Passion Espace Club

Bonjour,

+1 avec Sigma, d'ou l'importance de maintenir les chemises pendant les travaux et surtout bien vérifier les premiers km après avoir effectuer des travaux sur un moteur ouvert pour être certain que tout est bien remis en place et fonctionnel.

Enfin c'est mon avis, mais je trouve que c ...

Bonjour Denise,

Le mien est de 96 et a 365 000 km, je l'ai eu il avait 283 000, mais je sais qu'il n'a pas eu l'entretien que je lui aurait fait, c'est écrit dans ma signature 😉

Déjà il servait d'utilitaire, j'ai mis 3 semaines à le nettoyer au Bissel pour lui redonner sa couleur intérieur, rien ...

Oui oui de toute façon je vais nettoyer au mieux avant de mettre du liquide de refroidissement, après je vais sûrement faire plusieurs nettoyage avec du produit à chaque fois que j'aurais de la rouille dans le liquide de refroidissement jusqu'à ce que j'en sois totalement débarrasser.

Je sais que ...

Bonjour marc06,

Mais je t'en prie c'est normal.

Je suis inquiet malgré tout car je trouve que j'ai beaucoup de rouille autour des chemises, cela me paraît vraiment beaucoup, je vais poster des photos.

Pour le rodage des soupapes je verrai car j'ai encore beaucoup de travail à faire sur l ...

Bonjour à tous,

Comme promis je reviens vous donner des nouvelles, j'ai donc ouvert le moteur et j'ai bien un joint de culasse, j'ai un passage entre le dernier cylindre côté embrayage et le passage d'eau, je crois que c'est le cylindre numéro 4.

J'ai fait un système pour bloquer les chemises ...

Bonjour ancien,

Mais je ne comprends pas, le j8s n'a bien qu'un bouchon de vidange situé sous la PI, il y a 2 bouchons juste pour le V6, un de chaque côté du bloc moteur.

Effectivement bien sûr que je vais emmener la culasse à vérifier, mais j'espère que ce n'est que le joint, j'ai toujours ...

Pour par5,

Oui j'ai des bulles dès la mise en route à froid.

Je pense que j'ai un joint de culasse ou un problème à la culasse, je ne vois pas ce qui peut y avoir d'autre, j'ai déjà changé tout le reste donc c'est clair.

J'ai déposé le tableau de bord aujourd'hui pour changer mon pare-brise, le ...

Pour ancien,

Merci pour ton message, je ne connais que le bouchon de vidange de LDR sous la P à In.
Je veux bien le 2ème bouchon s'il te plaît, c'est toujours intéressant d'en savoir plus

Pour Grostoto,

La seule règle que je n'ai pas suivi s'est qu'ils marquent 10 et j'en ai profité pour faire des courses donc 30 mn de route et 1ère durites qui explose, donc j'ai tout perdu sur la route.

Ensuite remplissage et 10 mn de route dans la foulée et 2ème durites, re tout perdu ...

J'ai déjà mis du nettoyant circuit de refroidissement Bardhal pour nettoyer mais ça n'a pas fait partir la rouille et c'est à ce moment là que les durites ont exploser sous la pression, j'avoue que ça m'a grave refroidit ce genre de nettoyant.

Peut-être un nettoyant qui fonctionne vraiment bien à ...

Bonjour Baccaronze,

Je te rassure j'ai pris une pompe à eau avec les ailettes en métal car quelques années après avoir acheté mon espace, l'ancien propriétaire avait mis une pompe avec les ailettes en plastique forcément les ailettes ont cassé alors que la pompe ne fuyait même pas, donc non merci ...

Bonjour Botcarn,

Merci pour ta réponse sur les joints de chemise.

Pour la rouille effectivement je n'en suis pas à 7 fois, je doit être à 3, et effectivement je pense que mon espace était très mal entretenu avant que je l'achète.

Le souci de rouille est apparu après un décès de la famille et il ...

Pour ancien,

Il faut changer les joints d'embase de chemise quand on déculasse ?

Faudra que je regarde mes revues technique

Bonjour par5,

Oui pompe à eau récente, pour te dire quand j'ai fais la distribution, je ne l'ai pas changé car je venais de la faire juste avant.
De plus j'ai pris une bonne avec les ailettes en métal et non en plastique.

Vu le débit d'air et de liquide dans le vase d'expansion je ne pense pas ...

Bonjour JeJeune6troeniste,

Non pas de soucis de purge, j'ai déjà fait plusieurs fois des purges sans aucun changement de ce côté là, de plus le radiateur de chauffage est shunter car il fuyait donc la purge devrait se faire quasiment toute seule avec le retour en haut du calorstat au vase d ...

Bonsoir ancien,
Effectivement j'ai vu ton post dans l'après midi, j'ai fais toute ma distribution en 2023, j'ai pas eu de soucis pour piger mon moteur, boulon de 8 sans problème.
J'ai changé tous mes galets, je me suis fabriquer un arrache pour le galet enrouleur avec une grande barre, maintenant ...

Bonjour à tous,

Bon comme déjà dit dans la présentation de mon espace 2 j8s, j'ai depuis les grosses chaleurs de cet été une problème avec mon circuit de refroidissement.

Sur les 4 voies des que je roulais au dessus de 100km/h l'aiguille de température montait au dessus de la normal.
J'ai testé ...

Bonjour à tous,

Bon et bien je vais faire comme tout le monde :
Renault espace 2 rt 2.1 td que j'ai depuis 2013, un autre j8s, il a 365 000 km.
Peinture champagne très abîmé, je vais le repeindre en blanc brillant comme j'ai déjà fait sur la 306 de mon fils.
Je vais remplacer le pare-brise car j ...

Bonjour TheStone,

Je te dirais cela dans le temps pour savoir si il y a des poussières qui sont venues se coller derrière.

Merci pour ton retour.
Xav

+1 avec grostoto
Le WD40 est très bien en dégrippant mais ça s'arrête là, je travaille depuis peu avec un lubrifiant silicone et franchement je suis bluffé, par exemple si tu as des joints à enfiler dans une paroi, tu en mets sur les deux et ça glisse tout seul, c'est impressionnant.

J'ai bien ...

Ah donc il y a bien une histoire d'entrainement magnétique

Je n'étais pas sûr à 100% mais ça y ressemblait beaucoup.

Merci pour avoir confirmé.
Xav

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous après 2 semaines de vacances, j'ai repris mon compteur qui était sur l'espace à l'arrêt depuis 2 ans.

Je l'ai noyé de lubrifiant silicone, uniquement à l'arrière, là où il y a le système qui entraîne l'aiguille

J'ai l'impression que c'est un système de ...

Salut Aime,

Une très bonne nouvelle que tu nous annonces là, je suis super content, il va y avoir un nouveau j8s en bon état qui va rouler à nouveau.

Effectivement une panne un peu vicieuse à trouver pour quelqu'un qui pense que l'entretien normal a été correctement fait.

Bonne continuation ...

Voilà exactement, sur beaucoup de modèles, il y a un réglage de rattrapage de pression, en général c'est une sorte de tige filetée avec un ou deux écrous de blocage.

Au pire si tu dois la changer, tu dois trouver cela en accessoires chez les revendeurs de pièces adaptables, il n'y a que le réglage ...

Ah et je suis pas devant mon espace là, si elle n'est pas sur le turbo elle est sur l'admission, elle est ronde, couleur métal légèrement brillant quand elle est neuve, avec généralement un petit tuyau pour l'allimenter avec la pression de l'admission.

D'autres vont pouvoir te mettre une photo ...