s'il vous plait un petit coup de pousse ( virtuel XD )
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titeuf33720
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
heeeeeelp lol
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titeuf33720
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coupure moteur 2.2 DCI
bonjour tout le monde 
je vien vous demander un petit coup de pousse car je sui confronté a un nouveau souci avec mon espace 3 2.2 dci
des que j'appuie un peux trop ( + de 3000T) le moteur s’éteint directement avec le logo moteur en rouge d'allumé est suivi de 3 bip !
mes seulement en charge , a l’arrêt aucun problème le moteur peux monter en régime
je viens de faire un teste de retour sur mes injecteur est sur mes 4 gobelet en plastique le 2em était très vite remplis comparait au 3 autre !
donc sa confirme bien que jais un injecteur qui est HS.
par-contre je viens de voir que sur mes retour de gasoil jais la présence d'air dans les durites ( retour d'injection )
est ce que c'est normal , ou bien y'a une prise d'air ?
car c'est vraiment énorme la présence de bulle qu'il y'a , on dirai que j'aspire le fond du réservoir mes pourtant cela n'est pas possible car jais 5 bar a la jauge .
jais remplacer toute mes durite de retour part de la durite transparente juste après avoir fait mes retour d'injection !
y'aurai t'il de l'air qui serai passer est qui serai présent dans le circuit ? si oui est ce que sa vas partir
je vien vous demander un petit coup de pousse car je sui confronté a un nouveau souci avec mon espace 3 2.2 dci
des que j'appuie un peux trop ( + de 3000T) le moteur s’éteint directement avec le logo moteur en rouge d'allumé est suivi de 3 bip !
mes seulement en charge , a l’arrêt aucun problème le moteur peux monter en régime
je viens de faire un teste de retour sur mes injecteur est sur mes 4 gobelet en plastique le 2em était très vite remplis comparait au 3 autre !
donc sa confirme bien que jais un injecteur qui est HS.
par-contre je viens de voir que sur mes retour de gasoil jais la présence d'air dans les durites ( retour d'injection )
est ce que c'est normal , ou bien y'a une prise d'air ?
car c'est vraiment énorme la présence de bulle qu'il y'a , on dirai que j'aspire le fond du réservoir mes pourtant cela n'est pas possible car jais 5 bar a la jauge .
jais remplacer toute mes durite de retour part de la durite transparente juste après avoir fait mes retour d'injection !
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oliv_77
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Re: coupure moteur 2.2 DCI
salut
oui, c'est sur ! injecteur (s) HS !
ton test n'est à mon avais pas assez précis pour savoir si tu n'en as qu'un HS !
il faut vérifier le débit sur une durée précise et mesurer les retours !
25 ml est le volume normal
entre 25 et 50 l'injecteur est en voie de de venir HS
au dessus de 50 ml injecteur HS et a remplacer d'urgence
oui, c'est sur ! injecteur (s) HS !
ton test n'est à mon avais pas assez précis pour savoir si tu n'en as qu'un HS !
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
vois ton autre post !titeuf33720 a écrit :heeeeeelp lol
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Re: coupure moteur 2.2 DCI
Bonjour
Pourquoi avoir ouvert un doublon , ce problème est la suite logique et mécanique de ton autre sujet ...
Si un de mes collègue passe, s'il peut faire du collage ?
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
titeuf33720 a écrit :heeeeeelp lol
s'il vous plait un petit coup de pousse ( virtuel XD )
c'est notre seul voiture, est avec 3 enfants a charge pas facile avec ce camion !
+1 avec Oliv-77 . De plus la nuit, on dort
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Re: coupure moteur 2.2 DCI
c'est faitpub2n a écrit :Bonjour
Pourquoi avoir ouvert un doublon , ce problème est la suite logique et mécanique de ton autre sujet ...
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
Le test a été fait moteur au ralenti ou à 3000 Tr/ mn ?
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titeuf33720
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
le teste je les effectuer au ralentie !
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oliv_77
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
c'est pas bon en faittiteuf33720 a écrit :le teste je les effectuer au ralentie !
la procedure c'est 2 min au ralenti et 2 min à 2500 tours je crois
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose
)Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
oliv_77 a écrit :c'est pas bon en faittiteuf33720 a écrit :le teste je les effectuer au ralentie !
la procedure c'est 2 min au ralenti et 2 min à 2500 tours je crois
Sauf que suivant le cas de panne ( le debit de fuite) alors l'eprouvette n'est pas assez grande donc coupure moteur avant debordement
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titeuf33720
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
MR30 a écrit :oliv_77 a écrit :c'est pas bon en faittiteuf33720 a écrit :le teste je les effectuer au ralentie !
la procedure c'est 2 min au ralenti et 2 min à 2500 tours je crois
Sauf que suivant le cas de panne ( le debit de fuite) alors l'eprouvette n'est pas assez grande donc coupure moteur avant debordement
c'est exactement cela
, jais fait un teste de débit sur les retour d'injecteur, moteur au ralentie ( 3 minutes ) est je ne pouvais pas accélérer car le 2eme gobelet ce remplissez a une vitesse vraiment bluffant , donc ce qui confirme que son débit de retour est si je peux dire 3 foi a la normal comparai au autres ! le gobelet le plus remplie est bien l'injecteur qui est hs ? car les 3 autre gobelet était tous au même niveau
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
3 fois plus ... je ne tarderai pas a le changer . Cela devient une urgence pour la survie de ton moteur ...
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C'est pas parce que les 3 autres "crachent" la même chose qu'ils sont bons !titeuf33720 a écrit :MR30 a écrit :oliv_77 a écrit : c'est pas bon en fait
la procedure c'est 2 min au ralenti et 2 min à 2500 tours je crois
Sauf que suivant le cas de panne ( le debit de fuite) alors l'eprouvette n'est pas assez grande donc coupure moteur avant debordement
c'est exactement cela
le gobelet le plus remplie est bien l'injecteur qui est hs ? car les 3 autre gobelet était tous au même niveau
Ils retournent peut être trop quand même !
Je suis bien place pour le dire j'y suis passe l'an dernier !
Un vraiment HS et les autres en bonne voie en mesurant bien les volumes retournés !
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
Oui c'est sur .
Mes mes trois autres gobelet avait vraiment que le fond de remplie donc casi rien en 3 minutes enfin un peux mes vraiment rien !
Mes le deuxième lui était vraiment bien remplie a moitier facile .
Mes je compte bien changer les 4 injecteurs dessus , c'est nettement mieux !
parcontre juste une dernier question, est ce que je peux changer 2 injecteur ce moi si , est 2 injecteur le moi prochain , car mais finance son vraiment limite en ce moment
Mes mes trois autres gobelet avait vraiment que le fond de remplie donc casi rien en 3 minutes enfin un peux mes vraiment rien !
Mes le deuxième lui était vraiment bien remplie a moitier facile .
Mes je compte bien changer les 4 injecteurs dessus , c'est nettement mieux !
parcontre juste une dernier question, est ce que je peux changer 2 injecteur ce moi si , est 2 injecteur le moi prochain , car mais finance son vraiment limite en ce moment
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obobo
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
oui tu peux mais tu fera 2 fois le démontage du filtre a air etc
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Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
Bonjour
Pour les finances, regarde sur le bon coin, il y a des boites qui en vendent en remis à neuf ou échange standart garantis ou alors tu as les dieselistes moins cher que renault .... et ce sont les mêmes pièces 
Pour les finances, regarde sur le bon coin, il y a des boites qui en vendent en remis à neuf ou échange standart garantis
ou alors tu as les dieselistes moins cher que renault .... et ce sont les mêmes pièces Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
pub2n a écrit :Bonjour
Pour les finances, regarde sur le bon coin, il y a des boites qui en vendent en remis à neuf ou échange standart garantis
bonjour, est merci a toi pub2n
sen trop faire de pub je compter justement les commander chez " liron " ou chez " ICR AUTO "
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
Salut a tous , je vient vous donner des nouvel de l'espace bien 7 mois plus tard 
..... désoler je n'est pas pue le faire avant 
je vous avais parler de plein de souci aléatoire capteur de pression qui sembler être HS , puis les injecteur...
( retour de débit trop important + coupures moteur des les 110 kilométreure dépasser ou suivant le régime moteur )
je ne pouvais pas apporter mon espace au garage avant, car malheureusement , je ne travail plus depuis que ma boite a coulé , est donc avec 3 enfants a bas ages il était pas évident d'attaquer une telle réparation qui aurai couter bonbon
alors pour ce qui est du capteur HP , je les tout simplement démonter , est soufflet gentiment dedans au compresseur puis remonter , est une foi le contact mis, surprise plus aucun défaut de pression
donc saleté dedans ou mal brancher " faux contact " je le démarre , est vais faire un tour avec , est la coupure moteur des la 1er donc j’étaie revenue ici solliciter un peux d'aide , est on m’avais dit injecteur HS
J'avais donc décider "puis je ne pouvais pas faire autrement car manque de finance", de continuer a rouler comme sa , jusqu’à que je puisse le faire réparer une foi ma situation changer ...
il aura tenue 6.000 kilomètre de plus , avec l'obligation de l’apporter au garage car un injecteur était devenue complètement fuyard, est je ne pouvais vraiment plus rouler vue tout le gasoil qui remonter dans le puis de l'injecteur sa couler meme sur le moteur est sol , est impossible de dépasser les 20 kilométreure sur route .
en foi au garage , il le passe a la valise , est me dit y'a que 1 injecteur a changer , est débit mètre d'air !!!
-je lui répond , c'est tout ???
il me répond : oui - oui !!!
ok ok , ben on répare de toute façon pas le choix !
donc je trouve sa bizarre qu'il ya que un injecteur de hs.....
je voulais aussi savoir si avec leur fameuse valise il ne pouvais pas tricher pour que le moteur ne coupe plus en cas de défaut injecteur au cas ou ??
( je vous est joint une copie de la facture !!! )
jais aussi un autre problème , sa concerne le compteur kilométrique !!!
il m'affiche une vitesse complément fausse , enfin pas vraiment il faut supprimé le premier chiffre , est le témoins de l'abs qui un coup je suis allumer est des jours non !
lien youtube : http://youtu.be/xRQMbthxYYg
on ma parler du capteur sur la boite a vitesse , mes il est ou vraiment ? a coter du cardant ? il faut vidanger la boite pour cela ?
Merci de vos réponse .
..... désoler je n'est pas pue le faire avant je vous avais parler de plein de souci aléatoire capteur de pression qui sembler être HS , puis les injecteur...
( retour de débit trop important + coupures moteur des les 110 kilométreure dépasser ou suivant le régime moteur )
je ne pouvais pas apporter mon espace au garage avant, car malheureusement , je ne travail plus depuis que ma boite a coulé , est donc avec 3 enfants a bas ages il était pas évident d'attaquer une telle réparation qui aurai couter bonbon
alors pour ce qui est du capteur HP , je les tout simplement démonter , est soufflet gentiment dedans au compresseur puis remonter , est une foi le contact mis, surprise plus aucun défaut de pression
donc saleté dedans ou mal brancher " faux contact " je le démarre , est vais faire un tour avec , est la coupure moteur des la 1er donc j’étaie revenue ici solliciter un peux d'aide , est on m’avais dit injecteur HS
J'avais donc décider "puis je ne pouvais pas faire autrement car manque de finance", de continuer a rouler comme sa , jusqu’à que je puisse le faire réparer une foi ma situation changer ...
il aura tenue 6.000 kilomètre de plus , avec l'obligation de l’apporter au garage car un injecteur était devenue complètement fuyard, est je ne pouvais vraiment plus rouler vue tout le gasoil qui remonter dans le puis de l'injecteur sa couler meme sur le moteur est sol , est impossible de dépasser les 20 kilométreure sur route .
en foi au garage , il le passe a la valise , est me dit y'a que 1 injecteur a changer , est débit mètre d'air !!!
-je lui répond , c'est tout ???
il me répond : oui - oui !!!
ok ok , ben on répare de toute façon pas le choix !
donc je trouve sa bizarre qu'il ya que un injecteur de hs.....
je voulais aussi savoir si avec leur fameuse valise il ne pouvais pas tricher pour que le moteur ne coupe plus en cas de défaut injecteur au cas ou
?? ( je vous est joint une copie de la facture !!! )
il m'affiche une vitesse complément fausse , enfin pas vraiment il faut supprimé le premier chiffre , est le témoins de l'abs qui un coup je suis allumer est des jours non
! lien youtube : http://youtu.be/xRQMbthxYYg
on ma parler du capteur sur la boite a vitesse , mes il est ou vraiment ? a coter du cardant ? il faut vidanger la boite pour cela ?
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
sur le dci ya pas de capteur sur la boite
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Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
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Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
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titeuf33720
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
ok donc si je comprend bien , c'est les capteur de l'abs qui fond aussi capteur de vitesse ?
Renault Espace 3 2.2L DCI 115Ch qui a 253.000 Kilomètre >>>>>> 261.000 Kilomètre
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obobo
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
oui tu à tout compris
et l'info vitesse est envoyée du bloc ABS vers le Calculateur
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Espace 3 2001 2.2dci 115cv 161000-182000-188000-198000-215200-218000-226200-229540-239100 JE0S05
Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
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pub2n
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
+1 ... et si l'ABS fait sapin de Noël, c'est logique que le compteur joue à Parkinson. Tu es bon pour vérifier les capteurs ABS, les connectiques et les entrefers
Le mieux est d'utiliser le moteur de recherche :
https://www.passion-espace-club.com/sear ... eur+%2Babs
et de poster sur un sujet existant en la matière, car là , le problème présent ne correspond plus au titre
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
titeuf33720
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Re: espace 3 2.2 dci 115 en mode degradé
ok , merci a vous tous
pour ce qui est de la discutions je ne penser pas vraiment utile de ré ouvrir un topic pour cela... Mes chose que je ferer alors la prochain foi .
Encore merci
pour ce qui est de la discutions je ne penser pas vraiment utile de ré ouvrir un topic pour cela... Mes chose que je ferer alors la prochain foi .
Encore merci
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