Passion Espace Club

Espace de chargement incroyable? Euh nous à 7 dedans on a du mal à caser tout les sacs de courses, alors aller en camping j'ose pas imaginer. Tout est relatif... A quatre dedans c'est vrai qu'il reste pas mal de place mais a sept et les courses qui vont avec il doit y avoir des sacs devant les pied...

* Rapporter ce message * Répondre en citant Re: Tableau d'instruments. Messagepar pontiac » 06 Mai 2011 06:49 pm Leroydec a écrit:Ptite question en passant; j'ai les antibrouillards intégrés dans les phares à l'avant mais pas d'inter, est-ce encore une option a cabler ? Merci de m'éclairer ! Ouvre ...

J'ai fait exactement pareil en récupérant un compteur de R21 avec compte-tours pour mettre sur ma RN ! Avec les deux de la même marque il y a pas de soucis... Ptite question en passant; j'ai les antibrouillards intégrés dans les phares à l'avant mais pas d'inter, est-ce encore une option a cabler ? ...

pour l'embrayage a ras le sol j'ai pas la foi mais il aurait besoin d'etre fait le mien, avec changement de la boite au passage ....

Question bête: "a ras le sol" tu veux dire quoi ? Sans démontage du groupe motopropulseur complet, juste en sortant la boite par en dessous ?

Mais bon, ca dépend aussi de l'état de "fatigue" du moteur, de son entretien et de son kilommètrage non ? Plus ou moins ! C'est surtout l'état du circuit de refroidissement où le bon entretien compte plus que l'age (liquide de refroidissement et non eau qui provoque rouille et encrassemen...

Je ne vois pas le rapport entre l'éclairage planche de bord et le bouton lève vitre Le point commun c'est que ton bouton de leve-vitre est egalement eclairé par une petite ampoule intégrée qui s'allue dès que tu mets les lumières. Essaie un autre interrupteur à a place pour voir si ce n'est pas ce ...

+1 :) Pour les petits trajets, l'essence est préférable car le diesel n'a pas le temps de chauffer suffisamment pour atteindre sa température de fonctionnement optimum. D'autre part les modèles diésels etant les plus recherchés, tu pourras avoir un essence avec un kilométrage intéressant et un état...

Salut

La boite dont tu parle est celle juste au dessus de la batterie avec les différents relais mais tu as le fusible en question sur le passage de roue derrière la batterie. Vérifie les connections (bien serré + papier de verre).

Comment trouver le repaire villo et sur quoi l'aligner? (clavette sur le téton de fixation du carter moteur?) Il n'y a pas de repere pour le pignon de vilbrequin car il doit etre calé par une pige (outil RENAULT ou forêt de 8 long) dans le logement prévu sous la pompe a injection. Avec ce calage le...

Pour les voyant qui s'allume lorsque je suis au ralenti : Voyant de chauffe du liquide de refroidissement , et l'aiguille de d'huile. Ce problème de voyants peut etre dû à un ralenti un peu bas et donc la pression d'huile chute ! Les deux voyants doivent avoir la même masse et donc s'allument ensem...

EDIT, un truc en passant , le champignon ou ce trouve le filtre a GO, une fois dur on vis la purge, mais doit il rester dur tout le temp apres que l'on ai rouler ou il redeviens mou ? le mien deviens mou Cette pompe d'amorcage est dure quand tu l'actionne car tu augmente la pression dans le filtre,...

Encore un Mazouteux !! ESPACE de 1992 Finition de base (vitres electrique que avant, pas de clim et de compte-tours, tambours a l'arrière...) 435 000 km! Déjà fait: -joint de culasse -rodage des soupapes -courroie de Distribution, DA et Alternateur Reste: -les portes qui coincent -la poignée du hayo...

Salut

Peu-etre le commodo codes/phares defectueux; quand tu passe en phares le contact se fait mais chauffe avec l'intensité du courant et te coupe au bout d'une minute ?

La seule solution pour tester est d'en essayer un autre !

Salut As-tu demonté l'embrayage ? J'ai eu le cas sur une R21 (meme moteur J8s) avec la boite et l'embrayage qui avait l'air OK. J'avais donc penché pour un problème de boite HS mais en démontant l'embrayage il y avait deux ressorts d'amortissement de couple qui avaient sautés du disque garni ! Panne...

Bravo pour ce travail !!

Le look est superbe et fait vraiment classe.
Félicitation pour ta patience car c'est un boulot très minutieux qui a dù te prendre un temps fou mais le résultat est à la hauteur !!

Bonjour L'outil qui bloque la poulie d'AAC n'est surtout utile que si tu demonte celle-ci. Pour changer la courroie de distribution, tu n'est pas obligé de l'utiliser. Tu aligne les reperes carters/poulies pour etre un peu près en face et tu te base ensuite sur les traits de calage sur la courroie n...

[quote="pontiac";p="99205"] [quote="MASSE Francois";p="99203"]Bonjour, Est-il vrai que l'on peut mettre de l'huile Essence à la place de l'huile diesel? C'est la même huile... sauf pour le porte monnaie... je viens d'en acheter pour diesel ( elf 10w40 au Supe...

Salut

Refais le test avec une autre batterie branchée ne plus pour avoir un max d'intensité et si ce pb persiste je penche pour l'induit du demarreur (moteur) qui serait HS.

As-tu testé le boitier de prechauffage ? Pour la prise de masse tu le devisse du chassis, ensuite papier de verre sur les deux cotés. Pour l'electrovanne si il y a des traces d'usure du plongeur ca se voit en la démontant (attention au petit ressort) et tu peut la remonter sans le ressort et plongeu...

Je confirme; c'est un problème connu avec certaines renault de ces années-là. Il y a deux marques de commodos JAEGER et un autre dont je ne me rappelle plus le nom; une seule est sujette à ce pb donc regarde la marque du tien et achete l'autre ! Tu dois avoir un clic franc pour l'appel de phare quan...

Salut Les voyants de prechauffage et batterie qui ne s'allument pas, j'ai dejà eu le cas et c'etait bien le boitier de prechauffage ! Comme cité plus haut quand tu met le contact il y a un relais qui se ferme (avec un clac) et qui se rouvre à la fin du temps de prechauffe des bougies/tu demande a qu...

Bonjour

Ne prends pas des 185/65x14 car elles vont etres trop courtes (en largeur) !

Sur les chaines il y a souvent plusieurs tailles d'indiquées par modeles.

http://search.rueducommerce.fr/search?s ... &pma=&b=20

salut camboui ! un des 2 galets est tres dur a sortir.il est emmanché en force. je le change 1 fois sur 3(si pas de jeu ni bruit...) pour l arracher je me sers de 2 petits "pieds de biche",apres avoir repéré sa position exacte car le neuf se remet a coup de marteau. y a t il une autre man...

camboui59 a écrit :merci

je serai moin bête ce soir. Bon bin ya pu qua

N'hesite pas si tu as d'autre questions pour ton changement de courroie; je viens de le faire en même temps que le joint de culasse, rodage des soupapes et réglages des culbus.

Bonjour Le tendeur automatique est juste une commodité qui ne sert que quand tu change la courroie de distribution: on débloque l'axe et le ressort tend la courroie, on rebloque, on fait trois tours de vilbrequin on redéserre pour rattraper le jeu et on bloque à la bonne tension qui est celle determ...