Passion Espace Club

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J'en ai monté 1 sur un Picasso 1.8l 16v qui lui est en CTN... Pigeot doit donc être en CTN aussi ( groupe PSA )...

A moins qu'il y ai des modifs suivant les moteurs / années ( ?? )...

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Bizarre car cela fait 3 a 4mm d’épais a cet endroit normalement... défaut de moulage ( ? )... p'têt...

... Ce truc s’appelle... coiffe du boitier papillon :!: :wink: Une durite ou câble qui devait frotter dessus... :arrow: ponçage ( pas polir !! ), dégraissage, époxy bi-composant alu... çà tiendra la vie du moteur :wink: :idea: :arrow: mettre une cale à l’intérieur pour servir de "support" ...

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marcokl a écrit :Oui ,moi ,j'aimerais savoir si je peut ne changer que la manette,
le cable est bon ,il y a bien l'embout , qui est caché par ma pince sur la photo

Non pas possible

Tout est serti ensemble...

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- en 1er => régler le jeu du FàM
- en 2eme => refaire une bonne purge

Si toujours même probleme... bloc ABS a purger suite au bocal complétement vide

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Vais mettre tout le monde d'accord...

Eh bien si... le III avec freins à tambours est bien équipé d'ABS ( mis à part quelques très rares premiers exemplaires, mais par la suite ce fut systématique )

Par contre pas le II, ABS seulement sur ceux avec disques...

... Les câbles remontés... ils coulissaient facilement à la main :?: :?: Sinon vous vous êtes faits refourguer de la daube :!: :!: :roll: Un câble en bon état ne doit pas avoir de bavures et surtout coulisser tout seul sans effort sinon :arrow: la benne :!: :!: ( bien placé pour le savoir ) Bonjour...

Avant de partir trop vite à commander, as tu vérifié les masses, notamment sous la moquette et la joue du passage de roue côté passager ! point de masse renault espace.JPG1..jpg +1 Et surtout bien ausculter toutes les connections au niveau de la trappe où se situe le B2i, a la loupe s'il le faut......

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grostoto a écrit :il faut procéder à un nettoyage soigneux de la graisse restante, car de l'humidité a dû s'y mélanger.

Ouaip... mais c'est pas toujours fait... 9 fois sur 10 c'est soufflet reposé tel quel à l'arrache

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grostoto a écrit :quelle rapport entre une bx et un espace ?

Ah oui: 4 roues, un volant..

Et encore... même pas compatible

... Les câbles remontés... ils coulissaient facilement à la main :?: :?: Sinon vous vous êtes faits refourguer de la daube :!: :!: :roll: Un câble en bon état ne doit pas avoir de bavures et surtout coulisser tout seul sans effort sinon :arrow: la benne :!: :!: ( bien placé pour le savoir )

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Mayotte... cela fait plusieurs fois que j’expédie des pièces là-bas... du coté de Chirongui

... Si les transmissions sont d'origines, il faut bien vérifier s'il n'est pas préférable de la changer complètement. Si le budget le permet le changement s'impose. Je pense que dépassé un certain nombre de kilomètres, l'usure est installée. La question est depuis combien de temps le soufflet est cr...

... Tu n'as plus qu'à espérer qu'il n'ait pas aspiré trop de saletés... Si de la poussière a abîmé un joint de queue de soupape, le moteur bouffe de l'huile .. :?: :?: Commençons par quoi... comment dire... Les joints de queue de soupape n'ont rien a voir si filtre ou pas... il y a beaucoup d'autres...

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leny976 a écrit :ok, un bon moment ça se compte en minutes, en heure ou en jours?

Contact de 30 secondes suffisent... il n'y a pas de si gros condos... c'est pas comme ceux des transfos électriques d'EDF

... Je démarre souvent en 2nde aussi, la 1ère est très courte (par contre, un régal pour les oreilles ! :D :D )! C'est clair !! un p'tit coup d’accélérateur pour décoller et hop c'est parti la cavalerie :!: :lol: Nos II sont fantastiques... très légers comparé a tout le reste ( poids/puissance ) :wi...

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camion rouge a écrit :Salut
Z'etes sûr que les syncro apprecient ?

Jamais eu de soucis en faisant çà... et vidange tout les 50000, jamais de limailles... donc rien ne morfle

... Jme suis habitué à passer les vitesses en 1/3/5, on dirai que c normal tellement ya de couple , avec le j8s et j7 ça marche pas. Au final 3500kms à son volant dans un grand confort de roulage. Perso, par déformation pro ( ancien routier )... la 1ere ne sert à rien... essayes plutôt 2, 3, 5 C'est...

... Pour faire 1km => tu peux remplir le vase de LdF et rouler tout doux en évitant les freins ( facile surtout sur un mazout ) Pour les kits pré-montés je les ai en 2/3 jours chez Nortoto quand ils ne l'ont pas en stock ( bien souvent ils l'ont )... je ne prends que du Ferodo :!: :wink: Pour le cha...

... ... Les IV en F4R 2.0l 16v sont très... mais vraiment TRÈS rares en France... Par contre beaucoup en UK... si la conduite à droite ne te dérange pas... ya de bonnes affaires :!: En France c'est les F4RT 165 /170cv & le V6 3.5l ( mais là oublie ce dernier en jeune conducteur :lol: ) Il y a la...

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Les IV en F4R 2.0l 16v sont très... mais vraiment TRÈS rares en France...

Par contre beaucoup en UK... si la conduite à droite ne te dérange pas... ya de bonnes affaires

En France c'est les F4RT 165 /170cv & le V6 3.5l ( mais là oublie ce dernier en jeune conducteur )

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Le temps que tu y sera... sur les rotules ( )... change les 2

Perso je change tout par paire, cela évite d'y revenir 6 mois après... ( avec une géo de + par dessus )

... Je crois me rappeler que c'est le support qui se deforme... Renault vendait une semelle de compensation ... Ouaip c'est çà... Mieux vaut changer par du neuf car la pâte a joint ne tiendra pas long feu... comme tout autre bricolage A l’époque j'avais changer çà en neuf, jamais eu de soucis par la...

... Bonjour, j'ai pris les compressions,tout est ok ! 8) Par contre,vu qu'elle tourne sur 3 pattes au ralenti,j'ai enfin trouvé la cause....lorsque je bouche ce tuyau qui est relié au T du reniflard du cache culbus,elle tourne nickel,sinon elle boite. Embase de carbu ou prise d'air aux joints de col...

... Roulement enfin changé... Quel silence, cela change du ronron agressif aux oreilles :!: :mrgreen: Surtout avec le passage à 80... j'entends à peine le moteur... ce sont les pneus qui font le plus de bruit :!: Fini les vibrations, bruits de résonance, surconso ( si si !! ), à la fin en mode roue ...