Passion Espace Club

par5

Je ne vois pas d'anomalies flagrantes sur la culasse , le bloc ou le joint.

Une fissure peut être ?
à rechercher sur la culasse ou même dans une chemise

par5

Merci François,

Voila la boîte ouverte,
en bas à droite on voit la bille dans l'évidement.

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Par curiosité, j'ai ouvert la boite de vitesse que j'ai changée à 528000 km. Il faut d'abord enlever le carter de jonction entre moteur et boite proprement dite et la partie arrière ou entrent les axes de changement de vitesses. Sachant que je n'allais pas la remonter, je n'ai pris aucune précaution...

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<< Les ventilos tournent quand je me gare je coupe le contact, ils s’arrettent pour juste voir je remet que le contact sans démarrer ils tournent un bon moment. >> C'est le fonctionnement normal des ventilos quand le moteur est très chaud. Est ce la pompe à eau est en bon état ? Il existe effectivem...

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J'imagine mal comment cet axe de 8 a pu riper dans des emmanchement de 8 en usant
" seulement " ses arêtes .
Les emmanchements doivent être ovalisés ou bien l'effort de rotation est énorme

par5

C'est inquiétant cette affaire. Quand cet axe use ses arêtes il doit aussi user ses emmanchements (pompe à huile et pignon), surtout s'il y avait de la limaille côté pignon. << lorsqu'on plante l'axe dans la pompe à huile il "penche" et n'est pas centré >> S'il penche au point de pas pouvo...

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Une chance que quelques soupapes aient encaissé le choc, mais la bielle du piston qui a tapé peut avoir souffert. Une précaution avant de remonter la culasse, vérifier avec une règle que toutes les chemises soient au même niveau, et en les maintenant pour qu'elles ne bougent pas, je vérifierai que l...

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Ça m'a l'air parfait et à 8,2 c'est sûr que ça rentre

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En passant chez Ca.ter C.sh vous trouverez un ensemble de 9 clés Allen longues Autobest à moins de 10€. Celle de 8 , même en enlevant la partie sphérique à son extrémité fait encore 180 mm avant le coude. C'est en chrome-vanadium, les arêtes sont bien nettes. C'est peut être plus simple que d'usiner...

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Concernant l'axe d'entrainement de la pompe à huile, j'ai usiné ma barre de 9 à 8.5 mm, cela ne rentre pas. L'ancien axe en ripant à l'intérieur du puits d'entrainement avait usé le milieu des plats de l'hexagone d'un dixième environ A 8.3mm cela rentre. Les arêtes de l'axe s'arrondissent mais usent...

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Il faut s'assurer de la continuité de ce fil jaune de l'électrovanne au Neiman. C'est possible aussi de mettre un fil volant entre le 12v batterie et l'électrovanne et voir s'il démarre ( même sans préchauffage il devrait démarrer). S'il ne démarre pas , l'électrovanne est peut être hs, c'est très r...

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L'électrovanne de la PI est relié directement au contact du Neiman.

Mais c'est ce fil que coupe un antidémarrage lorsqu'il est installé,
ce fil est il bien en liaison directe avec l'électrovanne ?

Le démarreur tourne t il ?

par5

C'est un bon test d'enlever sur la platine tous les fusibles (bien les repérer), en ne conservant que ce qui est nécessaire au démarrage. Contact mis , - vérifier le 12 v à l'électrovanne de la PI - vérifier le 12v au boitier de préchauffage Par précaution, vérifier les contacts du gros fusible plat...

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Une barre d'acier hexagonale de 9 mm de 50cm est arrivée précédée d'un capteur de pression d'huile et de son indicateur. En grossière comparaison au poinçon et marteau, la dureté de cette barre est plus faible que l'axe de 8 d'origine, sa résistance à la torsion est comparable. Dans un premier temps...

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Quand le compte tour ne monte pas avec le régime et qu'on entend simultanément un crissement aigu, en général c'est, soit la courroie d'entrainement de l'alternateur qui patine Soit la poulie damper qui n'entraine plus les courroies (alternateur) accessoires à la bonne vitesse Le compte tour reçoit ...

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Très bonne recherche sur Ali,
C'est exactement ce qu'il nous faut pour être tranquille

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Ce weekend j'ai passé du temps à chercher des infos sur le j8s sur Caradisiac, Planète Renaud, les forum, Jeep , R25, Fuego, R21. Il en ressort que cet axe de 8 qui s’arrondit est la cause avancée la plus fréquente de casse ou d'usure prématurée du moteur (arbre à came, turbo, etc) à partir de 200mk...

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<< à l'époque quand le voyant s allumait,je levais le pied simplement >> Le voyant est une bonne alerte mais très tardive, la pression d'huile est déjà basse depuis un moment. Sur d'autres forums ils ont constaté que cette pression basse ( à cause de la pompe à huile mal entrainée) avait causé de l'...

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Barre d'acier de 9 commandée, 500mm

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J'attends une réponse de Acier Détail Découpe pour du 9 mm en acier.

Sinon il y a des barres en inox de 9mm , longueur 200mm, sur Ali

par5

La mesure des dimensions du puits a été fait côté pignon d'entrainement. l'axe engagé dans la pompe ou côté pignon, le jeu était identique, c'est ce qui m'avait surpris L'usure des arêtes de l'axe était des deux côté pareil. Le circlip de 8 est tout à fait standard, il est à 149mm de l’extrémité la ...

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La longueur de l'axe doit avoisiner 177-180, je ne peux plus le mesurer car j'en ai coupé un morceau pour un autre bricolage. C'est un circlips de 8 de 1.5mm d'épaisseur, il affleure à peine les plats de l'axe Le puits de la pièce d'entrainement fait 30mm de profondeur mais l'usinage des 6 pans s'ar...

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Sur Caradisiac, dans la rubrique "record kms moteur J8s",
cet axe d'entrainement de la pompe à huile est identifié comme
une cause de casse du j8s.
Quelqu'un dit même que la dureté de cet axe a été diminué en 90 ce qui
a accentué encore le risque.

par5

Pour ma part, si cet axe fait encore des siennes avant la fin de vie du moteur
je mettrai une barre de 9 mm réusinée aux extrémités à 8,5 mm.

par5

Lorsque ma pompe était déposée, j'ai pensé mettre des plaquettes de 2 dixièmes pour
combler le jeu.
Je n'avais pas assez de temps pour réfléchir à une façon sûre de les fixer, sans qu'elles
ne tombent dans le carter d'huile avec les kms

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