie vienne à se toucher
Pour vérifier cette poulie mettre une trace de craie ou écrit métal sur
les 2 parties et mettre en route le moteur
Après arret de celui ci vérifier la concordance des repères
Quand je fais une distribution je fais des traits à l'écrit métal comme ça je peux controler

A+
Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche.
john-john

Message non lu par john-john »

merci pour cet astuce
a premiere vu poulie damper
et propre et pas de bruit metalique
mais je ferait teste avec la craie
si il n y a pas concordance cela veut dire que la poulie est hs c sa
merci cordialement
bernard
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Re: espace2 2.1td

Message non lu par bernard »

Bonjour

Oui si pas de concordance poulie HS

Un probleme connu sur colonne de direction R21 et R25
Les aiguilles de roulement se mettent de travers dans leur cage
et le volant est très difficile à tourner ce qui a rien à voir avec la pompe

A+
Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche.
john-john

Message non lu par john-john »

merci
pour t indication
en poussant un peu plus
si je peu abuser de ton temps peu tu m indiquer la marche a suivre pour changer la poulie damper au cas elle serai hs
encore merci cordialement
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