Bioethanol E85

Oh oui, oh oui, lançons un nouveau topic : combien de pourcentage de rhum avec du SP95

Bon ok, je vais pas tarder à sortir

Sérieusement, un petit complément de E85 de temps en temps ça ne ferait pas de mal

Même pour un moteur de près de 200 000 km

Message non lu par **EAime** » 29 déc. 2011, 18:16

De mémoire, lorsque Gaby a monté son boitier, son Camion avait plus de 200 000 km !

Bonjour,

ma question était sans monter de kit (ce qu'a fait Gaby)

Ceci dit, avec le SP95-E10, on a 10% d'éthanol (je ne roule qu'avec ce carburant)

Pour info, en Allemagne, mes collègues outre-rhin m'ont rapporté que les constructeurs allemands avaient refusé de garantir leur moteur avec ce type de carburant. Du coup, l'E10 ne se vend pas beaucoup là-bas et il existe une vraie polémique

Seuls les gizmos comme moi refont le plein de leur voiture de location avec ce carburant

Message non lu par **EAime** » 30 déc. 2011, 12:09

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

ma question était sans monter de kit (ce qu'a fait Gaby)
Ceci dit, avec le SP95-E10, on a 10% d'éthanol (je ne roule qu'avec ce carburant)

Pour info, en Allemagne, mes collègues outre-rhin m'ont rapporté que les constructeurs allemands avaient refusé de garantir leur moteur avec ce type de carburant. Du coup, l'E10 ne se vend pas beaucoup là-bas et il existe une vraie polémique
Seuls les gizmos comme moi refont le plein de leur voiture de location avec ce carburant

Bonjour !

+ 1 !!!!!

Sinon, va voir là :

http://super-ethanol.fr/forumE85/

@ + !

denis54 · Message non lu par **denis54** » 17 févr. 2012, 19:17

hello!

je remonte ce topic.... je viens de mettre pour la première fois de l'éthanol dans mon camion...

il me restait 4 barres de sP95E10... j'ai mis 30 litres d'éthanol et mis le reste jusqu'au plein en SP95E10 soit à peu prés 35/38% d'éthanol...

je vais voir ce que ça donne... ai fait 30 bornes depuis et vu aucune différence...

je vais aller progressivement vers 75% d'étahnol et peut-être soyons fous jusqu'à 100%... mais là je flippe un peu.. il ne faut surtout pas que j'ai des problèmes sur le camion car là on serait mal niveau sousous...

je vais voir demain au démarrage avec 3 degrès...

si ça merdouille c'est quoi les symptomes.. au démarrage et après en roulant?

forever71000

Ton moteur accepte 100% de E85 sans boitier, mais le démarrage à froid sera laborieux!!!

C'est le principal soucis avec le E85 sur nos autos, le démarrage...
Pour moi 90% maxi de E85, un peu moins ces dernières semaines avec le froid glacial et mon garage occupé...
Sinon c'est boitier additionnel et tu est tranquille.

denis54 · Message non lu par **denis54** » 17 févr. 2012, 22:05

bon mon camion est toujours au garage donc ça aidera peut être un peu... je ne souhaite pas mettre de boîtier additionnel... donc pour prendre aucun risque c est quoi 90% Max d éthanol.. 80 % ?

et j ai vu qu il fallait changer son filtre à essence, est ce que c est obligatoire?

MATT · Message non lu par **MATT** » 18 févr. 2012, 09:05

+1 avec Forever71000,

100% = démmarage laborieux voir quasi impossible, j'ai essayé il y a pas longtemps...

Pour l'instant, je tourne autour des 70% e85, et ça le fait bien

Pas de boitier évidemment, aucun intérêt sur nos camions dont le calculateur gère très bien l'affaire, sauf pour les boîtes auto.

denis54 · Message non lu par **denis54** » 18 févr. 2012, 09:39

faut il de temps en temps remettre un plein complet de 95 e10. ? ou peux tbon toujours rouler avec le mélange...

et pour terminer comment faite vous pour bien doser le mélange en sachant qu on attend pas toujours la fin complète du réservoir... ça reste à peu près approximatif?

MATT · Message non lu par **MATT** » 18 févr. 2012, 10:13

Ca n'a pas besoin d'être d'une précision redoutable.

Sinon, nul besoin de refaire un plein complet en 95e10.

Puisque tu parles du e10, il faut bien entendu ne pas oublier les 10% d'éthanol présent dans ce carburant pour calculer le taux d'ethanol final que tu vas avoir d'en ton réservoir qu'en tu compléteras en e85

denis54 · Message non lu par **denis54** » 18 févr. 2012, 10:38

MATT a écrit :Ca n'a pas besoin d'être d'une précision redoutable.

Sinon, nul besoin de refaire un plein complet en 95e10.

Puisque tu parles du e10, il faut bien entendu ne pas oublier les 10% d'éthanol présent dans ce carburant pour calculer le taux d'ethanol final que tu vas avoir d'en ton réservoir qu'en tu compléteras en e85

oui oui.. j'ai pris ça en compte, j'ai cherché le 95 normal hier et que dalle.. que du E10

Message non lu par **EAime** » 18 févr. 2012, 11:06

MATT a écrit :+1 avec Forever71000,

100% = démmarage laborieux voir quasi impossible, j'ai essayé il y a pas longtemps...

Pour l'instant, je tourne autour des 70% e85, et ça le fait bien

Pas de boitier évidemment, aucun intérêt sur nos camions dont le calculateur gère très bien l'affaire, sauf pour les boîtes auto.

Bonjour !

Je confirme !

Jusque -8°, à 100% + boitier + bonnes (très bonnes) bougies, ça démarre sans (trop) de soucis -3, 4 coups de démarreur-
Après.... c'est la loterie. Je sais qu'à -12° à 5h du mat, je suis resté sur place. Je n'ai pu démarrer qu'à 9h00, à -6°, d'où rajout de 5 L de SP.

Pour le filtre à carburant, l'E85 est décapant, et va te nettoyer le réservoir, d'où encrassement du filtre !

pymporsche · Message non lu par **pymporsche** » 18 févr. 2012, 11:56

Coucou
Montit v6 lui tourne à 100% au bio et nickel à par le premier demarage
Depuis 15 jours je suis repasser à l essence car temps trop basse et pas
Voulu prendre le risque de ne pas démarrer
Je pense que je repasserais au bio dans la semaine
Bonne journée

denis54 · Message non lu par **denis54** » 18 févr. 2012, 12:25

ok EAIME.... mais tu pense qu il faut alors changer dans mon cas qui commence l éthanol tous les combien de temps le filtre à carburant? de suite ou pas attendre un peu?

je précise que je ne mettrai pas de boîtier, donc si ca descends en dessous de 2 ° ben je remettrai du sp 95... mais la vu la météo c est bon et je pense que dés qu il fera 10° et au dessus j essaierai du 100%. ...

Message non lu par **EAime** » 18 févr. 2012, 12:27

denis54 a écrit :ok EAIME.... mais tu pense qu il faut alors changer dans mon cas qui commence l éthanol tous les combien de temps le filtre à carburant? de suite ou pas attendre un peu?

je précise que je ne mettrai pas de boîtier, donc si ca descends en dessous de 2 ° ben je remettrai du sp 95... mais la vu la météo c est bon et je pense que dés qu il fera 10° et au dessus j essaierai du 100%. ...

Change ton filtre d'ici 1 000 à 1 500 kms, il n'y a pas urgence !

Message non lu par **Pilou29** » 18 févr. 2012, 18:24

100 % éthanol, tout le temps, sauf ces 3 dernières semaines où le thermomètre est descendu un peu au dessous de zéro

(l'influence du Gulf Stream

)
Dans ce cas 1/4 sp95/E10 le reste en éthanol.
Pas de souci de démarrage.
Avec l’éthanol j'ai constaté que si je me sers de l'auto tous les jours, pas de souci çà démarre au premier coup de démarreur.
Par contre si je ne l’utilise pas 3 ou 4 jours (ben oui, faut bien faire rouler le I et l'Avantime

), là c'est un poil plus difficile, démarrage au premier coup, mais çà ratatouille quelques secondes et ensuite nickel .

denis54 · Message non lu par **denis54** » 18 févr. 2012, 19:00

merci à vous les potos

ce matin 2°, démarré au quart de tours... sans ratatouiller, donc un bon début.... j'ai fais 15 bornes aujourd'hui et le subliminal doit agir... j'ai l'impression que mon camion est plus souple

.... j'ai des beru 4 éléctrodes, je sais pas si ça y fait?

en tous cas c'est le portefeuille au plein qui est content car avec un plein à prés de 125 euros la semaine dernière

, la j'en pouvais plus...et sinon avec un peu moins de 80% d'éthanol... le plein c'est 90 euros.....soit 35 euros de moins ça cause....

et quand fera un peu plus chaud.... ben ça fera un plein à 75 euros soit 50 euros de moins

PHILOU: tu n'as pas de boitier toi hein?

MATT · Message non lu par **MATT** » 19 févr. 2012, 10:07

Moi aussi j'ai mis des BERU 4 électrodes, ça marche bien avec l'e85

Message non lu par **Pilou29** » 20 févr. 2012, 00:48

denis54 a écrit :....

PHILOU: tu n'as pas de boitier toi hein?

Pas Philou, Pilou29

Non, pas de boitier, pas besoin dans ma région

Enfin, si j'ai un boitier, mais il est dans le garage et pas encore monté, pas sur que je vais le monter

denis54 · Message non lu par **denis54** » 20 févr. 2012, 10:29

sorry PILOU29

ok, je vais essayer de passer progressivement en 3 pleins et en fonction du temps à 100% des qu il fera assez chaud. ou lors au pire 80/20...

pour l instant je en suis très satisfait... mais,il est vrai que peut être total la ou j ai été met je crois 60% d ethanol et 40% d essence en ce moment dans ses pompes éthanol... donc des qu il fera plus chaud... ils repasseront à 85% d éthanol et ça sera peut-être pas pareil...

Message non lu par **EAime** » 20 févr. 2012, 10:36

Pilou29 a écrit :
denis54 a écrit :....

PHILOU: tu n'as pas de boitier toi hein?

Pas Philou, Pilou29
Non, pas de boitier, pas besoin dans ma région
Enfin, si j'ai un boitier, mais il est dans le garage et pas encore monté, pas sur que je vais le monter

Bonjour Michel,

Bon, ben..... Il va faire le bonheur de la Modus !

denis54 · Message non lu par **denis54** » 20 févr. 2012, 11:07

remarque, pour ne plus se prendre la tête je crois qu'un boitier serait le bienvenue... le hic c'est le montage...j'ai vu sur le forum super ethanolm ton topic EAIME.. mais faut un chouillat connaitre la mécanique quand même pour etre sur de ne pas se tromper...et moi je me sens pas..

Message non lu par **EAime** » 20 févr. 2012, 11:10

Bonjour Denis !

Comment vas-tu ?

Pour le boitier, rien de sorcier ! Il suffit de brancher les prises d'injecteurs, relier le boitier à la masse de la batterie, et relier le fil à la sonde lambda (le plus ch*****, car situé sous le filtre à air, et il faut vraiment se pencher dessus.

Après, du bonheur !!!!

denis54 · Message non lu par **denis54** » 20 févr. 2012, 13:39

EAime a écrit :Bonjour Denis !

Comment vas-tu ?

Pour le boitier, rien de sorcier ! Il suffit de brancher les prises d'injecteurs, relier le boitier à la masse de la batterie, et relier le fil à la sonde lambda (le plus ch*****, car situé sous le filtre à air, et il faut vraiment se pencher dessus.

Après, du bonheur !!!!

hello, ça va , j'essaie de faire aller et de penser le moins possible

ben c'est vrai que je me lancerais bien la dedans mais bon je n'ai pas assez confiance en moi et ai peur de faire une connerie...là mon camion fonctione que du bonheur...

il est toujours au même prix que tu l'avais acheté ton kit?

denis

Message non lu par **EAime** » 20 févr. 2012, 15:32

denis54 a écrit :
EAime a écrit :Bonjour Denis !

Comment vas-tu ?

Pour le boitier, rien de sorcier ! Il suffit de brancher les prises d'injecteurs, relier le boitier à la masse de la batterie, et relier le fil à la sonde lambda (le plus ch*****, car situé sous le filtre à air, et il faut vraiment se pencher dessus.

Après, du bonheur !!!!

hello, ça va , j'essaie de faire aller et de penser le moins possible

ben c'est vrai que je me lancerais bien la dedans mais bon je n'ai pas assez confiance en moi et ai peur de faire une connerie...là mon camion fonctione que du bonheur...

il est toujours au même prix que tu l'avais acheté ton kit?

denis

MP !!!!

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