Passion Espace Club

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Je pense qu'il est illégal de remplacer des feux classiques par des versions à LED, car elles ne sont pas homologuées pour le véhicule. C'est certainement le cas pour les phares.

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J'ai constaté sur mon 2.2dt que le repère de calage du pignon de vilebrequin est légèrement décalé (d'une demi-dent ?) vers l'arrière du moteur lorsque la goupille est insérée dans le vilebrequin. Les repères sur la courroie sont toujours bien alignés une fois montée et tendue, j'en conclus donc que...

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Lorsque j'ai mentionné précédemment une vis Allen, je pensais à une vis comme celle-ci :

: Allen bolt.png (74.75 Kio) Consulté 945 fois

Elles sont généralement de classe 10:9

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Comment faire pour récupérer cette vis qui me pourrit un peu la vie ? Là où elle est située, impossible de souder un boulon (ou autre) dessus, sans risque d'endommager quelque chose sur le Distributeur hydraulique. :? Je comprends votre problème. Si vous avez un poste à souder, pensez-vous que cela...

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Sur mon Espace 3, j'ai coupé la partie cassée des fils à l'intérieur des soufflets et inséré des fils isolés en caoutchouc de silicone très souple d'environ 120 mm de long. Plus aucun problème pour l'instant.

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Pour accéder au niveau des picots de la prise femelle, il faut d'abord retirer le cache en plastique translucide situé à l'avant du connecteur. Pour ce faire, utilisez un trés petit tournevis plat inséré dans les petits trous situés en haut et en bas de la pièce en plastique. Cela permet d'accéder a...

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La boutique OTTO sur ebay.

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Compte tenu du kilométrage du véhicule, cela suggère que les balais du démarreur sont désormais très usés et que le démarreur nécessite un remplacement ou une réparation.

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Le connecteur R261 est le grand qui se branche au centre du boîtier d'interconnexion dans l'habitacle.

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Je ne sais pas exactement à quoi vous faites référence. Si vous pouviez publier une photo de la pièce, nous pourrons mieux vous aider.

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dom89 a écrit : ↑04 avr. 2025, 22:07 flexible de frein,j'ai eu le soucis

Je me souviens avoir lu quelque part un problème avec un tuyau flexible. Soumis à des flexions constantes, le revêtement intérieur se décolle et s'affaisse, agissant comme une sorte de valve. Rien n'est visible à l'extérieur. C'est peut-être ce qui se passe ici.

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Il est important que les plaquettes de frein puissent se déplacer librement dans l'étrier. Parfois, les plaquettes neuves sont trop serrées et nécessitent un léger limage de leurs extrémités pour assurer leur libre mouvement, sinon elles se coincent contre le disque. Il est également fréquent que de...

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Il y a quelques années, j'ai remplacé le petit moteur d'un module de verrouillage centralisé par un moteur 12 V générique. C'est donc faisable. Cependant, j'ai récemment décidé d'enquêter plus en profondeur sur la cause de la défaillance apparente d'un module de verrouillage de porte arrière. J'ai r...

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Ou il y a cette version de pub2n :-

Changer seul son aérotherme.pdf: (2.45 Mio) Téléchargé 18 fois

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C'est la description la plus détaillée que je connaisse. Je l'ai suivie lorsque j'ai changé mes aérothermes il y a quelques années.
Je n'ai pas trouvé nécessaire de retirer le support moteur.

https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori ... 51-a2.html

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N'oubliez pas que le klaxon peut également être actionné par les boutons situés sur le volant. Le flexible rotatif, ou son câblage, situé sous le volant pourrait donc être à l'origine de ce problème.

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Je voudrais juste mentionner, au cas où quelqu'un serait confus, que le réservoir 2.2dt ne contient pas de pompe, seulement un capteur de jauge.

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Il est parfois assez difficile de voir une fissure dans l'ergot de la jauge. Dans mon cas, je ne l'ai trouvée qu'en appliquant une pression dessus tout en serrant un collier à vis. Elle s'est complètement cassée ! C'est alors que j'ai décidé de régler le problème en insérant un petit bout de tube en...

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Le numéro de pièce de la poulie d'arbre à cames montée sur le moteur G8T de base 2.2D est 7700858703.
C'est beaucoup plus rare je pense.

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Le lien donné plus tôt par Len concerne une poulie de pompe d'injection, pas une poulie d'arbre à cames. d'où les trois vis.

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Oui, mon Espace est un modèle court.
Cependant, pour être juste envers KYB, ils ne mentionnent pas dans leur catalogue de numéro de type pour l'amortisseur arrière sur un modèle long.
Le 553218 est répertorié principalement pour une utilisation avec les versions à suspension autonivelante de l'Espace.

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Le numéro de pièce est KYB 553219 (x 2)

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Bonjour, Le Monroe et le KYB seront tous deux très bons. J'ai monté des KYB sur mon 2.2dt il y a environ 10 ans et ils sont toujours en bon état. Aucune fissure dans les bagues en caoutchouc non plus. Ils sont généralement moins chers que le Monroe, donc je suis un peu surpris que vous proposiez un ...

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Non, c'est lui qui a gelé...

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Si vous débranchez la sonde lorsque le voyant STOP s'allume, le voyant s'éteint-il ?

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