Passion Espace Club

diminue ou augmente, il y a 2 bancs moteur et plusieurs sondes lambda.. le calculateur doit sans doute interpréter tout ça de manière différente que s'il n'y en avait qu'une.
mais 17l/100, ça fait beaucoup quand même.. sauf à ne pas conduire mais piloter..

sans avoir la réponse, suggestion:
- un indique la basse pression ?
- l'autre indique la haute pression ?

d'autre part attention, vous utilisez renolink, pas canclip.. cela peut avoir des valeurs non réelles (car calculateur d'un indice différent à celui de renolink)

C'est beaucoup 35b.. elle ne serait pas en sécurité ?
peut ètre un pb de détendeur colmaté ou hs ?

tu as raison 'lejeunecitroeniste", la conso E85 est forcement supérieure à celle du SP98..

je viens de rentrer une petit C3: 5.5 au SP98, 7.5 au E85: c'est parfaitement normal.

Salut
si théoriquement oui...

tu peux faire des petits coup de tipex sur les pignons et carter, et après les tours moteur à la main, tes marques pignons / cartes doivent ètre bien placé (ce qui ne sera plus le cas des repères sur la courroie, c'est normal).

les philips homologués le sont pour certaines voitures (spécifiquement cité), pas pour toute.

c'est pas compliqué: si le faisceau n'est pas bon, ça ne passe pas le CT, qui controle la hauteur et la forme du faisceau.

plutot que de laisser le débimetre neuf dans le carton, met le sur le moteur..

il y a des leds au format de l'ampoule xenon.

euh.. ça dépend du CT, ca théoriquement, c'est effectivement interdit.
il faut bien choisir son ampoule pour avoir un faisceau correcte, tourner l'ampoule correctement aussi.
ne pas avoir d'appel de phares n'est pas un critère de montage correct factuel.

le gain vs ampoule à filament est important, mais maintenant qu'il existe le led, inutile de s'ennuyer avec du xenon: une bete ampoule led à la place de l'ampoule à filament fait le taff tout aussi bien voir mieux que le xenon.

bin si.... mais ce n'est pas clairement écris: le type véhicule fait référence a ce qui a été homologué: on est capable de dire si c'est une bva ou bvm en fonction du type véhicule (et aussi du n° de série). chez citroen, un véhicule bva ou bvm, à motorisation et finition égal n'auront pas le même t...

Ancien a écrit : ↑14 juin 2025, 07:23 Les xenons ont un boîtier alimentation spécifique pour faire quoi.

cela fonctionne avec de la haute tension pour l'amorçage et tension alternative pour le maintien de l'éclairage.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_(automobile)
paragraphe lampe à décharge

A partir du moment ou la clim est en fonctionnement (A/C), le ventilateur moteur est forcement en marche aussi, peut importe la température du moteur (essayer le matin moteur froid, le ventilo sera en marche).

+1000 pour le graissage très très très très légé: le couple d'une vis graissée est différend de celui d'une vis montée à sec..
on a vite fait de pété la vis quand elle est graissé, car on atteint jamais le couple de serrage.

c'est le pb sur mon espace..

les préchambres sont déposé pour le surfaçage, et remise après.

prendre le joint recommandé par le surfaceur.

Vu l'état, ça demande un petit surfaçage a mon avis.

l'asservissement de hauteur va vite poser pb de toute façon... ça va éclairer très très très bas en son absence.

reste à savoir si cela génait le vendeur.. :mrgreen: ma xantia (qui a parcouru la distance terre lune) consomme autant, cela ne me gène aucunement... :lol: mais évidement, elle n'a pas 90 000km.. le pb d'expliquer pourquoi le moteur consomme de l'huile, ça coute du pognon (bien plus que le remplacem...

Différences moteur: sans doute sur le circuit refroidissement, qui passe sans doute dans un echangeur huile eau boite.

mais bon, je passe mon tour.. je garde l'espace habituel, et j'en achete un de plus pour rouler tout les jours.. plus simple.

elle est consommée: 1l/1000km, cela ne se voit pas à l'échappement.

j'ai eu une bagnole qui consommait 1l/100km (je l'alimentais en huile de vidange), et la ça fumait bleu (mais cétait tolérable).
une turbo qui lache, tu bouffes les 5l d'huiles en quelques minutes: c'est le nuage opaque...

y a pas

vu la température dans le fap, ça fumerai bleu..

perso, je fais tout sur internet (y compris le bordereau postal)

euh.. il y a trous et trous..
j'ai déjà monté des silencieux qui avaient d'origine à trou de 1 ou 2 mm au point bas, ce n'est pas refoulé au ct.
par contre si tu perces 10mm.. oui va y avoir un pb...