XEnon
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Re: XEnon
Bonjour,
le plus facile pour remplacer le Ballast est de démonter le phare.
Pour cela, il faut démonter :
- le joint d'étanchéité caoutchouc au dessus du phare (1 rivet plastique à qui il faut faire faire 1/4 de tour)
- la partie noire (les moustaches) de calandre en enlevant les 2 rivets plastique du dessus et en dégageant ces moustaches du pare-chocs d'un mouvement latéral du centre vers l'extérieur.
On a alors accès aux 2 boulons (1 au dessus, l'autre entre phare et centre de l'auto) qui tiennent le phare.
Une fois démonté le phare, il y a de mémoire 2 connecteurs à enlever :
- celui du phare lui même (commande code, phare, veilleuse, clignos)
- celui du moteur du correcteur d'assiette
Une fois le phare démonté, on a directement accès au Ballast, vissé effectivement sous le phare.
Pour le remontage, faire l'inverse. Il y a juste un geste à faire pour engager le phare dans sa position, notamment, si je me souviens bien, en dessous où il y a une pièce plastique qui vient "cliper" le phare par rapport à la carrosserie. Attention donc à bien repérer le geste à faire au moment du démontage pour faire l'inverse au moment du remontage .
Désolé de ne pas pouvoir faire de photo, mais c'est pas forcément très compliqué.
Concernant le prix du Ballast, c'est effectivement très cher.
Comme dit dans mon post ci-dessus d'Aout 2010, j'ai encore les 2 phares complets (Ballast + Ampoule Xenon) dans mon garage. Ils n'ont roulé que 6 mois. Autant dire qu'ils sont neufs. Je suis prêt à les brader, ils m'encombrent ...
Si intéressé, m'envoyer un MP.
le plus facile pour remplacer le Ballast est de démonter le phare.
Pour cela, il faut démonter :
- le joint d'étanchéité caoutchouc au dessus du phare (1 rivet plastique à qui il faut faire faire 1/4 de tour)
- la partie noire (les moustaches) de calandre en enlevant les 2 rivets plastique du dessus et en dégageant ces moustaches du pare-chocs d'un mouvement latéral du centre vers l'extérieur.
On a alors accès aux 2 boulons (1 au dessus, l'autre entre phare et centre de l'auto) qui tiennent le phare.
Une fois démonté le phare, il y a de mémoire 2 connecteurs à enlever :
- celui du phare lui même (commande code, phare, veilleuse, clignos)
- celui du moteur du correcteur d'assiette
Une fois le phare démonté, on a directement accès au Ballast, vissé effectivement sous le phare.
Pour le remontage, faire l'inverse. Il y a juste un geste à faire pour engager le phare dans sa position, notamment, si je me souviens bien, en dessous où il y a une pièce plastique qui vient "cliper" le phare par rapport à la carrosserie. Attention donc à bien repérer le geste à faire au moment du démontage pour faire l'inverse au moment du remontage .
Désolé de ne pas pouvoir faire de photo, mais c'est pas forcément très compliqué.
Concernant le prix du Ballast, c'est effectivement très cher.
Comme dit dans mon post ci-dessus d'Aout 2010, j'ai encore les 2 phares complets (Ballast + Ampoule Xenon) dans mon garage. Ils n'ont roulé que 6 mois. Autant dire qu'ils sont neufs. Je suis prêt à les brader, ils m'encombrent ...
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XEnon
Ok merci mais dis moi les c'est les même xénon pour le 3 et 4 ??
j'ai trouvé cela en 35W en céramique 5000K a cette adresse http://www.xenon-discount.com/ampoules- ... mique.html
sinon il y a les 35W sans céramique mais il me semble que cela n'y ressemble pas.
Donc si ont veux un éclairage bleutée on prend du 12K mais ont perd en lumière ??
Merci
Clo
j'ai trouvé cela en 35W en céramique 5000K a cette adresse http://www.xenon-discount.com/ampoules- ... mique.html
sinon il y a les 35W sans céramique mais il me semble que cela n'y ressemble pas.
Donc si ont veux un éclairage bleutée on prend du 12K mais ont perd en lumière ??
Merci
Clo
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Re: XEnon
Merci @lezarien
@ Clovys :
Oui, mêmes ampoules sur III et IV
Pour la couleur, tu as tout compris .
Mes ampoules viennent de chez Asdesign .
Le jour où mon ballast lache, j'achète un ballast d'un kit xénon sur le net, bien moins cher, et un ballast reste un ballast .
@+
@ Clovys :
Oui, mêmes ampoules sur III et IV
Pour la couleur, tu as tout compris .
Mes ampoules viennent de chez Asdesign .
Le jour où mon ballast lache, j'achète un ballast d'un kit xénon sur le net, bien moins cher, et un ballast reste un ballast .
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Re: XEnon
clovys
tu ne pert pas qu'en lumiere, tu perds aussi en vision des objets et autres car tu n'est plus dans un spectre idéal pour tes yeux certains trucs ne ressortiront plus
pour du bleuté léger : 8000K
pour un très bon compromis 6000K
pour la teinte d'origine 4300K
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Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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Re: XEnon
Bonjour,
sur une autre voiture que l'Espace où j'ai le standard (4300k) de Philips ou Hella, j'ai essayé 2 types de teintes : 6000K et 5000K.
Concernant le 6000K, c'est effectivement bleuté et ça fait joli, mais au niveau visibilité, c'est pas top. Et pire par temps de pluie.
Après passage au 5000K, je trouve personnellement ça plus efficace en vision de nuit. Et incomparable par temps de pluie.
C'est une comparaison avec les mêmes optiques. Mais encore une fois, c'est un avis personnel (et partagé avec mon épouse, c'est sur sa voiture ).
Ceci dit, ça n'arrive à mon sens pas à égaler l'efficacité de mes phares en 4300K de l'Espace. Mais c'est peut-être là une question d'optique.
sur une autre voiture que l'Espace où j'ai le standard (4300k) de Philips ou Hella, j'ai essayé 2 types de teintes : 6000K et 5000K.
Concernant le 6000K, c'est effectivement bleuté et ça fait joli, mais au niveau visibilité, c'est pas top. Et pire par temps de pluie.
Après passage au 5000K, je trouve personnellement ça plus efficace en vision de nuit. Et incomparable par temps de pluie.
C'est une comparaison avec les mêmes optiques. Mais encore une fois, c'est un avis personnel (et partagé avec mon épouse, c'est sur sa voiture ).
Ceci dit, ça n'arrive à mon sens pas à égaler l'efficacité de mes phares en 4300K de l'Espace. Mais c'est peut-être là une question d'optique.
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Re: XEnon
Salut a tous
Un grand merci a tous
C'est comme cela que je conçoit un forum, je vais essayer de voir cette semaine, je vous tiens au jus.
a+ lph
Un grand merci a tous
C'est comme cela que je conçoit un forum, je vais essayer de voir cette semaine, je vous tiens au jus.
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Espace IV 2.0T 165cv BVA Privilège court toit panoramique 09/2003 208000km "Le bahut" Envoyé en orbite "j'ai glissé chef"
Espace IV 2.2DCI 150cv Privilège long 02/2005 6-places 215000km "Le bus". 2 tonneaux et hop à la poubelle
C3 Citreon 1.4 BVA 65Ch 10/2002 100% Bio-ethanol (re-programmation)
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Re: XEnon
salut a tous
j'ai démonté la pièce 10 minutes chrono 2 vis hexagonales et 3 vis Thor, même pas besoin de débrancher toute la connectique,je la reçois jeudi, 70€ de MO chez rino économisé+ la pièce a moitié prix du coup j'ai changé la batterie en préventif et là la boulette impossible de remettre la main sur ce fichu code autoradio.
Encore merci pour votre aide.
a+ lph
j'ai démonté la pièce 10 minutes chrono 2 vis hexagonales et 3 vis Thor, même pas besoin de débrancher toute la connectique,je la reçois jeudi, 70€ de MO chez rino économisé+ la pièce a moitié prix du coup j'ai changé la batterie en préventif et là la boulette impossible de remettre la main sur ce fichu code autoradio.
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Re: XEnon
Merci de ce retour
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Re: XEnon
.... tonnerre de Brest, c'est quoi ces vislph a écrit :salut a tous
j'ai démonté la pièce 10 minutes chrono 2 vis hexagonales et 3 vis Thor
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: XEnon
salut a tous
excusez moi c'est TORX, ce fichu correcteur.
a+ lph
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Re: XEnon
c'est des vis a marteau !!
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Re: XEnon
salut a tous
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et hop gratos, merci du conseil pub2n.pub2n a écrit : Le code autoradio est parfois donné gratuitement chez les agents de la marque ... évites juste les grosses concessions
@+
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Re: XEnon
salut a tous
ça y est c'est monté aucune difficulté à faire soit même, encore merci à tous, en particulier à "lezarien" pour ces explications qui effectivement ne nécessitent aucune photo.
La preuve que le monde de l'automobile nous prend pour des "gogos".
a+ lph
ça y est c'est monté aucune difficulté à faire soit même, encore merci à tous, en particulier à "lezarien" pour ces explications qui effectivement ne nécessitent aucune photo.
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