mon nouvel espace 4

[philou30]

bonsoir a tous
voila,depuis 2 semaines j ai mon espace 4 privilege,en 2.2 dci.la caisse a 217000 km,et le moteur a eté changé fin 2010,et totalise 65000 km.j ai fait l aller retour nimes paris,et franchement,je me suis regalé.c est d un confort sans pareil,j ai la boite auto,et la conso est plus que correcte.j ai juste 1 question,1 pote mecano m a dit qu'il fallait de temps en temps mettre 1 nettoyant injection dans le gazole,car j ai remarqué que si j accelere d un coup en retrogradant,elle fume noir.pas longtemps,car apres elle ne le fait plus,mais ça m inquiete 1 peu quand meme.quels sont vos avis,et quel produit employez vous pour nettoyer le circuit d injction?merci d avance

[philou30]

mon pote mecano m a conseillé le bardahl en 1 litre.est il bon pour les dci?

[vincenzi1]

Bonsoir,

commence déjà par condamner la vanne EGR

[philou30]

Bonsoir,

commence déjà par condamner la vanne EGR

ok,mais on fait comment?

[vincenzi1]

avec une plaque comme sa que tu intercale au niveau du conduit EGR

[philou30]

avec une plaque comme sa que tu intercale au niveau du conduit EGR

ok,merci,ces plaques sont toutes faites,ou il faut la faire soi meme?je suppose qu il faut mettre 1 joint aussi,non?je ferais faire ça a mon pote mecano,car moi et la mecanique moderne,on est pas potes

[vincenzi1]

il en existe des toutes faite mes on peut aussi la faire soi même

[philou30]

[quote="vincenzi1"]il en existe des toutes faite mes on peut aussi la faire soi même[/quote

ok,je te remercie.et tu penses que ça reglera mon probleme de fumée noire quand je la met en charge?

[vincenzi1]

je pence que oui, surtout si ta vanne est bien encrasser et quelle se referme mal ou pas assez vite

[sylvain_L]

Salut,

bonsoir a tous
Le moteur a eté changé fin 2010,et totalise 65000 km.

=> change tes coussinets (Accessoirement, prends un abonnement tous les 80 000 km )

Mets de la très bonne huile, change systématiquement ton filtre à chaque vidange (20 000 km)

[philou30]

Salut,

bonsoir a tous
Le moteur a eté changé fin 2010,et totalise 65000 km.

=> change tes coussinets (Accessoirement, prends un abonnement tous les 80 000 km )

Mets de la très bonne huile, change systématiquement ton filtre à chaque vidange (20 000 km)

salut
le moteur a eté changé fin 2010,il a 65000 km,et j ose esperer que le moteur a reçu les coussinets renforcés.pour la vidange,je la fais tous les 10000,avec filtre,et je met de la 5w40 100% synthese

[philou30]

je pense que les problemes de coussinets viennent du fait que renault preconisait la vidange tous les 30000 km.je pense qu en la faisant tous les 10000 avec la bonne huile,on limite 1 peu les risques

[philou30]

je pence que oui, surtout si ta vanne est bien encrasser et quelle se referme mal ou pas assez vite

ok,je te remercie

[philou30]

je pence que oui, surtout si ta vanne est bien encrasser et quelle se referme mal ou pas assez vite

ok,je te remercie

bonsoir
j ai parlé a mon pote de la plaque pour condamner la vanne egr,mais il me dit que maintenant c est pas possible,car la vanne egr donne des infos.c etait valable sur les anciennes vannes egr.ou est le vrai dans l histoire?

[pub2n]

La plaque n'a jamais gêné l'électronique embarquée d'un 2.2 DCI

[philou30]

La plaque n'a jamais gêné l'électronique embarquée d'un 2.2 DCI

non,c est la vanne egr qui donne les infos,et si je met la plaque a la place de la vanne,elle donnera des messages d erreurs je pense

[Alex Rs]

C'est pas compliqué

Si il y a 5 fils sur votre vanne egr c'est qu il y a un capter de recopie (ça donne l'info au calculateur de la position de cette dernière ) donc si 5 fils y aura un voyant qui s'allumera si vous la débranchez


Après si tu la bouches il faut savoir que le calculateur reçois deux infos pour l'admission

L'air frais +l'air recyclé par la vanne donc ça peut faire une erreur aussi




Donc ça dépends des modèles mais peut être que sur le 2.2 le fait de juste la condamner ne fais de défaut et dans ce cas la c'est parfait

[sylvain_L]

j ose esperer que le moteur a reçu les coussinets renforcés

Oser espérer ne te garantit en rien que c'est le cas.
Le mien ayant atteint 240000 km, j'ai cru que j'étais tombé sur le bon numéro. Ben non, il a laché à 250000 comme tous ces petits copains
=> avec ce moteur, tu n'es à l'abri de rien

je pense que les problemes de coussinets viennent du fait que renault preconisait la vidange tous les 30000 km.

Non, le pb vient bien de la qualité des coussinets, surement lié à la suppression du plomb. Il y a aussi la pression cylindre qui est un peu trop limite (élevée) et enfin, c'est vrai qu'un intervalle de vidange trop long n'arrange rien!

je pense qu en la faisant tous les 10000 avec la bonne huile,on limite 1 peu les risques

Oui, tu limites les risques, mais ça ne résoudra pas le problème de fond.

[philou30]

j ose esperer que le moteur a reçu les coussinets renforcés

Oser espérer ne te garantit en rien que c'est le cas.
Le mien ayant atteint 240000 km, j'ai cru que j'étais tombé sur le bon numéro. Ben non, il a laché à 250000 comme tous ces petits copains
=> avec ce moteur, tu n'es à l'abri de rien

je pense que les problemes de coussinets viennent du fait que renault preconisait la vidange tous les 30000 km.

Non, le pb vient bien de la qualité des coussinets, surement lié à la suppression du plomb. Il y a aussi la pression cylindre qui est un peu trop limite (élevée) et enfin, c'est vrai qu'un intervalle de vidange trop long n'arrange rien!

je pense qu en la faisant tous les 10000 avec la bonne huile,on limite 1 peu les risques

Oui, tu limites les risques, mais ça ne résoudra pas le problème de fond.

bonsoir
et merci pour tes avis,mon pote m a dit que je pouvais demonter la vanne egr,et la nettoyer au gas oil,puis nettoyant injection dans le reservoir de gas oil.je pense que dans un 1er temps c est ce que je vais faire.mon pote qui est mecano,travaille souvent sur des espaces,donc,je pense qu il doit savoir ce qu il dit a propos des infos de la vanne egr.pour ce qui est des coussinets,le moteur totalise 67000 km actuellement.vers les 70000 je verrais chez renault le prix du changement des coussinets,et leur dirais de me mettre les renforcés. en tous cas,merci encore

[philou30]

C'est pas compliqué

Si il y a 5 fils sur votre vanne egr c'est qu il y a un capter de recopie (ça donne l'info au calculateur de la position de cette dernière ) donc si 5 fils y aura un voyant qui s'allumera si vous la débranchez


Après si tu la bouches il faut savoir que le calculateur reçois deux infos pour l'admission

L'air frais +l'air recyclé par la vanne donc ça peut faire une erreur aussi




Donc ça dépends des modèles mais peut être que sur le 2.2 le fait de juste la condamner ne fais de défaut et dans ce cas la c'est parfait

bonsoir
merci pour votre avis,j ai 1 sainte horreur de tout ce qui touche a l electronique

[pub2n]

La plaque obstrue le passage du circuit mais ne gène pas le mouvement de la vanne.
Or, la seule info générée par la vanne est un capteur de position, je persiste, la plaque ne peut générer aucune erreur sur un 2.2 dci
Si c'étais le cas, nous le saurions depuis longtemps ici , mais crois qui tu veux : ceux qui n'ont pas le droit de mettre de plaque et qui n'ont pas le droit de désactiver les vannes egr pour cause d'homologation, mais qui oublient que Renault a demandé avant 2006 de débrancher ces vannes pour cause de problèmes de fiabilités ... ou alors tu crois ceux qui roulent avec ce type de plaques depuis des dizaines de milliers de kilomètres . C'est sur cela sont tous des menteurs et fabricants de légendes urbaines vus qu'ils ne vont plus revoir les garagistes vus qu'ils n'ont plus de problème d'egr et qu'ils passent le controle technique sans problème, vu que le controle technique ne mesure pas les Nox, seule valeur qui pourrait déceler cette condamnation

[philou30]

La plaque obstrue le passage du circuit mais ne gène pas le mouvement de la vanne.
Or, la seule info générée par la vanne est un capteur de position, je persiste, la plaque ne peut générer aucune erreur sur un 2.2 dci
Si c'étais le cas, nous le saurions depuis longtemps ici , mais crois qui tu veux : ceux qui n'ont pas le droit de mettre de plaque et qui n'ont pas le droit de désactiver les vannes egr pour cause d'homologation, mais qui oublient que Renault a demandé avant 2006 de débrancher ces vannes pour cause de problèmes de fiabilités ... ou alors tu crois ceux qui roulent avec ce type de plaques depuis des dizaines de milliers de kilomètres . C'est sur cela sont tous des menteurs et fabricants de légendes urbaines vus qu'ils ne vont plus revoir les garagistes vus qu'ils n'ont plus de problème d'egr et qu'ils passent le controle technique sans problème, vu que le controle technique ne mesure pas les Nox, seule valeur qui pourrait déceler cette condamnation

ok,desolé,mais suis novice dans tout ce qui concerne l electronique...mais il est clair que je veux virer cette vanne egr.alors,dis moi,si je met la plaque,dois je laisser la vanne branchée,ou je l enleve carrement?et est ce que cela se ressentira avec 1 conso plus elevée?je ne pense pas,car je crois que la vanne egr sert juste a recycler les gaz,echappement ou autres d apres ce que j entend a droite et a gauche.encore desolé,mais je suis 1 mecano a l ancienne,quand les moteurs n avaient pas d electronique,a part l allumage(sur les essences bien sur)donc,tout ce qui est modernisme m est etranger

[pub2n]

Un peu de théorie alors, la vanne egr sert à recycler les gaz d'échappement de façon à leur faire rebruler dans certaines conditions pour limiter le dégagement des oxydes d'azote (Nox).
Le hic, c'est qu'avec les gaz, il y a des suies qui viennent encrasser cette vanne et perturbent son fonctionnement, la blique en position entre ouverte, fait baisser le rendement du moteur et augmenter la consommation
Si tu la condamnes, pas de soucis et la consommation reste minime, mais tu emets plus d'oxyde d'azote ... et moins de suie : tu fumes moins noir

[pub2n]

Ah , j'oubliais, si tu mets la plaque et que ta vanne est neuve ou nettoyée, tu peux la laisser branchée ...
Il faut que je vérifie sur le IV, il me semble qu'il y a des conditions pour "bien" la débrancher

[philou30]

Ah , j'oubliais, si tu mets la plaque et que ta vanne est neuve ou nettoyée, tu peux la laisser branchée ...
Il faut que je vérifie sur le IV, il me semble qu'il y a des conditions pour "bien" la débrancher

ok,merci encore pour toutes ces infos,je pense que je ferais faire ça par mon pote mecano,ou par moi meme si je me le sent.sinon,ou puis je trouver cette plaque toute faite?et y a t il 1 joint a mettre dessous ou au dessus?merci encore