gicleur weber 28/36 DARA

docjb · Message non lu par **docjb** » 16 juin 2011, 15:04

Bonjour,

je cherche des gicleurs pour le carburateur 28/36 DARA, ça fait plusieurs mois que je cherche sur internet mais je trouve pas!!!
j'ai trouvé sur internet 4 famille de gicleur :
Gicleurs pour 32/36 Progressif
Gicleurs pour Kadron
Gicleurs pour DLRA
Gicleurs pour IDF/HPMX/IDA

les gicleurs qui ressemble le plus c'est gicleur air progressif, gicleur a essence progressif ou kadron, gicleur de ralenti kadron

ou bien je me fais des fausses idée et chaque carburateur a ses propres gicleurs ou le weber a des gicleurs autre?

ci quelqu'un peut m’éclaire ça serais super

merci d'avance

jb

Message non lu par **Pilou29** » 16 juin 2011, 15:15

Bonnes questions ! On va voir si on peut t'aider.
En attendant profites en pour relire le bandeau rouge pour compléter présentation et signature çà aide pour les réponses .

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 16 juin 2011, 21:44

Salut
As tu essayé chez Renault ? Au moins pour voir la dispo , le prix c'est aprés . Il existait des pochettes rénovations pour carbu . C'est un catalogue particulier . Même principe pour démarreur et alternateur . Pas impossible chez fournisseur pièces auto . Les sites internet courants ne s"occupent pas trop des détails , ils leur faut de la pièce qui tourne , c'est moins d'emmerdes

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 17 juin 2011, 22:22

Des pièces détachées pour carbu, ça se trouve. Sur le net ou ailleurs...

j'ai acheté l'année dernière une pochette complète (joints et gicleurs) pour ma Visa 14 chez un spécialiste domicilié dans le Vaucluse (me semble-t-il) et présent dans tous les rassemblements automobiles

docjb · Message non lu par **docjb** » 20 juin 2011, 12:42

C'est bon j'ai trouvé merci,
commandé vendredi reçu aujourd'hui.
je vous remercie

Message non lu par **Pilou29** » 20 juin 2011, 16:15

Suffit pas de dire j'ai trouvé, il faut nous dire ce que tu as trouvé, où tu l'as trouvé et combien çà coute, c'est çà l'esprit forum, ton expérience doit pouvoir servir à d'autres qui auront le même souci !

Message non lu par **TheStone** » 20 juin 2011, 16:17

docjb a écrit :C'est bon j'ai trouvé merci,
commandé vendredi reçu aujourd'hui.
je vous remercie

.... un peu de partage

... où

edit: doublé sur la ligne par notre modo

docjb · Message non lu par **docjb** » 20 juin 2011, 18:01

bonjour,
oui désolé, j'ai acheté sur le site www.bh2.fr
il faut compter environs gicleur d'essence coute 9€, d'air 7€, de ralenti 12€
par exemple :
j'ai acheté un gicleur essence D 125, 170
GICLEUR ralenti D 47,52
48,50€ FAIS DE PORT COMPRIS

Pour information les gicleur de ralenti va sur les visses
donc pour revenir a ma question du début il y a bq de chance que c'est des gicleurs progressifs
sur le site : http://www.slideperformance.com (prix moins cher)a voir

Je modifie les gicleurs pour passer a 100 % E85
je roule actuellement 50% E85 + 50% SP95
Si cela intéresse dés que ça marche je donnerais tous les détails

Message non lu par **TheStone** » 20 juin 2011, 18:18

.... bien sûr que ça intéresse

docjb · Message non lu par **docjb** » 09 juil. 2011, 20:46

bonjour ,
je n'ai pas pu essayer malheureusement, mon espace a rendu l’âme

j'ai la patte du chassie qui tiens roue qui c'est dessoudé et on ma dit que c’était trop risqué de la ressoudé du coup je la vend pour pièces
il y a un endroit sur ce site pour vendre notre voiture ou pièces ?

Message non lu par **TheStone** » 09 juil. 2011, 22:21

.... tu peux nous faire une photo

docjb · Message non lu par **docjb** » 17 juil. 2011, 19:02

BONJOUR,
VOILA la partie cassé

, plusieurs personnes (de métier) mon dit que cela valais pas le coupe

bonne journée

désolé du retard j'attendais que l'on me rende mon appareil photo

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 juil. 2011, 19:52

Salut,

encore jamais vu ce défaut !...

Mauvaise qualité de soudure...

Solution => trouver un bon et VRAI soudeur, refaire de jolis cordons... traitement avec un coup de bombe de galva à froid... et c'est reparti pour un tour !...

docjb · Message non lu par **docjb** » 17 juil. 2011, 19:57

cela ne risque pas de se dé-soudés?

ba j'ai eu un accident avec il y a un an je pense que cela a fragilisé la soudure

bon faut encore que je trouve un soudeur... c'est pas gagné lol , merci pour l'info

Message non lu par **TheStone** » 21 juil. 2011, 02:25

pontiac a écrit :Salut,

encore jamais vu ce défaut !...
................

.... moi non plus

.... mais sur mon I phase 2 je me souviens avoir reçu, sous garantie en 1988, un avis de rappel pour un OTS, pour consolider cette attache par une cornière boulonnée que vous pouvez voir sur les photos suivantes prises récemment (je n'ai pas nettoyé avant de les prendre, la boue protége

) :

.... à en croire ta photo, cette modification ne semble pas présente sur le tien de 1990, pourtant postérieur au mien de 1988, pourquoi

.... est-ce que le fait que ce ne soit pas une motorisation diesel en soit l'explication

.... pontiac, toi qui voit passer des I phase 2 entre tes mains, as-tu un avis

.... quant à tous les autres forumeurs qui avaient des I phase 2 pouvaient vous regarder ce qu'il en est sur les vôtres

.... vraiment bizarre tout ça

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 juil. 2011, 09:36

TheStone a écrit : .... à en croire ta photo, cette modification ne semble pas présente sur le tien de 1990, pourtant postérieur au mien de 1988, pourquoi
.... est-ce que le fait que ce ne soit pas une motorisation diesel en soit l'explication
.... pontiac, toi qui voit passer des I phase 2 entre tes mains, as-tu un avis
.... quant à tous les autres forumeurs qui avaient des I phase 2 pouvaient vous regarder ce qu'il en est sur les vôtres
.... vraiment bizarre tout ça

Merci TheStone !

c'est bien le 1° que je vois avec cette modification...

Ils avaient donc bien connaissance de ce "défaut" et non pas jugé utile de rappeler systématiquement TOUS les espace de l’époque !! ce n'est plus de l'inconscience çà

laisser des familles se balader avec ce danger

Message non lu par **TheStone** » 21 juil. 2011, 13:23

.... j'espère que l'on va avoir d'autres retours de possesseurs de I phase 2

.... à moins que celui de docjb ne soit pas un phase 2, mais un phase 1, peux-tu nous faire une photo de ton espace

Message non lu par **TheStone** » 22 juil. 2011, 14:25

TheStone a écrit : ..................
.... quant à tous les autres forumeurs qui avaient des I phase 2 pouvaient vous regarder ce qu'il en est sur les vôtres
..................

up

docjb · Message non lu par **docjb** » 26 juil. 2011, 09:59

bonjour,
Alors la je comprend rien j'ai une patte de renfort pareil que toi a droite mais rien a gauche alors la a ne rien comprendre!!!!
soit qlq un c'est amusé a piquet cette pièces qui me doute fort, soit un oublie de chez Renault (défaut fabrication), soit un oublie l'or du rappel de la voiture
peut tu regarder si tu as la pièces de renfort des deux coté ?
il serais peut être intéressant de le dire a tout le monde pour regardé si leur espace est bien renforcé !
car heureusement que cela m’ait arrivé pendant que je faisais demi tour devant chez moi imaginez la même choses sur l'auto route!!!!!

Message non lu par **TheStone** » 26 juil. 2011, 10:33

... oui bien sûr j'ai le renfort des deux côtés

... en effet du grand n'importe quoi

sur ton véhicule, as-tu l'emplacement des perçages

... oui c'est ce que j'ai fait, la suite se passe ICI sur un nouveau fil spécifique, car le titre de celui-ci ne correspondait plus du tout à ce sujet

... et ce serait bien que tu donnes ces nouveaux éléments sur ce nouveau FIL

Passion Espace Club

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