Passion Espace Club

Ok j'ai vu c'est assez complexe cette réhabilitation d'un moteur.
Le joint torique fait env Ø 1/1.5 mm la portée sur le bloc env 2,5mm
Un copain mécano pendant 40 ans me dit de le refaire j'aimerai bien , je m'angoisse.

ok je penser que ça pouvais par le jeu a la coupe.
J'ai regarder les chemises et j'ai mesurer suis pas super au pied a coulisse et les lunettes plus trop d'actualité(a recontrôler a nouveau par un pro car suis pas sur de moi).
alésage Ø 86 mm
Gravé sur chaque et mes mesure:
N° 1 PMF 92 =143,74 mm
N ...

J"ai déjà démonter les pistons et chemises!trop tard pour mes hauteurs.
Il y a des n° sur les chemises il y a t'il une raison?
<< Oui mais comment expliquer l'écoulement dans le carter d'huile. >>
La fuite d"eau de la culasse coule sur le piston passe les segments et se retrouve dans le carter ...

Je rajoute que j'aimerais bien refaire ce moteur qui me semble bien sans prendre de risque.
Et le choix pour un kit cylindre piston https://www.piecesauto24.com/renault/21-b48/2077/10634/kit-chemises-de-cylindre.
De H:166 mm a beaucoup +faut que je contrôle mon dépassement de chemise?
Je viens de ...

ah oui sorry pas dci çà change tout

Depuis que j'emmagasine tous les messages du forum au sujet de nos vaisseaux susceptible de m'y confronter un jour ,rien d 'étonnant il subissent tous ce dont tu parle.... rubrique:recherche ou subjections en bas de chaque page bien utile.
Je trouve qu'il est beaucoup kilométré avec des gros soucis ...

Excellente déduction que je partage:
le ldr c’était bien la 1ere culasse qui fuyez(me gonfler a péter les durites et le vase d'expantion).
La seconde était bombée.
3/10mm me paraissais aussi beaucoup en plus renault dit bien pas de rectification culasse.
Le joint de culasse j'ai mis 1,8 le max
C'est ...

J'ai demander a VERDUN MECA pour me fournir éventuellement le kit pistons chemises j’attends la réponse.
Je leurs avais déjà fait contrôler ma 1 ere culasse qui était fuyante la seconde d'occase il me l'avait rectifié de 3/10 eme.
Par5 j'ai suivi t"es propo pour le moment je m’interroge car j'ai pas ...

Suis pas mécano juste bon bricoleur je me suis mis a essayer de refaire mon moteur qui je croyais avoir serré mais non une soupape adm a griller et tout le tour est partis.
Bref je voudrai trouver un kit piston chemises mais ou et quoi mettre?
Si vous pouvez me renseigner pour réussir cette ...

L'idée semble bien mais si tu rehausse ou modifie un temps soit peu les essuies glace, ils touchent le capot ya pas de tolérance a cet endroit.

Alors quand ia pas,..... je coupe l’écrou a la dremel!

Perso le CT impec toujours le même depuis 25 ans, j'avais pas vu , du jeu biellette de direction, ampoule plus beaucoup de jaune clignotant arrière, trou au coude tube prés du pot silencieux et .....plaquette de frein détacher roue arrière gauche de ce fait contre visite bien sur j'ai contrôler ceux ...

Comme j'ai pas mis de jeu je me demande si il y auras pas un peu d'usure.

J'ai réduit la course libre a la plaque d'appui car ma pédale d'embrayage vibrer(énervant) au point mort ,en prise c’était bon.
Il est vrai que le mécanisme était bien usé a l'emplacement de la butée et la fourchette de la butée bien usée même tronquée heureusement j'ai changé la boite fuyante celle ...

Bien dit! je leurs en veux j'ai renoncer de faire ma cg colec ya 10 ans env pour une ancienne mob ,2 fois m'ont renvoyer pour juste une case pas cochée le + pas importante juste en doublon d'une affirmation la seconde fois me souviens plu mais c’était quasi pareil alors que pas mentionnée au 1er ...

Ok et t' as pas une photo, suis curieux par moment de savoir bien que j'oublie trop maintenant.

Parfait j'y vais voir.
Eh bien j'ai vu et j'ai fini tard hier le remontage c’était l’écrou de la poulie de la pompe injection dévissé,bravo au diag.
J'ai un clic venant du cache culbuteur de temps a autres ce moteur c'est un remplacement a votre avis j'ai changer l'embrayage il n'avait plus du tout ...

Message par Ancien » 20 nov. 2025, 05:58
Je vois que la console a une platine alarme et les 2 sensors ou est l'autre partie d'alarme avec la sirène dans le compartiment moteur?
Pouvez vous me montrer.
Je repose ma question ci dessus:
Ou se situe, et comment se présente l'alarme dans un espace 2?

ok pour vérifier je viens de changer la courroie le galet tendeur et le galet enroulement le tout kit dayco il a 10 000 klm il y a environ 3 mois.
Merci beaucoup par 5 de cette précision pour la pompe Bosch qui est fiable c'est ce que l'on m'avais déjà rapporté.
J’étais obnubilé par la pompe ...

Merci d'un peu d'espoir:
La distri complète c'est une daico et c'est moi qu'il l'a installer depuis env 10 000 klm je crois que,ouf c'est bon de ce coté la!
Par contre que dans ce coin là je situe bien avec un manche en bois ce grincement, dans ce coin il y a alternateur et Da et peut-être ce carter ...

Je viens de penser que sur ce forum une personne parler de la "biellette" a changer de la pompe a huile est-ce que ce pourrais que ce sois : la pompe a huile?
Est-ce possible de mettre une vidéo avec le sons sur ce forum?

Encore des soucis:
J'ai cru au début sous le cache culbu mais je crois pas.
J'ai un bruit on dirais de la ferraille qui frotte me semble que ça vient du bas de la pompe injection j'ai écouter avec un tube un peu partout.
Quand on accélère un peu , le bruit accélère, encore un peu plus c'est bon ...

Je vois que la console a une platine alarme et les 2 sensors ou est l'autre partie d'alarme avec la sirène dans le compartiment moteur?
Pouvez vous me montrer.

La mienne avait bien morflé aussi lors de mon remplacement du filtre,pareil convertisseur de rouille .

Ma vie dans le bâtiment arrêtée ya 15 ans je croyais qu'il y avait plus de cette dimensions de boisseaux!
Ah! les voitures avec les matériaux pour ma part ce fut toujours en surcharges.