Passion Espace Club

Ah oui, ça c'est flagrant ! Je pense que ça sera un monomasse à la place, le bimasse fait des bruits de moins en moins jolis

Bonjour,

Cherche une fuite à l'admission aussi (pourquoi pas autour des joints d'injecteurs... Mais pas forcément non plus), ça correspond à ton symptôme.

Bonjour, J'ai eu le même symptôme de démarrage pour le lecteur de carte. Mais pas de soucis de bloque volant... Pour vérifier c'est très simple, il suffit de démonter le lecteur de carte et l'ouvrir. Il faut une languette devant les deux boutons internes, languettes qui sont habituellement enfoncées...

Bonjour, Tu avais fait changer la sonde lambda il me semble ? La consommation en est une conséquence possible, la nouvelle sonde informant mieux le calculateur de ce qui se passe en sortie moteur. Et pas normal d'avoir une consommation équivalente au SP et à l'E85. Tu connais déjà mon avis sur les r...

Merci.

Exact.

Le remplacement d'une ampoule au xénon par une ampoule LED se fait-il facilement ?

Va la forme de l'ampoule et de la lentille xénon ça m'étonnerait qu'il y ait un soucis de faisceau mais c'est toujours possible je suppose.

Bonjour,

Et bien je pense qu'on va enterrer l'idée ! Je vais tout de même m'adresser au contrôleur par curiosité, car il ne me semble pas que la carte grise présente un élément pour prouver la conformité de la boîte.

Bonjour, J'espère ne pas créer une deuxième fois le sujet : l'idée me trotte en tête depuis un moment mais je ne pense pas avoir posé la question de façon concrète. Il s'agirait de remplacer la BVM PK6 de mon IV 2.0T de 2004 par une boîte automatique (en l'occurence en provenance d'un IV 2.0T de 200...

Hop, et une année de plus ! En route pour la prochaine !

Joyeux anniversaire !

Bonjour,

Pour en avoir parlé avec mon chef, qui a également été chez Renault, c'est parce qu'ils ne veulent pas de retour. Ils changent tout, comme ça ils sont certains de remplacer ce qui ne va pas...

Avec retard, un très joyeux anniversaire !

Alors la sonde de température ! En plus c'est connu sur ce moteur il me semble.

Que disaient les anciens du forum ? Les sondes, toujours les sondes...

C'est certain !

Surtout qu'ils ont fait l'effort de gratter, peindre, faire une plaque... ils auraient pu la souder !

C'est encore limité pour une ancienne ! Bon travail !

Bonjour,

Tu peux faire une longue distance pépère et tout encrasser...

Mais vu ta signature, je pense que ce n'est pas ton cas !

Bonjour,

Rien compris

Oui, il faut une valise, mais pour Renault c'est l'étape après le niveau : indispensable pour ne pas avancer à tâtons. C'est ce que nous aurions dus faire.

Bonjour, Quel dommage que nous n'ayons pas le dénouement de cette histoire... C'est en effet dommage mais je suis du même avis que la cliente : nous n'avons pas procédé à la recherche de panne comme il faut. J'ignore si Renault lui a apporté une solution. pour moi, non, ce jeu n'est pas normal, en t...

Merci Eric !

Bonjour, Vu que tu es soigneux et que tu es responsable, hé bien tous les contrôles et entretiens que tu fais valent 1000x un passage au CT. C'est la meilleure assurance d'avoir un véhicule en état de rouler. Je ne suis pas d'accord, c'est trop simpliste. Je suis vigilant, mécanicien, et pourtant j'...

Bonjour,

Les problèmes sont différents : moins de rouille sur les ressorts, mais caoutchoucs cuits. Les règles d'achat sont les mêmes qu'en France, historique !

Bonjour,

Ta prise auxiliaire est-elle d'origine ?

Bonjour,

Inspecte les ressorts arrières, ils sont connus pour perdre les spires du bas sur Espace IV. Il arrive aussi que le train casse net, mais ça ne passe pas inaperçu ça.

Hop, en route pour les 600 000 ! Bonne route !

Je suis curieux aussi !

J'ai monté un reconditionné ATE comme c'est le fournisseur d'origine. Sur le banc de CT les valeurs sont bonnes, j'espère bien ne pas me retrouver dans le même cas !!